Classe affaires de Turkish Airlines sur un A321-200 à destination de Berlin

La classe affaires de Turkish Airlines sur les vols long-courriers jouit d’une excellente réputation : un chef à bord, une carte de repas somptueuse, une offre de divertissement variée. Mais à quoi peut-on s’attendre sur les vols court-courriers ? Après un long vol entre Singapour et Istanbul à bord d’un A350, le trajet Istanbul-Berlin en A321-200 constituait la dernière étape de notre voyage de retour. Deux avions très différents, la même compagnie aérienne, la même catégorie de cabine : une comparaison passionnante. La classe affaires de Turkish Airlines sur les vols court-courriers peut-elle maintenir le niveau des vols long-courriers ? Et le supplément en vaut-il la peine, même pour un vol d’à peine deux à trois heures ? Notre avis vous apporte la réponse.

Comment avons-nous réservé notre vol ?

Ce vol constituait la deuxième étape de notre voyage de retour depuis Singapour. Après le long trajet Singapour-Istanbul en… Classe affaires à bord d'un Airbus A350 de Turkish Airlines La dernière étape vers Berlin était au programme, également avec Turkish Airlines, cette fois à bord d'un A321-200.

Nous avons réservé l'intégralité de notre vol retour directement sur le site web de Turkish Airlines. Ce que nous avions déjà constaté lors de la réservation du vol aller se vérifiait également pour ce trajet : la différence de prix entre la classe Économique et la classe Affaires était si faible qu'elle était pratiquement négligeable. Le facteur décisif n'était pas seulement le confort accru à bord, mais aussi l'accumulation de miles. Chez Turkish Airlines – comme chez la plupart des compagnies aériennes – le nombre de miles-primes crédités dépend de la classe de voyage réservée. Les passagers voyageant en classe Économique accumulent nettement moins de miles que ceux voyageant en classe Affaires, même si la différence de prix est minime. Pour les voyageurs fréquents qui souhaitent augmenter activement leur solde de miles, il s'agit d'un élément crucial à prendre en compte.

À quoi ressemblent la cabine et les sièges en classe affaires sur un A321-200 de Turkish Airlines ?

La cabine Business de l'A321-200 se compose de quatre rangées de quatre sièges chacune, en configuration 2-2, offrant un total de 16 places. La séparation avec la cabine Économique est agréablement constante : une cloison fixe assure une démarcation nette, et un rideau dans l'allée garantit une intimité supplémentaire pendant le vol. Quiconque a déjà voyagé dans une cabine où la Business n'était séparée de l'Économique que par un rideau appréciera ce détail.

Les sièges de cette cabine ont une histoire intéressante : initialement installés en classe Premium Economy de Turkish Airlines, ils étaient alors revêtus d'un cuir gris foncé avec des surpiqûres et des finitions ocre. Ce revêtement, en plus d'être esthétique, confère une impression de luxe nettement supérieure.

Le siège est bien rembourré et d'une largeur confortable. L'espace généreux pour les jambes est particulièrement appréciable. Pour un vol moyen-courrier de deux à trois heures, il est exceptionnellement spacieux. Il n'y a pas de position allongée, mais ce n'est pas vraiment un problème sur ce type de vol. Les caractéristiques du siège sont parfaitement adaptées à un vol court-courrier confortable.

La tablette et l'écran individuel se déplient depuis l'accoudoir. Une lampe de lecture orientable permet un éclairage personnalisé, et une petite tablette pour les boissons peut être installée entre chaque paire de sièges. Ce détail pratique est particulièrement appréciable sur les vols courts. Une prise électrique universelle est également intégrée à l'accoudoir, permettant ainsi de recharger smartphones ou ordinateurs portables pendant le vol.

Le réglage du siège est mécanique et s'effectue par boutons-poussoirs : le dossier et le repose-pieds sont réglables individuellement, et l'appui-tête est inclinable en hauteur et rabattable sur le côté. C'est pratique pour ceux qui souhaitent somnoler pendant le vol. Il n'y a pas d'électronique sophistiquée, mais pour les besoins de ce vol, ce réglage est parfaitement adapté.

