Singapore Airlines Business Class Boeing 737-800 NG à destination de Singapour

La liaison Kuala Lumpur-Singapour était la plus fréquentée au monde en 2018, avec 30 187 vols par an, selon une analyse du service d'information touristique OAG Aviation Worldwide. La pandémie de COVID-19 a bien sûr considérablement réduit ce nombre. Néanmoins, de nombreuses liaisons quotidiennes subsistent entre ces deux métropoles d'Asie du Sud-Est. Nous avons opté pour un vol matinal avec Singapore Airlines. J'étais très curieux de découvrir ce que la classe affaires du Boeing 737-800 NG de Singapore Airlines avait à offrir sur les vols régionaux.

Comment avons-nous réservé notre vol ?

Pour se rendre de Kuala Lumpur à Bangkok, la capitale thaïlandaise, plusieurs options s'offrent à nous, à différents prix. Des compagnies low-cost comme Air Asia X et des compagnies premium comme Malaysia Airlines ou THAI proposent des vols directs. Cependant, souhaitant obtenir un billet prime, nous avons opté pour ce qui nous semblait le meilleur rapport qualité-prix : un vol avec escale à Singapour, de Kuala Lumpur à Bangkok, avec Singapore Airlines en classe affaires.

Grâce à Miles+Bouns, le programme de fidélité d'Aegean Airlines, où je bénéficie également du statut Gold de Star Alliance, j'ai trouvé une offre intéressante. Au total, nous avons payé 97 500 miles primes et seulement 78 euros de taxes et frais pour les vols en classe affaires de Singapore Airlines (pour deux adultes et un enfant).

À quoi ressemblent la cabine et les sièges en classe affaires sur un Boeing 737-800 NG de Singapore Airlines ?

Singapore Airlines exploite une petite flotte de huit Boeing 737-800 NG, anciens appareils de SilkAir, toujours équipés des sièges de classe affaires de l'ancienne filiale régionale. Ces Boeing 737-800 NG étaient initialement destinés à Scoot, sa filiale low-cost, tandis que Singapore Airlines prévoyait d'acquérir uniquement les Boeing 737-8 MAX de cette dernière et de les équiper de nouveaux sièges de classe affaires. Malheureusement, les deux accidents mortels du Boeing 737-8 MAX survenus fin 2018 et début 2019, et l'immobilisation au sol de ce type d'appareil qui s'en est suivie dans le monde entier, ont contrecarré ces plans. Singapore Airlines a donc été contrainte de continuer à exploiter ces Boeing 737-800 NG plus anciens comme avions monocouloirs à service complet sur des lignes régionales.

La classe affaires de Singapore Airlines sur les Boeing 737-800 NG comprend 12 sièges-lits disposés sur trois rangées en configuration 2-2. Derrière, la classe économique est séparée par une cloison et un rideau. Particularité : la classe affaires ne commence pas à la rangée 1, mais à la rangée 11. Les sièges de la première rangée offrent plus d’espace pour les jambes, mais il n’y a pas de compartiments à bagages au sol pendant le décollage et l’atterrissage.

L'ancien propriétaire, SilkAir, avait installé les sièges en cuir modèle „ Millennium “, fabriqués par B/E Aerospace, dans sa cabine Business Class. Singapore Airlines, comme mentionné précédemment, a simplement adopté ces sièges, en changeant uniquement la couleur pour le gris. Mon siège pour le vol Kuala Lumpur-Singapour était le 11A, le siège côté hublot gauche au premier rang. Le siège était bien rembourré et très confortable, et finalement plus que suffisant pour un court vol de jour. Tous les réglages du siège s'effectuaient mécaniquement grâce à quatre leviers situés dans l'accoudoir. Le dossier était réglable, et le repose-pieds pouvait être déployé et allongé. Il y avait également un soutien lombaire réglable. L'appui-tête était réglable en hauteur et pouvait s'incliner latéralement. La tablette était située dans l'accoudoir extérieur, et entre les deux sièges se trouvaient un grand compartiment de rangement et une petite tablette pour les boissons. Une prise de courant universelle et un port USB-A pour chaque passager étaient également disponibles. Dans la cabine Business Class du Boeing 737-800 NG de Singapore Airlines, une couverture moelleuse et un grand oreiller étaient fournis à l'embarquement.

Quelles sont les options de restauration et de boissons disponibles en classe affaires de Singapore Airlines sur le Boeing 737-800 NG ?

Comme notre vol de Kuala Lumpur à Singapour ne durait que 40 minutes, l'hôtesse de l'air nous a demandé nos préférences alimentaires peu après l'embarquement. Elle nous a appelés par notre nom et nous a proposé de choisir entre deux plats froids :

• Soba froide
  Nouilles de sarrasin froides garnies d'œufs de saumon, d'œufs écrasés, d'algues et d'oignons nouveaux, servies avec du wasabi et une sauce pour pâtes à la bonite séchée.
• Gado Gado
  Salade froide composée d'œuf dur, de pommes de terre, de chou et de haricots verts, accompagnée de tempeh frit, de gâteau de soja fermenté, de sauce aux arachides et de crackers emping croustillants.

Comme je séjourne déjà à l'hôtel Hilton de Kuala Lumpur (voici le lien vers l'hôtel Hilton de Kuala Lumpur), je vais vous en parler. Avis sur l'hôtel) et dans le salon de l'aéroport de Kuala Lumpur (cliquez ici pour plus d'informations) Avis sur le salonComme j'avais déjà mangé, je n'avais pas très faim. Je n'avais jamais goûté ces deux plats, mais j'étais surtout curieuse de découvrir le gado-gado. Cette salade de légumes tiède est un plat indonésien, originaire du centre de l'Indonésie et de l'île de Bali, et est servie avec une sauce épicée aux cacahuètes. J'étais un peu sceptique au départ, mais c'était délicieux avec la sauce aux cacahuètes.

Le service en classe affaires à bord du Boeing 737-800 NG de Singapore Airlines était impeccable. La table était dressée avec une nappe et de vrais couverts, et les plats et boissons étaient servis dans de la vaisselle en porcelaine. Les boissons étaient servies à la demande directement depuis la cuisine située à l'avant de l'appareil. Aucun verre de bienvenue n'était offert, mais une bouteille d'eau plate attendait le passager à son siège à l'embarquement.

À quoi ressemble le divertissement en vol en classe affaires de Singapore Airlines sur le Boeing 737-800 NG ?

L'avion était équipé d'écrans au plafond diffusant la vidéo de sécurité. Cependant, ces écrans n'ont pas été utilisés pendant le vol. Singapore Airlines, à l'instar de son prédécesseur SilkAir (Boeing 737-800 NG), s'appuie sur le Wi-Fi intégré et le service de streaming proposé. Ce service permet aux passagers de regarder des films, des séries et d'écouter de la musique en streaming sur leurs smartphones ou tablettes. D'après le site web de Singapore Airlines, des iPad d'Apple sont censés être distribués aux passagers de la classe affaires. Or, ce n'était pas le cas sur notre vol court entre Kuala Lumpur et Singapour. De plus, la navigation internet via Wi-Fi était impossible.

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