Dans la petite ville de Kingman, nous avons quitté l'Interstate 40 pour emprunter la Route 66. Pendant les premiers kilomètres, un gigantesque train de marchandises longeait la route. Cinq locomotives diesel tiraient une cinquantaine de wagons, chacun chargé de six conteneurs. Le train a mis un peu plus de deux minutes pour passer devant notre point de vue. En Amérique, tout est un peu plus grand et plus long.
Route 66 : Seligman
La portion encore bien préservée de la Route 66 historique s'étend sur environ 145 kilomètres à travers la réserve indienne des Havasupai avant de rejoindre l'Interstate 40 à Seligman. Seligman nous a offert un mélange de kitsch, d'histoire et d'innombrables occasions de prendre des photos.
Route 66 : Roadkill Café
N'ayant pas encore déjeuné, nous nous sommes d'abord arrêtés au Roadkill Café. Les enseignes lumineuses promettaient le meilleur hamburger de toute la Route 66 – mais il faut dire que beaucoup d'endroits prétendent le contraire. Juste en face, par exemple, se trouvait le Lilo's Café où, d'après l'enseigne, quatre clients sur cinq avaient trouvé le meilleur hamburger. Ce qui nous a particulièrement frappés dans l'ambiance du Roadkill Café, c'étaient les billets d'un dollar signés sur les murs et les plafonds. Le hamburger lui-même, en revanche, était plutôt médiocre.
Nous avons continué sur la route principale, croisant de nombreuses cabanes délabrées, des motels et des voitures rouillées. Un magasin de souvenirs sur la droite a particulièrement attiré notre attention : une vieille Chevrolet était garée devant, et des mannequins aux tenues bizarres se tenaient sur son auvent.
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Nous avons quitté Seligman et suivi la route 40 vers l'est jusqu'à notre destination du jour, Williams.
