Lufthansa First Class Boeing 747-400 à destination de Vancouver

Pour résumer mon premier vol en première classe avec Emirates entre Bangkok et Hong Kong, j'avais écrit que je souhaitais absolument tester l'expérience de la première classe sur un trajet plus long. Le moment était enfin venu ! Découvrez dans le compte-rendu de voyage suivant quelle expérience offre la première classe Lufthansa dans le Boeing 747-400.

Combien coûte un vol en première classe avec Lufthansa ?

Fin août, notre projet de commencer notre voyage de façon vraiment exceptionnelle – en Première Classe Lufthansa – s'est concrétisé ! Notre mariage en mai était l'occasion idéale pour cette expérience luxueuse. Grâce aux miles accumulés au fil des ans sur mon compte Miles & More, nous avons pu réaliser ce rêve. Une recherche en ligne a révélé des vols primes intéressants pour Hong Kong et Vancouver, mais après une brève hésitation, nous avons opté pour le Canada. La réservation via le Centre de Services Miles & More s'est faite sans le moindre problème : en seulement dix minutes et après avoir utilisé 230 000 miles, plus environ 1 000 € de taxes et frais, nous tenions entre nos mains les précieux billets pour la Première Classe Lufthansa à bord du Boeing 747-400.

Combien avons-nous économisé ? Un billet Lufthansa en Première classe aurait coûté près de 14 000 € pendant notre période de voyage – une somme considérable ! Le vol retour depuis Los Angeles était un peu moins prestigieux : faute de miles pour un autre billet prime en Première classe et n’ayant plus de places disponibles en Classe Affaires, nous sommes rentrés en Classe Économique. Néanmoins, le vol aller reste un moment fort, qui valait largement son prix et tous les miles dépensés.

Enregistrement à l'aéroport de Leipzig

Notre journée de voyage a commencé tôt : le réveil a sonné à 4 h. La voiture chargée, nous sommes partis à 4 h 45. Malgré un épais brouillard qui donnait aux routes une atmosphère mystérieuse, le trajet de Halle (Saale) à l’aéroport de Leipzig s’est déroulé agréablement. Quelques minutes plus tard, nous avons rejoint notre place de parking réservée, à cinq minutes à pied du terminal. La navette nous attendait déjà et nous sommes partis rapidement.

À notre arrivée à l'aéroport de Leipzig, nous étions impatients de profiter du service exclusif de la Première Classe. Cependant, notre enthousiasme fut quelque peu tempéré : à l'enregistrement en Première Classe de Lufthansa, nous avons eu la surprise de devoir patienter plus longtemps que les passagers de la Classe Économique – un début quelque peu chaotique pour notre voyage en classe affaires. Néanmoins, l'excitation suscitée par ce qui nous attendait – le confort et l'exclusivité de la Première Classe de Lufthansa – a largement compensé cette déception initiale !

Vol Lufthansa en classe affaires à destination de Francfort

Après le contrôle de sécurité, nous avons rapidement pris un café dans le salon vide. Leipzig en elle-même n'a rien de particulier. Mais on ne va pas se plaindre, au moins l'aéroport en a un !

Le Boeing 737-500 (immatriculé D-ABIL „ Memmingen “, premier vol le 19 février 1991) assurant notre vol LH157 affichait complet. Peu après le décollage, un petit-déjeuner froid composé de petits pains et de charcuterie fut servi. Rien d'exceptionnel, mais nous avions de toute façon prévu de déjeuner au salon à Francfort.

L'approche de Francfort et le roulage jusqu'au tarmac ont duré presque aussi longtemps que le vol lui-même, d'une durée de 25 minutes. À notre descente d'avion, un jeune homme tenant une pancarte « Première Classe » nous a accueillis et nous a accompagnés jusqu'à un Mercedes-Benz Vito qui nous attendait. Ce dernier était très confortablement équipé, avec des sièges individuels en cuir à l'arrière et d'autres options. Il semblait également s'agir du dernier modèle Mercedes.

On nous a conduits au terminal 1B et le chauffeur nous a indiqué le chemin le plus court jusqu'au salon Première classe, situé en face de la porte B22. Dix minutes seulement après avoir quitté l'avion, nous étions dans ce salon très agréable et spacieux. Un compte rendu détaillé sur le Vous pouvez trouver le salon Lufthansa First Class Lounge B dans nos avis sur les salons..

Comme nous souhaitions nous dégourdir les jambes avant notre vol long-courrier, et bien sûr profiter au maximum du voyage, nous nous sommes dirigés vers le terminal Première Classe de Lufthansa vers 9h45. Cela impliquait de repasser brièvement en Allemagne, puis de traverser les couloirs cachés de l'aéroport de Francfort pour rejoindre la porte d'arrivée A1. De là, il suffit de marcher quelques minutes en passant devant les taxis pour arriver au terminal. Un compte rendu détaillé du Le salon Lufthansa First Class du terminal de Francfort est mentionné dans les avis sur les salons..

