Classe affaires de Turkish Airlines sur un A321-200 à destination de Berlin

La classe affaires de Turkish Airlines sur les vols long-courriers jouit d’une excellente réputation : un chef à bord, une carte de repas somptueuse, une offre de divertissement variée. Mais à quoi peut-on s’attendre sur les vols court-courriers ? Après un long vol entre Singapour et Istanbul à bord d’un A350, le trajet Istanbul-Berlin en A321-200 constituait la dernière étape de notre voyage de retour. Deux avions très différents, la même compagnie aérienne, la même catégorie de cabine : une comparaison passionnante. La classe affaires de Turkish Airlines sur les vols court-courriers peut-elle maintenir le niveau des vols long-courriers ? Et le supplément en vaut-il la peine, même pour un vol d’à peine deux à trois heures ? Notre avis vous apporte la réponse.

Comment avons-nous réservé notre vol ?

Dieser Flug war der zweite Teil unserer Rückreise aus Singapur. Nach der langen Etappe von Singapur nach Istanbul in der Business Class von Turkish Airlines an Bord eines A350 stand die letzte Strecke nach Berlin auf dem Programm, ebenfalls mit Turkish Airlines, dieses Mal an Bord einer A321-200.

Wir hatten die gesamte Rückreise direkt über die Website von Turkish Airlines gebucht. Was uns bereits bei der Buchung des Vorflugs aufgefallen war, galt auch für diesen Abschnitt: Der Aufpreis zwischen Economy- und Business Class war so gering, dass er kaum ins Gewicht fiel. Entscheidend war dabei nicht nur der Komfortgewinn an Bord, sondern auch die Meilengutschrift. Denn bei Turkish Airlines – wie bei den meisten Airlines – richtet sich die Anzahl der gutgeschriebenen Prämienmeilen nach der gebuchten Reiseklasse. Wer in der Economy Class fliegt, sammelt deutlich weniger Meilen als in der Business Class, selbst wenn der tatsächliche Preisunterschied gering ist. Für Vielflieger, die ihr Meilenkonto aktiv aufbauen möchten, ist das ein entscheidendes Argument.

Wie ist die Kabine und der Sitz in der Turkish Airlines Business Class A321-200?

Die Business-Class-Kabine des Typs A321-200 umfasst vier Reihen mit jeweils vier Sitzen in einer 2-2-Anordnung und bietet somit insgesamt 16 Plätze. Die Abgrenzung zur Economy-Kabine ist dabei angenehm konsequent gelöst: Eine feste Trennwand sorgt für eine klare Abgrenzung und im Gang ergänzt während des Fluges ein Vorhang den Sichtschutz. Wer schon einmal in einer Kabine gesessen hat, in der die Business Class lediglich durch einen Vorhang von der Economy Class getrennt war, weiß dieses Detail zu schätzen.

Die Sitze in dieser Kabine haben eine interessante Geschichte: Ursprünglich waren sie bei Turkish Airlines als Grundmodell in der Premium Economy Class verbaut, damals jedoch anders bezogen. In der heutigen Business-Class-Konfiguration präsentieren sie sich in dunkelgrauem Leder mit ockerfarbenen Nähten und Akzenten. Das sieht nicht nur gut aus, sondern wirkt auch deutlich hochwertiger.

Der Sitz selbst ist gut gepolstert und angenehm breit. Besonders auffällig war der großzügige Sitzabstand. Für eine Mittelstrecke mit zwei bis drei Stunden Flugzeit ist er ausgesprochen üppig. Eine Liegeposition ist nicht vorhanden, was auf dieser Streckenlänge aber auch kein Thema ist. Die Ausstattung des Sitzes reicht für einen komfortablen Kurzstreckenflug vollkommen aus.

Der Tisch klappt aus der Armlehne heraus, ebenso der persönliche Monitor. Eine flexible Leselampe ermöglicht eine individuelle Ausleuchtung und zwischen je zwei Sitzen lässt sich ein kleines Tischchen für Getränke ausfahren. Dieses praktische Detail lernt man auf Kurzstrecken schnell zu schätzen. In der Armlehne ist ebenfalls eine universelle Steckdose untergebracht, sodass Smartphone oder Laptop während des Fluges geladen werden können.

Die Sitzverstellung erfolgt mechanisch über Druckknöpfe: Die Rückenlehne und die Fußstütze lassen sich individuell anpassen und die Kopfstütze kann vertikal verschoben sowie seitlich angeklappt werden. Das ist praktisch für alle, die auf dem Flug etwas dösen möchten. Es gibt keine Hightech-Elektronik, aber für die Anforderungen dieses Flugs ist diese Sitzverstellung genau das Richtige.

