Air Canada Business Class im Airbus A330-300 o Toronto

Grazie ad un errore Fares Abbiamo volato con Air Canada Business Class nel Airbus A330-300 da Monaco a Toronto. Nonostante complicazioni durante l'imbarco e non del tutto attuale sede Business Class di Air Canada potrebbe ancora convincere il servizio e la qualità del cibo. Come ci hanno soddisfatto nel complesso, si impara in questo Rapporto di viaggio.

Air Canada Airbus A330-300 al cancello (Monaco di Baviera)

Air Canada Airbus A330-300 al cancello (Monaco di Baviera)

Air Canada Business Class im Airbus A330 – Imbarco AC847

nel nostro Arrivo da Oslo e un breve viaggio in Lufthansa Senator Lounge ci recammo al Gate. Una volta lì, tuttavia, è stato già un Ritardo di 20 Minuti annunciato. Abbiamo deciso che è il Ritorno in Sala non valeva la pena, e ci hanno messi gli altri Passeggeri in attesa.

Imbarco AC847 a Toronto in ritardo

Imbarco AC847 a Toronto in ritardo

Come il Priority Boarding iniziato, in fila, siamo in fila per la Business Class Ospiti. Durante la Scansione il nostro Biglietto ma noi siamo stati da un schrillendes bip, bip, Bip fermato. Un cordiale Personale chiese a me e mia Moglie di Lato e ha chiesto i nostri Biglietti e Passaporti. Mentre il Signore wild nel Computer cercato, ho pensato che la Causa del Problema. Se il Volo è in overbooking essere? Ci sono Problemi con il Visto? L'Aggiornamento ho potuto escludere, in quanto Air Canada solo in Tre Classi della Configurazione (Business, Premium Economy ed Economy) vola e sul mio Biglietto già la Serie 1 era indicato.

Si è stabilito, infine, si scopre che il Collega al momento del Check-in all'Aeroporto di Oslo, il Passaporto di mia Moglie e mi aveva scambiato. Quindi ci sono stati Problemi durante la Mappatura dei vari Visa (eTA per il Canada e l'ESTA per gli stati UNITI). Dopo che tutto è in Ordine è stato portato schleuste ci competente Signore di nuovo in fila e abbiamo subito l'Imbarco responsabile diretto. A questo Punto, ancora una volta un grande Grazie al fantastico Team al Gate.

Imbarco

Imbarco

A causa dei Ritardi siamo stati, purtroppo, l'ultimo Ospiti in Business Class e sono già alla porta del velivolo 1L previsto. Dopo abbiamo il nostro Bagaglio stivato avuto, siamo stati Purserette salutato e dopo il nostro primo Getränkewunsch chiesto.

Come è la Cabina di Air Canada Business Class a bordo dell'Airbus A330?

Air Canada ha Internazionale Business Class Cabina a bordo dell'Airbus A330-300, con un totale di 27 Seduto in nove Linee di sicurezza. Questi si trovano completamente nella Parte anteriore del Velivolo, tra la prima e la seconda porta del velivolo. In passato, c'era anche un secondo, più piccolo Business Class Cabina con solo tre Righe, ma attualmente una Premium Economy è stato sostituito.

Air Canada Airbus A330-300 Della Cabina Del Camion (Quelle: Air Canada)

Air Canada Airbus A330-300 Della Cabina Del Camion (Quelle: Air Canada)

In Air Canada Business Class a bordo dell'Airbus A330, i Sedili sono leggermente storta, la cosiddetta spina di pesce o Fischgrätenanordnung installato. La 1-1-1 Configurazione (A, G & K) è l'Accesso diretto al Corridoio per ogni Business Class Passeggero garantito. Questo è un chiaro Vantaggio. Attraverso la funzione di Allineamento dei Sedili è, ma la Vista dalla Finestra come anche la Comunicazione tra i Viaggiatori più difficile.

Air Canada Business Class a bordo dell'Airbus A330 - Cabina

Air Canada Business Class im Airbus A330 – Kabine

Sia che viaggiate da soli, si consiglia di Posto sul Lato sinistro del Velivolo. Attraverso la parete Posteriore del Sedile al Centro, offre una maggiore Privacy. Se si viaggia in coppia, sono di medie dimensioni e per i diritti di Posto (G & K), ma la Scelta migliore. Anche se si sta seduti qui non è ancora fianco a fianco, ma ha il contatto visivo, e può anche essere condizionato divertire. Le preoccupazioni, però, si dovrebbe a questo servizio, che i Passeggeri sul lato destro Marce le Valige con il doppio di molti Viaggiatori di condividere. A mio Parere sono i Posti migliori in cui Air Canada Business Class a bordo dell'Airbus A330 a sinistra Flugzeugseite (A) in Serie Due a Sette.

Come è la Sede di Air Canada Business Class a bordo dell'Airbus A330?

