Classe affaires d'Air Canada à bord d'un Embraer ERJ-190 à destination de Toronto

Contrairement à de nombreuses compagnies aériennes européennes, Air Canada propose une véritable classe affaires sur les vols court et moyen-courriers, avec des sièges plus larges, un confort accru et un service haut de gamme constant. Début 2017, nous avons voyagé de Seattle à Toronto et avons eu tout le loisir de nous détendre et de profiter pleinement du vol à bord de la classe affaires d'Air Canada, à bord de l'Embraer ERJ-190.

Pension à Seattle

Après un copieux petit-déjeuner au United Club Seattle (Avis sur le salonNous nous sommes dirigés vers la porte A14 peu après 7h30. L'embarquement pour le vol AC540 à destination de Toronto a commencé à l'heure et s'est déroulé étonnamment bien – au Canada, l'embarquement est en fait basé sur la classe de réservation et le statut de voyageur fréquent.

Bien que le départ ait été légèrement retardé en raison d'une erreur de commande initiale, l'équipage est resté aimable et calme. Une fois l'avion dégivré, nous avons enfin roulé jusqu'à la piste. Pendant l'attente du décollage, le soleil s'est lentement levé sur le mont Rainier enneigé – un moment à couper le souffle que nous n'oublierons pas de sitôt.

À quoi ressemble la cabine en classe affaires d'Air Canada sur l'Embraer ERJ-190 ?

La classe affaires d'Air Canada à bord de l'Embraer ERJ-190 compte neuf sièges, répartis sur trois rangées en configuration 1-2. Nous étions assis en 2D et 2F, une configuration que SeatGuru recommande vivement. La cabine, bien que compacte, était agréablement silencieuse, un avantage des petits avions régionaux.

Les compartiments à bagages en cabine se trouvent uniquement du côté gauche et offrent un espace limité. Nous avons donc dû ranger notre sac à dos photo sous le siège devant nous. Il est conseillé aux voyageurs avec un bagage cabine volumineux d'embarquer le plus tôt possible afin de s'assurer une place en compartiment.

À quoi ressemble le siège en classe affaires d'Air Canada sur l'Embraer ERJ-190 ?

Certes, les sièges des Embraer d'Air Canada montraient des signes d'usure. Le revêtement en tissu bleu paraissait un peu défraîchi, mais le rembourrage était étonnamment confortable. Avec une largeur d'assise d'environ 50 cm et un espace généreux pour les jambes, le vol fut très agréable.

La tablette se dépliait de l'accoudoir et un oreiller était fourni à chaque siège. Des couvertures étaient disponibles sur demande. Pour un vol d'environ quatre heures, le confort était tout à fait convenable et nettement supérieur à celui de nombreuses classes affaires sur les vols court-courriers européens.

Que propose le système de divertissement en classe affaires d'Air Canada à bord de l'Embraer ERJ-190 ?

Le dossier du siège devant nous était équipé d'un écran tactile de 8,9 pouces permettant de contrôler les films, les séries et la musique. Les options de divertissement étaient plus que suffisantes pour le vol. Air Canada fournissait des écouteurs intra-auriculaires basiques, mais nous avons préféré utiliser les nôtres.

Nous avons été ravis de trouver un port USB à côté de l'écran et une prise électrique sous le siège – idéal pour recharger un appareil photo ou un ordinateur portable. Le Wi-Fi n'était pas disponible sur ce vol, mais le système de divertissement à bord proposait une belle sélection de séries canadiennes et de classiques internationaux.

Quels sont les aliments et les boissons disponibles en classe affaires d'Air Canada sur les vols moyen-courriers ?

Le service a débuté environ une heure après le décollage. Une seule hôtesse de l'air était responsable de la cabine affaires, complète, et est restée aimable malgré le rythme soutenu. On nous a proposé une omelette ou une assiette de fruits frais ; nous avons choisi cette dernière. La sélection de fruits était un mélange coloré : fraises, ananas, melon, pamplemousse, myrtilles et oranges, accompagnés de yaourt et de petits pains.

Le choix de boissons était également satisfaisant : café, thé, sodas, eau et boissons alcoolisées étaient régulièrement réapprovisionnés. Malgré un service un peu lent, nous nous sommes sentis bien pris en charge à bord.

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