{"id":8886,"date":"2016-08-03T12:33:16","date_gmt":"2016-08-03T10:33:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.miles-around.de\/?p=8886"},"modified":"2026-02-19T21:30:51","modified_gmt":"2026-02-19T20:30:51","slug":"vol-inaugural-de-la-classe-affaires-de-singapore-airlines-a-bord-dun-airbus-a350-900-a-destination-de-singapour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.miles-around.de\/fr\/trip-reports\/business-class\/erstflug-singapore-airlines-business-class-airbus-a350-900-nach-singapur\/","title":{"rendered":"Vol inaugural\u00a0: Classe affaires de Singapore Airlines \u00e0 bord d\u2019un Airbus A350-900 \u00e0 destination de Singapour"},"content":{"rendered":"

Le 22 juillet 2016, \u00e0 6 h 10, l'Airbus A350-900 de Singapore Airlines atterrissait pour la premi\u00e8re fois \u00e0 D\u00fcsseldorf, capitale de la Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie, et \u00e9tait accueilli par un salut \u00e0 l'eau, comme le veut la tradition. D\u00e9sormais, la c\u00e9l\u00e8bre compagnie a\u00e9rienne cinq \u00e9toiles assurera trois vols hebdomadaires sans escale entre l'a\u00e9roport de D\u00fcsseldorf et son hub de Singapour. J'ai eu le privil\u00e8ge de voyager \u00e0 bord du vol inaugural de la classe affaires de Singapore Airlines sur l'Airbus A350-900 au d\u00e9part de D\u00fcsseldorf.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Contenu<\/div><\/div>
  1. Enregistrement pour le vol inaugural SQ337 \u00e0 destination de Singapour<\/a><\/li>
  2. Premier vol \u00e0 la porte<\/a><\/li>
  3. Embarquement pour le vol inaugural vers Singapour<\/a><\/li>
  4. Au revoir et d\u00e9but \u00e0 D\u00fcsseldorf<\/a><\/li>
  5. \u00c0 quoi ressemblent la cabine et les si\u00e8ges en classe affaires sur l'Airbus A350-900 de Singapore Airlines\u00a0?<\/a><\/li>
  6. Quels sont les mets et les boissons disponibles en classe affaires de Singapore Airlines sur l'Airbus A350-900\u00a0?<\/a><\/li>
  7. \u00c0 quoi ressemble le service en classe affaires de Singapore Airlines sur l'Airbus A350-900\u00a0?<\/a><\/li>
  8. \u00c0 quoi ressemble le divertissement en vol en classe affaires de Singapore Airlines sur l'Airbus A350-900 ?<\/a><\/li><\/ol><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

    Enregistrement pour le vol inaugural SQ337 \u00e0 destination de Singapour<\/h2>\n\n\n\n

    La navette gratuite de l'h\u00f4tel Lindner Airport D\u00fcsseldorf, o\u00f9 je logeais, m'a conduit \u00e0 l'a\u00e9roport vers 9 heures. Apr\u00e8s une courte marche, j'ai rejoint les nouveaux comptoirs d'enregistrement de Singapore Airlines, les 142 \u00e0 147. Une foule de journalistes s'y \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 rassembl\u00e9e. Tous \u00e9taient aussi impatients que moi de voir de pr\u00e8s l'avion long-courrier le plus moderne au monde. Une longue file d'attente s'\u00e9tait \u00e9galement form\u00e9e \u00e0 l'enregistrement de la classe \u00e9conomique. Ayant la chance de voyager en classe affaires, j'avais le choix entre deux comptoirs encore vides.<\/p>\n\n\n\n

    \"Enregistrement
    Enregistrement en classe affaires de Singapore Airlines \u00e0 l'a\u00e9roport de D\u00fcsseldorf<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Premier vol \u00e0 la porte<\/h2>\n\n\n\n

    Avec une nouvelle compagnie a\u00e9rienne, une nouvelle destination long-courrier et un nouveau type d'appareil, il y avait trois raisons de se r\u00e9jouir. Faute de place, le vol inaugural n'a pas eu lieu \u00e0 la porte d'embarquement A79, mais \u00e0 l'\u00e9tage sup\u00e9rieur, \u00e0 la porte A75. De l\u00e0, j'ai pu apercevoir pour la premi\u00e8re fois l'Airbus A350, malheureusement seulement \u00e0 travers deux vitres. Singapore Airlines venait d'ajouter le premier A350-900 \u00e0 sa flotte pour co\u00efncider avec le vol inaugural au d\u00e9part de D\u00fcsseldorf. Il est facilement reconnaissable \u00e0 son immatriculation 9V-SMA. Les quatre autres appareils, parmi les 63 command\u00e9s \u00e0 ce jour, portent les lettres B, C ou D \u00e0 la fin de leur immatriculation.<\/p>\n\n\n\n

