{"id":9857,"date":"2016-11-05T17:20:22","date_gmt":"2016-11-05T16:20:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.miles-around.de\/?p=9857"},"modified":"2026-02-19T21:30:33","modified_gmt":"2026-02-19T20:30:33","slug":"parcours-de-miles-aegean-defense-miles-bonus-segments-or","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.miles-around.de\/fr\/trip-reports\/business-class\/mileage-run-aegean-verteidigung-milesbonus-gold-segmente\/","title":{"rendered":"Mileage Run Aegean \u2013 D\u00e9fense du statut Miles&Bonus Gold par segments"},"content":{"rendered":"

Une fois qu'on a obtenu un statut de voyageur fr\u00e9quent, on souhaite naturellement le conserver chaque ann\u00e9e. Je suis membre Gold de Star Alliance aupr\u00e8s de la compagnie a\u00e9rienne grecque Aegean Airlines depuis pr\u00e8s de cinq ans. Comme nous avons tr\u00e8s peu voyag\u00e9 cette ann\u00e9e suite \u00e0 la naissance de notre fils en janvier, un voyage d'\u00e9tude \u00e9tait n\u00e9cessaire pour renouveler mon statut.<\/strong><\/p>\n\n\n

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\"Airbus<\/a>
Airbus A320-200 d'Aegean Airlines<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Pour conserver le statut le plus \u00e9lev\u00e9 dans Miles&Bonus, le programme de fid\u00e9lit\u00e9 d'Aegean Airlines, il faut accumuler 12\u00a0000 miles et effectuer quatre segments (vols) avec Aegean ou Olympic Airlines chaque ann\u00e9e, soit 24\u00a0000 miles. J'ai pr\u00e9par\u00e9 le renouvellement en d\u00e9cembre dernier. \u00c0 ce moment-l\u00e0, j'ai commenc\u00e9 par SAS de Stockholm \u00e0 Chicago<\/a>. Cela m'a permis de gagner 12\u00a0780 miles. Il me fallait donc au moins quatre vols suppl\u00e9mentaires avec Aegean.<\/p>\n\n\n

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\"Requalification\"<\/a>
miles manquants pour requalification<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Comment r\u00e9server une course de kilom\u00e9trage\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n

L'objectif d'un voyage ax\u00e9 sur l'accumulation de miles est de cumuler un maximum de miles de fid\u00e9lit\u00e9 au moindre co\u00fbt. Diff\u00e9rents itin\u00e9raires peuvent \u00eatre compar\u00e9s en calculant le co\u00fbt en centimes d'euro par mile. Ces voyages sont g\u00e9n\u00e9ralement plus rentables sur les vols long-courriers.<\/p>\n\n\n\n

Mes vols r\u00e9serv\u00e9s<\/h3>\n\n\n\n

En avril, l'agence de voyages en ligne Flugladen.de* proposait un bon d'achat de 25 \u20ac pour les r\u00e9servations de vols au d\u00e9part d'Allemagne. Ce bon permettait de r\u00e9server les deux vols suivants \u00e0 prix r\u00e9duit\u00a0:<\/p>\n\n\n\n

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  1. Munich \u2013 Thessalonique \u2013 Stuttgart<\/strong> (132,58 \u20ac \u2013 25 \u20ac (bon d'achat) \u2013 10 \u20ac (remboursement) qipu<\/a>*) = 97,58\u20ac<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  2. Stuttgart \u2013 Thessalonique \u2013 Munich<\/strong> (75,33 \u20ac \u2013 25 \u20ac (bon d'achat) \u2013 10 \u20ac (remboursement) qipu<\/a>*) = 40,33\u20ac<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Le co\u00fbt total s'\u00e9levait donc \u00e0 seulement 137,91 \u20ac pour 2\u00a0919 miles de statut. \u00c0 4,72 centimes le mile, ces itin\u00e9raires n'\u00e9taient certes pas bon march\u00e9, mais ils \u00e9taient r\u00e9alisables depuis Munich en moins de 24 heures et comprenaient les quatre vols\/segments requis avec Aegean. Une nuit d'h\u00f4tel \u00e0 Thessalonique \u00e9tait \u00e9galement n\u00e9cessaire et doit \u00eatre prise en compte dans le co\u00fbt total du voyage. Pour rendre le tout plus attractif, j'ai utilis\u00e9 un bon de surclassement en classe affaires pour chaque vol. Chaque membre Aegean re\u00e7oit ces quatre bons pour renouveler son statut Gold.<\/p>\n\n\n

