Classe économique SWISS Airbus A340-300 à destination de Singapour

Notre arrivée à Zurich, en provenance de Berlin, était prévue à 16h30. En raison de la violente tempête Niklas, nous ne sommes arrivés que trois heures plus tard. Depuis la porte A81, nous nous sommes rendus au salon SWISS Senator avant d'embarquer à bord de notre Airbus A340-300 en classe économique SWISS à destination de Singapour.

De longues files d'attente s'étaient déjà formées au comptoir des correspondances en raison des nombreux retards. Malheureusement, de nombreux passagers ont raté leur vol de correspondance. Niklas avait donc semé le chaos non seulement à Berlin, mais dans toute l'Europe.

Salon SWISS Senator (Zurich)

Le salon a été rénové depuis notre dernière visite en septembre 2013. Le niveau inférieur propose désormais des coins salons plus intimes et de plus grandes tables avec tabourets de bar. L'espace buffet à l'étage est resté inchangé.

Le SWISS Senator Lounge de Zurich abrite le plus long bar-salon à service complet au monde. Lors de mes précédents séjours, je n'y avais même pas jeté un coup d'œil. J'y ai donc fait une brève visite. Malheureusement, il s'agissait d'un bar fumeur ; après une photo rapide, je suis immédiatement retourné au salon.

Nous avons été déçus par le repas cette fois-ci. La soupe poireaux-pommes de terre était froide, les spaetzle aux légumes tout simplement immangeables, et le reste du choix était plutôt limité. Même la glace Mövenpick n'était plus disponible. Quel dommage ! Du coup, je me suis offert une bière Feldschlösschen sans alcool.

Un vol de 12 heures en classe économique nous attendait pour Singapour. Pour nous rafraîchir, nous avons pris une douche dans le salon, puis enfilé un jogging confortable. Moins élégants désormais, nous nous sommes dirigés vers le terminal satellite E. C'est de là que partent tous les vols internationaux au départ de l'espace Schengen. On y accède par un petit train autonome : le Skymetro. Pendant le trajet, il est conseillé de regarder les parois du tunnel, car un court-métrage y est projeté, un peu comme les anciens flipbooks.

Arrivé à la porte E34, j'ai demandé une dernière fois s'il était possible de passer en classe affaires. J'avais déjà constaté à l'enregistrement que la classe économique était complète, nous avions donc encore un espoir. Malheureusement, il s'est avéré que les classes affaires et économique étaient toutes deux complètes.

À quoi ressemblent la cabine et les sièges en classe économique sur l'Airbus A340-300 de SWISS ?

Grâce à notre statut Star Alliance Gold, nous avons embarqué parmi les premiers et avons trouvé une cabine économique presque vide. Aujourd'hui, nous étions installés aux sièges 31J et K, situés tout au fond de la cabine. La classe économique de l'Airbus A340-300 de SWISS est configurée en 2-4-2, à l'exception des quatre dernières rangées. En raison de la largeur réduite du fuselage, ces quatre dernières rangées sont configurées en 2-3-2.

Quels sont les plats et les boissons disponibles en classe économique SWISS sur l'Airbus A340-300 ?

L'embarquement s'étant terminé à 22h45, les menus ont été distribués. On avait le choix entre du poulet et une paella aux légumes. Le service a commencé peu après l'atteinte de l'altitude de croisière. Christin a commandé la paella et j'ai pris le poulet. Les deux étaient corrects, sans plus. Pour terminer la soirée, j'ai pris un vodka-coca. Malheureusement, ils ne servent que de la Smirnoff à bord.

Après un film et cinq bonnes heures de sommeil, nous nous sommes réveillés peu après avoir quitté le continent indien. Il ne nous restait plus que trois heures et quarante-cinq minutes environ. À quelque 1 400 kilomètres de Singapour, les lumières à bord ont été rallumées et on nous a offert une serviette chaude pour nous rafraîchir.

Le petit-déjeuner a été servi juste de l'autre côté du détroit de Malacca, une heure et demie avant l'atterrissage à Singapour. En consultant le menu la veille au soir, j'ai été déçu de voir qu'il y avait des œufs brouillés. Je n'en avais jamais mangé de bons dans un avion. Mais je les ai quand même goûtés et j'ai été plus qu'agréablement surpris : délicieux, et un excellent accompagnement pour les croquettes et les asperges. Il y avait aussi une salade de fruits, un yaourt, des petits pains, du café et une brique de jus d'orange. Cela faisait au moins cinq ou six ans que je n'avais pas bu de jus de fruits.

Après le petit-déjeuner, nous nous sommes préparés pour notre arrivée à Singapour. Notre trousse de toilette contenait une brosse à dents, diverses crèmes et du déodorant. Après nous être rafraîchis, nous avons remis nos pantalons de survêtement. Pas si simple dans les toilettes d'un avion !.

La première chose qui nous a frappés à l'approche de Singapour, c'était le grand nombre de porte-conteneurs qui attendaient devant le port d'être enfin déchargés. Après un atterrissage sans incident, le pilote a immobilisé l'A340-300 à la porte E4 à 16 h 49, soit environ 30 minutes plus tôt que prévu.

Après une procédure d'entrée rapide et sans attente significative, nous avons pu récupérer nos bagages immédiatement. Malheureusement, nous avons raté la navette de l'hôtel Grand Mercure Roxy de 10 minutes et avons dû patienter 50 minutes. Des informations sur la navette et un petit autocollant de l'hôtel sont disponibles au comptoir des transports terrestres, au niveau des arrivées.

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