Air Canada Business Class sui Boeing 777-300ER a Londra

Grazie ad un errore Fares abbiamo volato gennaio 2017 Air Canada Business Class sui Boeing 777-300ER da Toronto a Londra. In contrasto con la Business Class nei A330 Airbus, la cabina del Boeing 777-300ER è molto più comodo ed è lo standard corrente. Sia i nuovi sedili esecutivi baccello sono anche convinto che si verificano nel nostro Rapporto di viaggio.

Air Canada Boeing 777-300ER sono Porta a Toronto

Air Canada Boeing 777-300ER sono Porta a Toronto

Air Canada Business Class in der Boeing 777-300ER - Imbarco AC848

L'imbarco del volo per Londra AC848 è iniziata puntualmente alle ore 19. Come un passeggeri di Business Class, siamo stati tra i primi a salire a bordo. A quanto pare, l'equipaggio non era davvero preparata in questo momento per noi. Così nei primi 10 minuti è scoppiata una leggera caos a bordo del Boeing 777-300ER. Anche una riparazione al tavolo è stato fatto al mio posto 1A ancora. Ma se ho avuto il tempo di fare qualche foto per la revisione.

Air Canada Business Class in der Boeing 777-300ER - Kabine

L'Air Canada Business Class sui Boeing 777-300ER consisteva in due cabine per un totale di 40 posti a sedere. La cabina di prua è stato con sette file di quello più grande. Nella cabina posteriore più piccola solo tre righe di Business Class erano. Sono stati seguiti da tre file di premium economy e poi la classe economica.

Piano di soggiorno Air Canada Boeing 777-300ER (Fonte: seatguru.com)

Piano di soggiorno Air Canada Boeing 777-300ER (Fonte: seatguru.com)

Die Air Canada Executive Pod-Sitze sind in der Business Class Kabine in einer 1-2-1 Konfiguration verbaut. Somit ist der direkte Zugang zum Gang für jeden Passagier garantiert. Im Gegensatz zur alten Bestuhlung Classic Pod sind die Sitze schräg in der sogenannten reverse Herringbone- oder Fischgrätenanordnung, also vom Gang abgewendet, verbaut. Zusammen mit einer Sichtblende schafft Air Canada eine angenehme Privatsphäre.

Air Canada Business Class in der Boeing 777-300ER

Air Canada Business Class in der Boeing 777-300ER

Dove è il miglior posto in Air Canada Business Class?

Come accennato in precedenza, ci siamo seduti nelle piazze 1A e 2A. A causa della vicinanza alla cambusa e le teste di andata purtroppo non tornò mai veramente un periodo di riposo. Su un volo di notte è un posto nella più piccola cabina di business class, z. Come in fila 11, certamente piacevole e tranquillo. D'altra parte, la nostra cena era servita prima, che non è sbagliato su una 6 ore di volo notturno.

Air Canada Business Class sui Boeing 777-300ER - Sede

(Rispetto al precedente concetto classico PodRelazione Di Viaggio: Air Canada Airbus A330) von 2008 war die neue Executive Pod-Bestuhlung in Air Canadas internationaler Business Class für uns als Kunden ein wirklicher Quantensprung. Die neuen Sitze, welche auf dem Diamond Seat von Rockwell Collins basieren, wurden zusammen mit der Boeing 787 bei Air Canada eingeführt.

sedile 1A

sedile 1A

aIR CANADA

Air Canada “Pod Executive” Business Class Sitz

Nachdem die Reparaturen am Tisch meines Platzes abgeschlossen waren, durfte ich meine Sachen verstauen. Das praktische Klappfach unter dem Fenster, welches die Steckdose, USB-Buchse, Kopfhöreranschluss und die Bedienung des Unterhaltungssystems enthielt, stand offen. Dies gefiel mir sehr, denn bei anderen Airlines habe ich schon häufig z. B. nach der Steckdose lange gesucht.

Il funzionamento del sistema di intrattenimento e prese

Il funzionamento del sistema di intrattenimento e prese

Il controllo del sedile era molto facile tramite un display touchscreen laterale. Oltre alle varie possibilità di regolazione del sedile offerto una funzione di massaggio e pneumatica regolazione del grado di durezza in sette passaggi. Accanto alla semplice visualizzazione erano anche altre combinazioni di tasti per la posizione di seduta (z. B. sonno) disposti.

Regolazione del sedile - funzione di massaggio

Regolazione del sedile - funzione di massaggio

Zum Arbeiten und Essen war ein angemessen großer Tisch vorhanden. Dieser ließ sich entlang der x- und y-Achse frei bewegen. Außerdem war links von meinem Kopf eine persönliche LED-Leselampe montiert, die einfach zu positionieren war.

tavolo

tavolo

luce di lettura personale

luce di lettura personale

Nach dem Essen stellte ich den Sitz auf die Schlafposition und zog meinen mitgebrachten Schlafanzug aus der Lufthansa First Class an. Der zum 2,03 m langen und 53 cm breiten Bett verwandelte Sitz bot viel Platz im Liegen. Auch der Fußraum war großzügig bemessen. Eine Matratze oder andere Bettwäsche, abgesehen von der gefütterten Decke und dem Kopfkissen, welches schon beim Boarding auf meinem Platz lag, wurden nicht angeboten.

spazio per le gambe sufficienti

spazio per le gambe sufficienti

Air Canada Business Class in der Boeing 777-300ER - Intrattenimento

Air Canada wirbt damit, dass der Bildschirm mit 45,7 cm Diagonale der größte bei einer nordamerikanischen Airline ist. Die Steuerung war sowohl über Touch, als auch über den Handcontroller im Staufach möglich. Diesen konnte ich, genauso wie bei Singapore Airlines in der A350 (Relazione di Viaggio), als Second-Screen nutzen. Die Auswahl an Filmen und Serien war umfangreich. Es wurden auch eine Vielzahl von On-Demand-Inhalten mit deutscher Tonspur angeboten. Die interaktive Flugkarte bot einige schöne Funktionen wie die Anzeige der Cockpit Instrumente.

entertainment System

entertainment System

La qualità del suono di cuffie con cancellazione del rumore trattati andava bene. Tuttavia, sono stati distribuiti solo dopo l'inizio. Tuttavia, questo può anche situato il pasticcio del fermo.