Service de chauffeur exclusif jusqu'à l'avion au terminal Première Classe de Lufthansa

Après un agréable moment passé au terminal Première Classe de Lufthansa, où nous avons pleinement profité de l'excellent service et de l'atmosphère luxueuse, notre assistant personnel est venu nous chercher peu avant 13 h. Ensemble, nous sommes descendus d'un étage pour récupérer nos passeports auprès de la Police fédérale. Ceux-ci y avaient déjà été envoyés à notre arrivée au terminal, ce qui nous a permis d'éviter toute attente supplémentaire.

Après des adieux amicaux et quelques conseils pratiques pour Vancouver, nous sommes montés à bord de notre véhicule qui nous a conduits directement à l'avion. Comme nous partagions le transfert avec trois autres passagers, nous avons voyagé dans un confortable Mercedes Vito – même si nous aurions secrètement préféré arriver à l'avion en Porsche. Traversant le tarmac, en passant devant d'innombrables avions, nous sommes finalement arrivés à la porte C15, où notre vol LH493 était pris en charge.

La voiture était garée juste sous la passerelle, et l'ascenseur nous a conduits confortablement à la salle d'attente, déjà complètement vide. Tous les passagers étaient déjà à bord ; nous étions donc les cinq seuls passagers de Première Classe à nous attendre. Ce service exclusif complète à merveille le séjour luxueux au terminal Première Classe de Lufthansa et fait du voyage en Première Classe une expérience véritablement exceptionnelle.

À quoi ressemblent la cabine et les sièges en Première Classe Lufthansa sur le Boeing 747-400 ?

Le Boeing 747-400 „ Düsseldorf “ (D-ABVH), dont le vol inaugural a eu lieu le 14 mars 1991, nous a offert une expérience inoubliable en Première Classe Lufthansa. Après l'embarquement, nous sommes montés directement au pont supérieur de l'appareil, l'un des espaces les plus exclusifs de la „ Reine des Cieux “. Notre chauffeur privé nous a même accompagnés jusqu'à nos sièges et nous a salués depuis ce pont.

La cabine Première Classe de Lufthansa à bord du Boeing 747-400, avec seulement huit sièges, est conçue pour offrir un luxe exceptionnel. Chaque passager bénéficiait d'un concept novateur : un lit entièrement équipé était installé à côté de son siège. Il ne s'agissait pas d'un simple couchage, mais d'un véritable lit avec un matelas épais, des oreillers moelleux et une couette de haute qualité, le tout parfaitement préparé à l'arrivée. Passer du travail aux repas, puis au sommeil se faisait ainsi en toute fluidité et sans effort.

Les couchettes étaient placées près des hublots, et chaque passager en disposait de quatre – idéal pour profiter de la vue magnifique pendant le vol. Le siège lui-même impressionnait par son grand confort et sa fonctionnalité. Les sièges inclinables marron, installés sur le pont supérieur du 747-400, remplaçaient les anciens sièges bleus et offraient une expérience de voyage nettement améliorée.

La cabine Première Classe de Lufthansa à bord du Boeing 747-400 était équipée de nombreux rangements bien conçus. Des compartiments à bagages permettaient de ranger les effets personnels, tandis qu'un spacieux compartiment sous le lit offrait un espace supplémentaire. Mesurant plus de 50 cm de large et 40 cm de profondeur, il était suffisamment grand pour y ranger en toute sécurité un bagage à main ou d'autres effets personnels. Ces solutions pratiques garantissaient un environnement ordonné et permettaient un voyage serein et sans encombre.

Le seul bémol était le système de divertissement en vol obsolète, avec son écran 4:3 et son absence de résolution HD. Heureusement, le casque Bose à réduction de bruit active de haute qualité compensait en partie ce défaut. Néanmoins, l'impossibilité d'écouter de la musique et de regarder le spectacle aérien simultanément limitait quelque peu les options de divertissement.

Quels sont les mets et les boissons disponibles en Première Classe Lufthansa sur le Boeing 747-400 ?

Le service en Première Classe de Lufthansa nous a impressionnés dès le départ. À l'embarquement, nous avons été chaleureusement accueillis avec une coupe de champagne Pommery Brut Apanage Prestige, un verre d'eau et une corbeille de noix de macadamia. Une attention particulièrement charmante : l'équipage nous a félicités pour notre mariage, célébrant ce moment avec une sincère chaleur et une attention personnalisée.

Malgré un retard de 45 minutes dû à de petits problèmes techniques, ce temps fut mis à profit. Une hôtesse de l'air nous a fait la surprise d'un appareil photo Polaroid, a immortalisé l'instant et nous a offert les photos dans un joli coffret en guise de souvenirs. Après le décollage, le chef de cabine nous a accueillis personnellement, nous a remis les menus et nous a donné de précieux conseils pour notre destination, Vancouver.

Le voyage culinaire a débuté peu après le survol de la côte de la mer du Nord par une mise en bouche offerte : des canapés de truite à la mangue et au fruit de la passion, une association exquise que nous avons particulièrement appréciée en vol. Le service s'est poursuivi avec une table élégamment dressée, accompagnée de pain chaud, d'huile d'olive et de beurre estampillé „ Première Classe “. Les petits moulins à poivre et à sel étaient également une délicate attention. J'aimerais bien en avoir un chez moi.