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    \"Itin\u00e9raire<\/a>
    Itin\u00e9raire des vols r\u00e9serv\u00e9s pour le voyage d'accumulation de miles (Source\u00a0: gcmap.com)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

    Trajet kilom\u00e9trique Aegean \/ Munich \u2013 Thessalonique \/ A3 501 \/ Classe Affaires<\/h2>\n\n\n\n

    Avec Robert, mon compagnon de route pour ce voyage d'entra\u00eenement, nous sommes arriv\u00e9s \u00e0 l'a\u00e9roport de Munich. Apr\u00e8s un petit-d\u00e9jeuner tranquille au champagne au salon Senator de Lufthansa, nous \u00e9tions \u00e0 la porte d'embarquement G10 en cinq minutes. L'Airbus A320-200 d'Aegean (immatricul\u00e9 SX-DVU) nous attendait d\u00e9j\u00e0. Gr\u00e2ce \u00e0 l'embarquement prioritaire, nous \u00e9tions parmi les premiers \u00e0 bord et avons pris place en classe affaires. La cabine \u00e9tait \u00e0 moiti\u00e9 pleine, six des douze si\u00e8ges \u00e9tant occup\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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    \"Vol<\/a><\/figure>\n\n\n\n
    \"Airbus<\/a><\/figure>\n\n\n\n
    \"Le<\/a><\/figure>\n\n\n\n
    \"Classe<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Apr\u00e8s le d\u00e9collage de la piste 26L, le pilote a mis le cap au sud. Peu apr\u00e8s, nous avons survol\u00e9 le lac Chiemsee et, gr\u00e2ce \u00e0 une m\u00e9t\u00e9o parfaite, nous avons pu admirer une vue fantastique sur les Alpes partiellement enneig\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

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    \"L'a\u00e9roport<\/a><\/figure>\n\n\n\n
    \"Chiemsee\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
    \"sommets<\/a><\/figure>\n\n\n\n
    \"sommets<\/a><\/figure>\n\n\n\n
    \"Des<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Repas en classe affaires d'Aegean Airlines sur le vol \u00e0 destination de Thessalonique<\/h3>\n\n\n\n

    Sur le menu distribu\u00e9 avant le d\u00e9part, j'ai choisi le plat du mois (queue de homard et crevettes aux tomates s\u00e9ch\u00e9es et p\u00e2tes locales). Aegean propose actuellement chaque mois des plats d'une r\u00e9gion diff\u00e9rente de Gr\u00e8ce. Cette fois-ci, c'\u00e9tait les Cyclades, en mer \u00c9g\u00e9e. Malheureusement, tous les ingr\u00e9dients \u00e9taient compl\u00e8tement secs. Quel dommage ! L'assiette d'entr\u00e9es ne m'a pas plu non plus. Heureusement, le dessert, la liqueur de pistache Chios Mastiha, et un espresso ont sauv\u00e9 le repas.<\/p>\n\n\n\n

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    \"Menu<\/a><\/figure>\n\n\n\n
    \"petite<\/a><\/figure>\n\n\n\n
    \"Queue<\/a><\/figure>\n\n\n\n
    \"Dessert,<\/a><\/figure>\n\n\n\n
    \"Dessert<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Atterrissage \u00e0 Thessalonique<\/h3>\n\n\n\n

    L'avion a atterri \u00e0 Thessalonique \u00e0 l'heure pr\u00e9vue, \u00e0 13h30. Malheureusement, en raison d'une urgence m\u00e9dicale \u00e0 bord, tous les passagers ont d\u00fb rester assis jusqu'\u00e0 ce que le patient soit d\u00e9barqu\u00e9 par la porte arri\u00e8re gauche. Nous avons ensuite \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9s \u00e0 quitter l'appareil et conduits au terminal par une navette r\u00e9serv\u00e9e aux passagers de la classe affaires.<\/p>\n\n\n\n

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    \"Approche<\/a><\/figure>\n\n\n\n
    \"Thessalonique\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
    \"Terminal<\/a><\/figure>\n\n\n\n
    \"Airbus<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    S\u00e9quence acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e du d\u00e9collage et de l'atterrissage<\/h3>\n\n\n\n
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