In Airbus A330-300 Business Class di Air Canada ha il Sedile Classic Contenitore di scarico. La dura realtà di questo anteriori Modelle sono facilmente elencati: regolabile Testa e di Gambe, Lunghezza orizzontale impostata Seduta 191 cm, Larghezza 53 cm, luce di Lettura personale, 110 V & Porta USB, supporto Lombare e funzione Massaggio.

Il Check-in Online, mi ero per la Sede di 1A deciso. Come si è scoperto, questa non era così buona Scelta, perché senza una lussazione a malapena a guardare fuori dalla Finestra poteva. Arrivato al mio Posto era già una sottile Coperta e un bianco Cuscino per me pronto. Altrimenti, ha fatto il classico Contenitore Sede piuttosto heruntergewirtschafteten Impressione. A Cristiana, la sua Sede era il Controllore non è funzionale al 100%. Così fece, ad esempio, la Pedana non salire. L'Equipaggio ha potuto ma il Problema di risolvere la Sitzsteuerung una volta sedette.

Nei vari Angoli dell'Air Canada Business Class Sede erano le Tracce di Usura evidente. La cattiva Impressione si sedette a pochi Ripiani di fort, che è molto sporco erano. Qui era la Pulizia a Monaco di baviera, probabilmente non è così professionale. Peccato! Per a questo Punto, ancora qualcosa di Positivo da scrivere, vorrei un'adeguata possibilità di Regolazione del Sedile di indizi. Insieme con il Massaggio dovrebbe essere ogni Business Class Passeggero di una Posizione comoda a trovare.

Come è l'animazione in Air Canada Business Class a bordo dell'Airbus A330?

L'Inflight Entertainment in Air Canada Business Class corrisponde, purtroppo, non è più lo Standard corrente. Il 12 Pollici ampio touch Screen funziona da sinistra Sitzwand fuori e la Distanza appena sufficiente. Il tempo di Risposta dello Schermo, l'Inserimento è stato molto pesante. Il Film e offerta di serie, ma era piuttosto estesa. Alcuni di questi sono stati anche disponibile in Italiano. Solo la Pubblicità prima dei Film irritato. Le Cuffie con cancellazione del Rumore erano già al momento dell'Imbarco sul Posto. Ma a causa di un * * * alla presa Cuffie l'Audio è stato, purtroppo, un forte Tintinnio metallico sovrapposto.

12-Pollici-Touchscreen

12-Pollici-Touchscreen

Cuffie Annullamento

Cuffie Annullamento

Come è il Servizio di Air Canada Business Class a bordo dell'Airbus A330?

Già durante l'Imbarco era una Bottiglia d'Acqua, il Noise-Canceling-Cuffie e l'Air Canada Business Class Amenity Kit al mio Posto. Come il nostro Bagaglio stivato e noi di tutto ciò che avevano ordinato, siamo stati gentilmente di Purserette favorevolmente. Questo ha anche i Menù e le chiese del primo Getränkewunsch direttamente dopo l'Avvio. Un Bicchiere di Champagne o un altro Drink di Benvenuto, erano, purtroppo, non.

Air Canada Business Class - Menù

Air Canada In Business Class Speisekarte

Kit Air Canada Business Class Amenity

Per il tempo di Attesa per iniziare a colmare, ho guardato me il Contenuto del mio Amenity Kit, una volta più da vicino. Ogni Business Class Passeggero avrà da Air Canada, una piccola Tasca di Tessuto grigio. In Combinazione con la “Air Canada”-Rosso detenute Interno, rende la Borsa di una correttamente buona Impressione. In particolare la chiusura Magnetica mi è piaciuto. Il Contenuto ci si orienta seis am Standard. Comprende il Kit di prodotti da Air Canada, uno Spazzolino da denti con Dentifricio, Balsamo, Crema per le mani, Maschera per gli occhi, Tappi per le orecchie e Menta Dolce.

Kit Air Canada Business Class Amenity

Kit Air Canada Business Class Amenity

Era gibt es in der Aria Canda Business Class essen und zu zu trinken?

Dopo che abbiamo in Aria, e il segno della cintura di sicurezza erano spenti, è stato ordinato “Welcome Drink”, serve. Ho avuto per 12 Anni Johnnie Walker Black Label deciso. In più c'era una piccola Ciotola con una Nussmischung.

Welcome Drink: Johnnie Walker Black Label con una Nussmischung

Welcome Drink: Johnnie Walker Black Label con una Nussmischung

Prima della partenza, è stato Purserette il Wunschessen interrogato. Qui ho avuto la Scelta tra la completa Dreigangmenü dopo il Decollo, una veloce Leggero Pasto, o la completa Mangiare a me desiderato secondo Momento. Poiché l'attuale Volo di Mezzogiorno, ha lanciato, ho optato per la prima Opzione.

antipasto

Il Servizio è iniziato circa un'Ora dopo l'Avvio con l'Antipasto. Una Speiseauswahl c'era, a questo Punto, non è così, ognuno Business Class Passeggero, Salmone affumicato in Fregola-Insalata e Panna con il succo di Lime. A tal fine è stato un misto di Lattuga sul Tablet è bastato. Entrambi molto Gustoso. Soprattutto per me fino ad allora sconosciuta Fregola-Insalata era molto buono.