Air Canada la cancellazione del rumore-Kopfhörer

La cancellazione del rumore-Kopfhörer

La mia unica lamentela con l'intrattenimento in volo, Air Canada, purtroppo, non offre Wi-Fi sulla rotta transatlantica. Qui ci sono altre compagnie aeree tali. esempio nel SAS in der Premium Economy (Relazione di Viaggio)Già un passo avanti.

Air Canada Business Class in der Boeing 777-300ER - Servizio

Dopo le difficoltà iniziali, l'equipaggio iniziato a servire il drink di benvenuto. La scelta era tra champagne, succo d'arancia e acqua. Mi sono concessa, naturalmente, un bicchiere di ottimo Drappier di Champagne. Così lentamente, la situazione facilitato di nuovo e l'equipaggio ha fatto un viso rilassato e amichevole.

Bicchiere di ottimo Drappier di Champagne

Bicchiere di ottimo Drappier di Champagne

Zusammen mit der Speisekarte, wurde auch eine kleine Wasserflasche, das Amenity Kit und einen Fast Track Voucher für die Einreise am Flughafen London-Heathrow, vor dem Start ausgeteilt. Der Flugbegleiter fragte noch schnell unsere Wünsche für Abendessen und Frühstück ab, bevor wir abhoben. Die weitere Betreuung während des Fluges war sehr zuvorkommend und freundlich. In regelmäßigen Abständen wurden aktiv Getränke angeboten oder auch nach weiteren Wünschen gefragt. Business Class Service wie aus dem Lehrbuch!

menu

menu

Air Canada Business Class sui Boeing 777-300ER - Alimenti e Bevande

Il servizio ha avuto inizio poco dopo l'inizio con una miscela noce calda e un Johnnie Walker Black Label whisky scozzese.

miscela dado caldo e Johnnie Walker Black Label Scotch

miscela dado caldo e Johnnie Walker Black Label Scotch

cena

Come antipasto, abbiamo avuto un petto d'anatra affumicato su un insalata Waldorf. La purea di mela-senape era ben si adatta alla carne. Inoltre, in piedi sulla tavoletta, anche un insalata mista con vinaigrette. Per cominciare ho scelto un maturata in rovere Chardonnay della regione del Niagara (Canada).

insalata di anatra affumicata in un Waldorf

insalata di anatra affumicata in un Waldorf

Il corso principale ho optato per la carne di manzo alla griglia con salsa di pepe, purè di patate e asparagi verdi. La qualità della carne era proprio in ordine e dal punto di cottura.

carne di manzo alla griglia AAA

carne di manzo alla griglia AAA

Prima del dessert, ho ordinato un po 'di formaggio, cracker e uva servito prima che ci fossero poi come il gran finale di uno Zartbitterschokoladenfondant con nocciole torrone e mirtillo-lampone composta.

Zartbitterschokoladenfondant con nocciole torrone e mirtillo-lampone composta

Zartbitterschokoladenfondant con nocciole torrone e mirtillo-lampone composta

prima colazione

Das Frühstück wurde kurz vor Irland, also zirka 1:20 Stunden vor der Landung serviert. Schon vor dem Start hatte ich mich für ein amerikanisches Frühstück und einem warmen Blaubeermuffin entschieden. Zusammenfassend: schmackhaft aber nichts Besonderes! Die Ruhe beim Frühstück wurde leider durch Turbulenzen etwas gestört, was den Genuss von koffeinhaltigen Heißgetränken erschwerte. ;)

Nonostante il ritardo volare a Toronto ci siamo seduti su quasi in tempo all'aeroporto di Londra Heathrow e grazie al Fast Track trattati voucher per viaggiare in Inghilterra è stato fatto in fretta.

Maggiori informazioni su Air Canada

sito web:https://www.aircanada.com/
Facebook: https://www.facebook.com/aircanada/
Prenotazione online:Expedia* o Skyscanner*

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Valutazione della Air Canada Business Class sui Boeing 777-300ER
  • sede
  • Servizio
  • Divertimento
  • pulizia
  • bevande
  • Essen
  • Prezzo /
4.1

versione ridotta

Insgesamt war ich vom Air Canada Business Class Flug in der Boeing 777-300ER sehr beeindruckt. Der Service war freundlich und effizient, das Catering schmackhaft. Der Sitz bot ausreichend Stauraum, eine absenkbare Armlehne und als Highlight eine Massagefunktion. Im Gegensatz zur alten Bestuhlung Classic Pod sind die Executive Pod-Sitze schräg in der sogenannten reverse Herringbone- oder Fischgrätenanordnung, also vom Gang abgewendet, verbaut. Zusammen mit einer Sichtblende schafft Air Canada eine angenehme Privatsphäre.

cristiano

Il mio nome è cristiano e sono nato nel cuore verde della Germania e ha studiato ingegneria informatica in Turingia Ilmenau. Dal 2012 vivo con mia moglie Christin in Halle (Saale). Su viaggi, amo volare, la scoperta del buon cibo e bere e stare in grandi alberghi. Sono entusiasta di viaggiare e sempre alla ricerca per la prossima avventura. Circa le mie esperienze on the road riporto dal 2007.

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