Quelles sont les options de restauration et de boissons disponibles en classe affaires sur un Airbus A321-200 de Turkish Airlines ?

Quiconque connaît la classe affaires long-courrier de Turkish Airlines sait l'importance que la compagnie accorde à la restauration. Naturellement, les attentes sont un peu moins élevées sur un vol court-courrier vers Berlin. Néanmoins, Turkish Airlines a démontré, même sur ce court trajet, qu'elle prend son service très au sérieux.

Le service a débuté avant même le décollage par une boisson de bienvenue. Turkish Airlines ne servant d'alcool qu'après le décollage, le choix se limitait à de la limonade à la framboise ou à la menthe, du jus d'orange et de l'eau. Peu après, le menu a été distribué et les commandes pour le plat principal et la première boisson ont été prises avant le décollage.

Entrée et plat principal

Les amuse-bouche étaient servis sur un plateau : un carpaccio de saumon accompagné d’une salade de crevettes et de céleri, et un plat turc d’aubergines appelé „ Köpoğlu ” avec une sauce tomate confite et du yaourt süzme. Ce dernier était un clin d’œil agréable à la cuisine turque et un changement bienvenu par rapport aux repas fades habituellement proposés sur les vols court-courriers.

Trois options étaient proposées pour le plat principal : joues de bœuf braisées aux haricots blancs, polenta romagnole au four avec accompagnements, médaillon d’espadon aux légumes grillés et pommes de terre au beurre, ou mezze d’artichauts maison dans un coulis de panna léger aux tomates cerises. J’ai choisi les joues de bœuf, mais malheureusement, la qualité de la viande ne m’a pas convaincu. Le plat ressemblait davantage à un plat préparé réchauffé qu’à ce qui était décrit sur la carte. Dommage, car le concept était prometteur. En dessert, il y avait des éclairs et une sélection de fromages ; tous deux étaient corrects, sans être exceptionnels. Le dessert et le fromage ont été servis sur un plateau à table avec l’entrée. Compte tenu du temps d’attente et du trajet court, cela me convenait.

Sélection de boissons

Pour un vol de cette durée, la carte des boissons était étonnamment fournie. Outre du jus d'orange fraîchement pressé, des limonades maison et plusieurs variétés de jus de fruits, des boissons sans alcool comme du cola, du ginger ale et de l'ayran étaient également proposées. Ceux qui souhaitaient quelque chose d'un peu plus original pouvaient opter pour un mocktail spritz ananas-mangue. De plus, une sélection de thés variés et les spécialités de café habituelles étaient disponibles.

Les boissons alcoolisées proposées comprenaient de la bière Efes et Heineken, ainsi que trois vins rouges et trois vins blancs. La sélection de spiritueux comprenait du gin, du whisky, de la vodka et, typiquement turc, du raki. Pour un vol de deux à trois heures, cette sélection est plus que satisfaisante.

À quoi ressemble le divertissement en vol en classe affaires sur un A321-200 de Turkish Airlines ?

Après le décollage, l'écran se déploie depuis l'accoudoir. Un casque audio circum-aural est fourni dans la pochette du siège à l'embarquement. Cependant, il ne dispose pas de réduction de bruit. Le choix de divertissements était remarquablement bien organisé pour un vol court. Les films pouvaient être filtrés par langue, genre et autres critères – une fonctionnalité inattendue sur un vol de cette durée. Des séries, de la musique et des jeux étaient également disponibles. L'écran tactile était réactif et fluide. Une télécommande physique était également présente dans l'accoudoir opposé, mais je l'ai personnellement trouvée superflue, l'écran tactile assurant toutes les fonctions sans problème.

J'ai été agréablement surpris par le Wi-Fi : les A321 de Turkish Airlines en sont également équipés, et il est gratuit pour les passagers de la classe affaires. J'ai particulièrement apprécié que le réseau soit opérationnel dès l'embarquement, alors que l'avion était encore au sol ; inutile d'attendre l'altitude de croisière. C'est un véritable atout, même pour un vol court où l'on souhaite effectuer rapidement quelques tâches.