Antipasto: Salmone affumicato, Fregola Insalata, Panna da cucina con il succo di Lime

Antipasto: Salmone affumicato, Fregola Insalata, Panna da cucina con il succo di Lime

portata principale

Nel Piatto c'era la Scelta tra filetto di Manzo, Pollo, Barramundi (da record) e piatti di Pasta. Ho scelto il fritto Rinderfile a Senfsoße, Purea di Patate saltati con Patate e Zucchine. Il Pezzo di filetto di Manzo era un po ' piccola e, purtroppo, ben al di là del Punto fritto. Peccato, ma in Aereo sì che tutto non è così semplice.

Secondo piatto: arrosto di filetto di Manzo, salsa alla senape, saltati Patate e Zucchine, Purea di Patate dolci

Secondo piatto: arrosto di filetto di Manzo, salsa alla senape, saltati Patate e Zucchine, Purea di Patate dolci

Dolce

L'offerta di Formaggi, come l'Emmental o formaggi di Malga, mi ha suggerito di gratitudine a partire da. Infine, volevo qualcosa di “Spazio” per il Gelato lasciare. I tre Palline di Gelato di merci, lo Stoccaggio in Ghiaccio secco ancora molto freddo e solido. Il tempo di Attesa per il Antauen, ma il buon Gusto di compensare.

Dessert: cremoso gelato alla Vaniglia con belga Knusperschokolade e Pistacchi

Dessert: cremoso gelato alla Vaniglia con belga Knusperschokolade e Pistacchi

Dopo cena ho guardato me un Film e diverse Serie. Per Stuzzichini stand durante tutta la Restfluges un Snackkorb, tra l'altro, con Twix, KitKat e Patatine in prima Fila. Inoltre, è stato regolarmente dopo il mio Getränkewunsch chiesto.

pasto leggero prima di arrivare a Toronto

Circa 90 Minuti prima dell'Arrivo a Toronto è stato ancora un leggero Pasto. Il Piatto freddo con Limone-Timo-Pollo ai Pomodorini, Insalata e la Rucola era un delizioso Spuntino. Ci fresca Orangespalten e due Schokoladenpralinen. Come per tutti i Pasti, è stato anche qui, un Cesto di caldi e Dolci a buffet.

Pasto leggero: Piatto freddo con Limone-Timo-Pollo, Pomodorini, Insalata e Rucola

Pasto leggero: Piatto freddo con Limone-Timo-Pollo, Pomodorini, Insalata e Rucola

Maggiori informazioni su Air Canada

sito web:https://www.aircanada.com/
Facebook: https://www.facebook.com/aircanada/
Prenotazione online:Skyscanner*

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Valutazione della Air Canada Business Class nel A330 Airbus
  • sede
  • Servizio
  • Divertimento
  • pulizia
  • bevande
  • Mangiare
  • Prezzo /
3.1

versione ridotta

Air Canada mette in Airbus A330-300 una ormai non più tradizionale di Business Class. La vecchia Sede “Classic " Contenitore” ma offre una buona Privacy e numerose possibilità di Regolazione. Il Monitor del Sistema di Intrattenimento è di 12 Pollici, piccolo e di mediocre Qualità. Vorrei ancora una volta con Air Canada a volare in Business Class? Assolutamente! Il Servizio e la Ristorazione sono stati molto buoni. Tuttavia, vorrei Airbus A330 da evitare e preferisce il Boeing 777 o 787 scegliere.

cristiano

Il mio nome è cristiano e sono nato nel cuore verde della Germania e ha studiato ingegneria informatica in Turingia Ilmenau. Dal 2012 vivo con mia moglie Christin in Halle (Saale). Su viaggi, amo volare, la scoperta del buon cibo e bere e stare in grandi alberghi. Sono entusiasta di viaggiare e sempre alla ricerca per la prossima avventura. Circa le mie esperienze on the road riporto dal 2007.

4 Risposte

  1. Dr Howard Tenenbaum ha detto:

    Sono completamente d'accordo con la vostra valutazione! Bel servizio su un jet che dovrebbe essere in pensione. Dopo aver sorvolato ultimamente principalmente 787, 777 prodotti, sono di gran lunga superiori. Questo include il corridoio centrale cappelliere e con un sacco di spazio. Se siete sulla dritta navata come si è detto, la privacy viene a mancare E si potrebbe non riuscire a memorizzare il vostro bagaglio a mano nella cappelliera sopra il vostro sedile.

    Mi piace Air Canada, ma suggeriscono che vanno in pensione il A333 o almeno ri-fare gli interni più moderni standard.

  2. Sebastian ha detto:

    Grazie, molto ben scritto.
    Mein Flug geht in 3 Wochen, ich werde un denken sie ;-)

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