Classe économique premium SWISS à bord d'un Boeing 777-300ER à destination de Zurich

En octobre 2023, nous avons eu l'opportunité de tester la classe Premium Economy de SWISS sur un vol long-courrier Bangkok-Zurich à bord d'un Boeing 777-300ER. La Premium Economy promet un confort et un service supérieurs à ceux de la classe Économique standard et s'adresse aux voyageurs qui privilégient une expérience de voyage plus agréable sur les vols long-courriers. Dans ce compte rendu de voyage, nous vous proposons une analyse détaillée de la cabine, du confort des sièges, des repas et du système de divertissement à bord. Nous examinons si la Premium Economy de SWISS tient ses promesses.

Comment avons-nous réservé notre vol ?

Nous avons réservé notre vol SWISS Premium Economy avec un billet prime via le programme Lufthansa Miles & More. Nous avons principalement cumulé les miles nécessaires grâce à la carte de crédit Miles & More. Lors de la construction de notre maison, nous avons profité de l'occasion pour effectuer des achats importants avec cette carte et ainsi accumuler de précieux miles. Nous avons utilisé la néobanque Revolut pour traiter nos paiements efficacement. En rechargeant notre compte Revolut avec la carte Miles & More, nous pouvions effectuer des virements et cumuler des miles simultanément. Malheureusement, cette fonctionnalité a été supprimée en 2024.

À quoi ressemblent la cabine et les sièges en classe Premium Economy de SWISS sur le Boeing 777-300ER ?

La cabine Premium Economy de SWISS sur le Boeing 777-300ER ne compte que trois rangées en configuration 2-4-2, à partir de la rangée 20. Avec seulement 24 sièges au total, la cabine est relativement petite et épurée. Cependant, l'absence de séparation nette avec la classe Économique lui fait perdre un peu de son statut premium. La première rangée est directement adjacente à la porte 3, et les sièges des issues de secours offrent plus d'espace pour les jambes, même s'ils sont dépourvus de hublot.

Le siège lui-même est un atout majeur et marque le début d'une nouvelle norme au sein du groupe Lufthansa. Le ZIM ZP600 permet d'incliner le dossier sans gêner le passager arrière. Les sièges plus larges, les accoudoirs continus et l'espace pour les jambes considérablement accru offrent un confort nettement supérieur à celui de la classe économique. Nous avons trouvé les nombreux rangements particulièrement pratiques : un compartiment à magazines de grande taille, des supports pour écouteurs et bouteilles d'eau, ainsi qu'un petit compartiment sous l'accoudoir pour smartphones ou liseuses. On y trouve également un port USB, une prise de courant et une lampe de lecture réglable individuellement.

À bord, nous avons trouvé une couverture sous film plastique, un oreiller, une trousse de confort et une bouteille d'eau à chaque siège. La tablette rabattable, déployable depuis le siège de devant ou l'accoudoir de la première rangée, était robuste et offrait suffisamment d'espace pour un ordinateur portable et de quoi grignoter. Le siège était réglable grâce à deux boutons pour le dossier et le repose-jambes, avec une inclinaison confortable. Nous avons trouvé le repose-jambes moins pratique, car il offrait moins de soutien que ce à quoi nous nous attendions d'un repose-pieds.

Globalement, la SWISS Premium Economy a impressionné par son confort, ses détails bien pensés et son bon équipement, même si l'absence de séparation avec la classe économique et les toilettes partagées impliquaient de légers compromis en matière d'exclusivité.

Quels sont les plats et les boissons disponibles en classe Premium Economy de SWISS sur le Boeing 777-300ER ?

À notre arrivée à bord de notre vol SWISS Premium Economy, nous avons été chaleureusement accueillis avec une boisson de bienvenue. Le choix s'est porté sur un jus de fleurs de sureau d'Appenzell rafraîchissant, une première impression très positive. Une bouteille d'eau plate de 330 ml nous attendait déjà à nos sièges, et peu après, les menus nous ont été distribués, nous offrant un bel aperçu des mets à venir.

Dès que les signaux « attachez vos ceintures » se sont éteints, le service des boissons a commencé. J’ai opté pour un vin blanc suisse, servi avec des crackers au romarin. Cet accord était un début de vol agréable et soulignait la qualité du service de restauration.

Environ 45 minutes après le décollage, le repas à trois plats fut servi sur un plateau regroupant tous les éléments nécessaires. L'entrée était une salade fraîche de saison à la vinaigrette balsamique. Pour le plat principal, nous avions le choix entre trois mets :

• Poitrine de bœuf braisée à la sauce au vin rouge, purée de pommes de terre, chou rouge et échalotes
• Tranches de blanc de poulet à la sauce miel-moutarde
• Raviolis aux épinards et à la ricotta, sauce tomate, olives et câpres

J'ai choisi le brisket de bœuf, qui était merveilleusement tendre et savoureux – un excellent choix. En dessert, on nous a proposé une sélection de fromages et une mousse au chocolat nappée de coulis de fruits rouges, qui a parfaitement conclu ce repas.

Une fois le repas terminé, on nous a proposé une nouvelle tournée de boissons. Outre le café et le thé, la carte des boissons était très fournie. J'ai opté pour un gin tonic préparé avec le gin aromatique Appenzeller Dry Gin 27. Le choix de boissons alcoolisées était impressionnant : Millesimato Brut (vin mousseux italien), vin rouge français, Campari, Smirnoff, whisky écossais, Baileys et bière Appenzeller Quöllfrisch. Des boissons sans alcool, de l'eau et des jus de fruits (mais pas de ginger ale) étaient également disponibles.

Environ trois heures après le décollage, des en-cas tels que des sandwichs, des brins de romarin, des fruits et de l'eau ont été mis à disposition dans la cuisine située entre les cabines économiques de première et de deuxième classe. Peu après, l'équipage a offert une délicieuse glace au chocolat.

Le second service a débuté environ deux heures avant l'atterrissage. Il consistait en un repas léger composé de pad thaï, de salade de riz et d'une petite assiette de fruits – idéal pour arriver à destination en pleine forme.

À quoi ressemble le divertissement en vol en classe Premium Economy de SWISS sur le Boeing 777-300ER ?

Le système de divertissement en vol de la classe Premium Economy de SWISS à bord du Boeing 777-300ER impressionne par son généreux écran de 15,6 pouces, l'un des plus grands au monde en Premium Economy. L'écran tactile mat séduit par sa réactivité et ses faibles reflets, offrant un confort d'utilisation optimal même en plein jour. L'utilisation de la télécommande est superflue, l'écran tactile étant intuitif et précis. Le catalogue de divertissements propose un large choix de films et de séries, incluant des nouveautés et des saisons complètes, idéal pour les longs vols. Le système affiche les informations habituelles telles que l'aperçu de l'itinéraire et les détails du vol, mais ne propose malheureusement pas de flux vidéo de caméras externes, pourtant toujours appréciables sur ce type de vols.

Le Wi-Fi était inclus dans le forfait messagerie, ce qui nous permettait d'envoyer et de recevoir facilement des messages WhatsApp. Des forfaits supplémentaires étaient proposés pour un accès internet plus étendu, jusqu'à 35 CHF pour la totalité du vol.

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