Was gibt es in der Turkish Airlines Business Class A321-200 zu essen & trinken?

Wer die Business Class von Turkish Airlines auf der Langstrecke kennt, weiß, welchen Stellenwert die Airline dem Essen beimisst. Auf der Kurzstrecke nach Berlin sind die Erwartungen naturgemäß etwas bescheidener. Dennoch zeigte Turkish Airlines auch auf diesem kurzen Flug, dass sie den Service ernst nimmt.

Bereits vor dem Start begann der Service mit einem Willkommensgetränk. Da es bei Turkish Airlines bekanntlich erst nach dem Abheben Alkohol gibt, war die Auswahl hier auf Limonade in den Varianten Himbeere oder Minze, Orangensaft und Wasser beschränkt. Kurz darauf wurde die Menükarte verteilt und noch vor dem Start die Bestellung für den Hauptgang sowie das erste Getränk aufgenommen.

Vorspeise und Hauptgang

Die Vorspeisen wurden auf einem Tablett serviert: Lachscarpaccio mit Garnele und Selleriesalat sowie ein türkisches Auberginengericht namens „Köpoğlu” mit langsam gerösteter Tomatensauce und Süzme-Joghurt. Letzteres war eine schöne Referenz an die türkische Küche und hob sich wohltuend vom üblichen Einheitsbrei auf Kurzstreckenflügen ab.

Als Hauptgang wurden drei Optionen angeboten: geschmorte Rinderbäckchen mit weißen Bohnen, gebackene Romagna-Polenta mit Beilagen, ein Schwertfischmedaillon mit gegrilltem Gemüse und Butterkartoffeln oder hausgemachte Artischocken-Mezzelune in einer leichten Panna-Sauce mit Kirschtomaten. Ich entschied mich für die Rinderbäckchen, war mit der Qualität des Fleisches jedoch leider nicht zufrieden. Das Gericht wirkte mehr wie aufgewärmte Convenience-Küche als wie das, was auf der Karte beschrieben war. Schade, denn das Konzept war vielversprechend. Als Dessert gab es Eclairs und eine Käseauswahl – beides war solide, ohne besonders hervorzustechen. Dessert und Käse wurden bereits zusammen mit der Vorspeise auf einem Tablett am Platz serviert. Aufgrund der kurzen Servicezeit auf der Kurzstrecke war das für mich in Ordnung.

Sélection de boissons

Für einen Flug dieser Länge fiel die Getränkekarte überraschend üppig aus. Neben frisch gepresstem Orangensaft, hausgemachten Limonaden und Säften in mehreren Varianten standen auch Softdrinks wie Cola, Ginger Ale und Ayran bereit. Wer etwas Ausgefalleneres wollte, konnte zu einem Ananas-Mango-Spritz-Mocktail greifen. Zudem gab es eine Auswahl verschiedener Teesorten und die üblichen Kaffeespezialitäten.

Bei den alkoholischen Getränken gab es Efes und Heineken sowie je drei Rot- und Weißweine. Die Spirituosenauswahl umfasste Gin, Whisky, Wodka und – typisch türkisch – Raki. Für einen Flug von zwei bis drei Stunden ist das eine Auswahl, die sich nicht verstecken muss.

Wie ist die Bordunterhaltung in der Turkish Airlines Business Class A321-200?

Nach dem Start kann der Monitor aus der Armlehne herausgeklappt werden. In der Sitztasche liegen beim Boarding bereits Over-Ear-Kopfhörer bereit. Eine Geräuschunterdrückung bieten diese allerdings nicht. Das Unterhaltungsangebot selbst war für eine Kurzstrecke bemerkenswert gut sortiert. Filme ließen sich nach Sprache, Genre und weiteren Kriterien filtern – eine Ausstattung, die man auf dieser Streckenlänge nicht unbedingt erwartet. Dazu kamen TV-Serien, Musik und Spiele. Der Touchscreen reagierte zuverlässig und flüssig. In der gegenüberliegenden Armlehne steckte zusätzlich eine physische Fernbedienung, die ich persönlich für überflüssig hielt, da der Touchscreen alle Funktionen problemlos erledigte.

Positiv überrascht hat mich das WLAN: In der A321 von Turkish Airlines ist ebenfalls eines vorhanden und für Passagiere der Business Class ist die Nutzung kostenlos. Besonders gefreut habe ich mich darüber, dass das Netz bereits direkt beim Boarding, also noch am Boden, funktionierte – es war kein Warten bis auf Reiseflughöhe nötig. Das ist auch für einen kurzen Flug, auf dem man vielleicht noch schnell ein paar Dinge erledigen möchte, ein echter Pluspunkt.