Der Flughafen Kuala Lumpur International Airport (IATA: KUL) ist das größte Luftdrehkreuz Südostasiens und für viele Vielflieger ein wichtiger Umsteigeknoten auf dem Weg durch die Region. Auf dieser Seite sind alle Beiträge von miles-around rund um den Flughafen Kuala Lumpur gesammelt – von Lounge-Reviews bis hin zu Trip Reports verschiedener Airlines ab und nach KUL.
Enthalten sind der ausführliche Trip Report der Turkish Airlines Business Class in der Boeing 787-9 nach Kuala Lumpur, ein Review der Plaza Premium Lounge Kuala Lumpur im internationalen Terminal 1 sowie Trip Reports mit der Singapore Airlines Business Class im Boeing 737-800 NG nach Singapur, der Jetstar Asia Economy Class im Airbus A320-200 nach Singapur, der Malaysia Airlines Economy Class im Boeing 737-800 nach Kuala Lumpur und der AirAsia Economy Class im Airbus A320-200 von Hanoi nach Kuala Lumpur. Die Beiträge richten sich an Vielflieger und Reisende, die über KUL umsteigen oder ab Kuala Lumpur abfliegen und wissen möchten, welche Lounge sich lohnt und welche Airline auf der jeweiligen Strecke überzeugt.
Cabine du Boeing 737-800 NG de classe affaires de Singapore Airlines
La liaison Kuala Lumpur-Singapour était la plus fréquentée au monde en 2018, avec 30 187 vols par an, selon une analyse du service d'information touristique OAG Aviation Worldwide. La pandémie de COVID-19 a bien sûr considérablement réduit ce nombre. Néanmoins, de nombreuses liaisons quotidiennes subsistent entre ces deux métropoles d'Asie du Sud-Est. Nous avons opté pour un vol matinal avec Singapore Airlines. J'étais très curieux de découvrir ce que la classe affaires du Boeing 737-800 NG de Singapore Airlines avait à offrir sur les vols régionaux.
Après plus d'une semaine, notre séjour en Malaisie s'achevait déjà. Avant de prendre notre vol Singapore Airlines pour Bangkok via Singapour, nous avons pu nous détendre au Plaza Premium Lounge de Kuala Lumpur. Découvrez les services proposés par ce salon situé dans la zone des départs internationaux du Terminal 1 et comment y accéder dans notre compte rendu.
L'introduction de la nouvelle classe affaires du Boeing 787-9 de Turkish Airlines a fait l'objet d'une importante campagne de promotion de la part de la compagnie et a suscité un engouement considérable avant même son lancement. J'attendais moi aussi avec impatience ce vol pour Kuala Lumpur. Vous découvrirez dans le compte rendu de voyage détaillé qui suit si mes attentes ont été comblées.
Après avoir quitté l'hôtel DoubleTree by Hilton de Kuala Lumpur, nous avons pris le LRT puis le KLIA Express jusqu'à l'aéroport international. Le trajet a duré une heure, attente à KL Sentral comprise. Nous avons volé jusqu'à Singapour avec une compagnie aérienne que je ne connaissais pas : Jetstar Asia, en classe économique.
L'aéroport de Langkawi est un petit aéroport touristique typique. Les distances sont courtes et les files d'attente, du moins ce samedi-là, n'étaient pas longues. Nous avons pris un vol pour Kuala Lumpur en classe économique sur un Boeing 737-800 de Malaysia Airlines.
Nous avons pris l'avion d'Hanoï à Kuala Lumpur. Nous avions opté pour la classe économique d'AirAsia sur un Airbus A320. À 6h30 du matin, fuyant le smog d'Hanoï, nous avons pris un taxi pour rejoindre l'aéroport international de Noi Bai. Après une quarantaine de minutes de trajet, nous sommes arrivés au hall des départs du terminal 1. L'aéroport international de Noi Bai est assez vétuste et semble figé dans le temps, à l'époque de la RDA.
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