L'un des points forts fut le service de caviar, servi avec des accompagnements classiques tels que citron, oignons, œuf et une vodka Beluga de qualité.

Le menu, concocté par le chef étoilé Christian Eckhardt de la Villa Rothschild à Königstein im Taunus, proposait une variété d'entrées :

• Grosses crevettes „ à la créole “ avec vinaigrette au piment et aux crustacés
• Filet de veau rosé rôti, accompagné de légumes en escabèche et de radis glacés
• Confit de chicorée belge au gingembre, à la citronnelle et à l'émulsion miel-curry
• Une salade de feuilles colorées avec des courgettes, des carottes, des lanières de tomates séchées et des chanterelles, avec une vinaigrette aux graines de courge ou aux fruits de la passion.

Christin n'a commandé que de la chicorée. J'ai pris un plat de grosses crevettes, de chicorée et de filet de veau. Les grosses crevettes étaient mon plat préféré. Je l'ai accompagné d'un Riesling allemand (Scharzhofberger GG, Reichsgraf von Kesselstatt, millésime 2012).

Pour le plat principal, il y avait le choix entre :

• Filet d'agneau accompagné d'un cassoulet de haricots épicés et de pommes de terre parisiennes,
• Turbot en bouillon de bouillabaisse avec légumes au safran et pâtes risoni,
• Pintade en sauce onctueuse avec mousseline de petits pois, carottes nouvelles et pleurotes royaux,
• Gnocchis de potiron glacés dans leur propre bouillon, aromatisés avec le mélange d'épices indiennes „ Vadouvan “.

Christin a commandé les gnocchis. J'avais choisi la pintade. Nous l'avons accompagnée d'un Barcolobo Crianza 2009 (Castille-et-León, Finca la Rinconad, Espagne), un vin fruité qui se mariait parfaitement avec la pintade. Nous avons toutes deux beaucoup apprécié nos plats. Christin a particulièrement aimé les gnocchis au potiron.

Pour le dessert, nous avons choisi le gâteau au chocolat noir accompagné d'une compote de fruits exotiques et d'un sorbet mangue-passion, le tout arrosé d'un vin de dessert Bonnezeaux 2005. Je n'apprécie généralement pas les vins doux, mais les arômes de coing, de miel et de fruits exotiques se mariaient à merveille avec le dessert. Le repas s'est conclu par un espresso parfait préparé avec la machine Nespresso.

Le dîner fut servi environ 90 minutes avant l'atterrissage. Après nous avoir régalés d'un menu déjeuner créatif, notre chef, Christian Eckhardt, nous invita à savourer les meilleures spécialités asiatiques. Au chariot chargé d'entrées qui passait, nous pouvions choisir entre du porc aigre-doux aux graines de sésame grillées, oignons nouveaux et piment ; des sushis variés au gingembre japonais et au wasabi ; une salade de légumes thaïlandaise ; des algues wakame marinées ; ou un chutney mangue-gingembre. J'ai également commandé un plat principal chaud : des lamelles de filet de bœuf au curry rouge thaï, accompagnées de légumes sautés et de riz parfumé. J'étais désormais rassasié.

Peu avant d'arriver au Groenland, nous avons enfilé nos pyjamas Van Laak et nous nous sommes installés dans le lit à côté de nos sièges. Il était déjà 17h30, heure allemande, alors une sieste était exactement ce qu'il nous fallait. J'ai pu me détendre complètement sur le matelas. Il était confortable et offrait la fermeté idéale. J'avais un peu chaud, cependant, en partie parce que j'étais assis du côté ensoleillé de l'avion. L'alcool y était peut-être aussi pour quelque chose.

Nous nous sommes attardés pour admirer la vue à couper le souffle sur les neiges éternelles et les glaciers du Groenland. Nous ne nous lassions pas de contempler le paysage. Tout semblait si immaculé, comme si aucun être humain n'y avait jamais mis les pieds. La visibilité était si incroyable qu'on aurait cru voler à une altitude bien plus basse.

Juste avant l'atterrissage, nous nous sommes rapidement brossé les dents et rhabillés. On nous a donné une bouteille d'eau pour le trajet jusqu'à l'hôtel. Lors d'une brève conversation avec le chef de cabine, nous l'avons remercié une fois de plus pour l'excellent service. Un grand merci également à nos deux hôtesses de l'air qui ont pris grand soin de nous.

En guise de petit souvenir de nos premiers jours dans cette chambre d'hôtel morne, nous avons décidé d'emporter la rose. Mauvaise idée, car nous ne l'avions pas déclarée à la douane. Après quelques formalités administratives, tout s'est finalement arrangé. L'expérience, pourtant prometteuse, a été quelque peu gâchée par l'attente interminable de nos bagages. Cela aurait pu être mieux géré ; après tout, les membres du HON Circle présents ont été servis en premier.

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