    \"Airbus
    Airbus A350-900 de Singapore Airlines (immatriculation 9V-SMA)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Buffet avec sp\u00e9cialit\u00e9s allemandes et asiatiques<\/h3>\n\n\n\n

    Un grand buffet proposant des sp\u00e9cialit\u00e9s allemandes et asiatiques \u00e9tait dress\u00e9 pour les passagers du vol SQ337 et les nombreux repr\u00e9sentants des m\u00e9dias. Du vin mousseux et d'autres boissons \u00e9taient \u00e9galement disponibles. Je me suis content\u00e9 d'un double expresso et d'une eau, car un somptueux repas \u00e0 cinq plats m'attendait \u00e0 bord.<\/p>\n\n\n\n

    \"Buffet
    Buffet avec sp\u00e9cialit\u00e9s allemandes et asiatiques<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Discours d'ouverture<\/h3>\n\n\n\n

    Comme le veut la tradition lors d'une c\u00e9r\u00e9monie d'ouverture, plusieurs discours ont \u00e9t\u00e9 prononc\u00e9s. Mak Swee Wah, vice-pr\u00e9sident ex\u00e9cutif commercial de Singapore Airlines, a soulign\u00e9 dans son discours de bienvenue les nouvelles possibilit\u00e9s offertes par l'Airbus A350 pour de nombreux vols directs vers des destinations long-courriers. \u201e Cela nous permettra d'am\u00e9liorer la comp\u00e9titivit\u00e9 de notre r\u00e9seau et de consolider la position de Singapour comme plaque tournante majeure. Avec les vols au d\u00e9part de D\u00fcsseldorf, nous introduisons \u00e9galement en Allemagne la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de nos produits de cabine. Celle-ci comprend les si\u00e8ges prim\u00e9s en classe Affaires, en classe \u00c9conomique Premium et en classe \u00c9conomique, ainsi que notre syst\u00e8me de divertissement de pointe KrisWorld. \u201c.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"Discours<\/a>
    Discours d'ouverture de Mak Swee Wah, vice-pr\u00e9sident ex\u00e9cutif commercial de Singapore Airlines,<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Discours<\/a>
    Discours d'ouverture de Franz-Josef Lersch-Mense, ministre des Affaires f\u00e9d\u00e9rales, de l'Europe et des M\u00e9dias de Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Apr\u00e8s les discours de bienvenue, le ruban rouge a \u00e9t\u00e9 coup\u00e9 avec c\u00e9r\u00e9monie, et un grand g\u00e2teau au chocolat d\u00e9cor\u00e9 d'une carte du monde et des correspondances a\u00e9riennes entre D\u00fcsseldorf et Singapour a \u00e9t\u00e9 servi. Je me suis offert une petite part de ce g\u00e2teau \u2013 il \u00e9tait vraiment tr\u00e8s riche.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"c\u00e9r\u00e9monie<\/a>
    c\u00e9r\u00e9monie d'inauguration officielle<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"G\u00e2teau<\/a>
    G\u00e2teau au chocolat d\u00e9cor\u00e9 d'une carte du monde et de correspondances a\u00e9riennes<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Embarquement pour le vol inaugural vers Singapour<\/h2>\n\n\n\n

    L'embarquement a commenc\u00e9 vers 11 heures. Des repr\u00e9sentants des m\u00e9dias locaux, des politiciens et des partenaires de Singapore Airlines ont pu inspecter l'Airbus A350 avant les passagers. J'\u00e9tais parmi les premiers \u00e0 embarquer par la porte 2L (la deuxi\u00e8me porte \u00e0 gauche dans le sens de la marche). Cela m'a permis de photographier la cabine encore presque vide. J'avais d\u00e9j\u00e0 aper\u00e7u les classes \u00c9conomique et \u00c9conomique Premium dans l'appareil. Aper\u00e7u<\/a> Ce voyage sera bri\u00e8vement pr\u00e9sent\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"SQ337<\/a>
    SQ337 \u2013 Embarquement pour le vol inaugural \u00e0 destination de Singapour<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"R\u00e9ception<\/a>
    R\u00e9ception \u00e0 2L \/ cuisine avant<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Classe<\/a>
    Classe \u00c9conomique Premium A350 Singapore Airlines<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Divertissements<\/a>
    Divertissements en vol en classe Premium Economy de Singapore Airlines<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Classe<\/a>
    Classe \u00e9conomique avant A350 Singapore Airlines (Rang\u00e9es 41-46)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Classe<\/a>
    Classe \u00e9conomique arri\u00e8re A350 Singapore Airlines (Rang\u00e9es 47-62)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Divertissements<\/a>
    Divertissements en vol en classe \u00e9conomique de Singapore Airlines<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Par la porte ouverte du cockpit, j'ai eu la chance d'observer les pilotes pendant les pr\u00e9paratifs de vol. Le cockpit de l'A350 est tr\u00e8s moderne et n'a plus rien \u00e0 voir avec l'ancien atelier d'horlogerie d'antan.<\/p>\n\n\n\n

    \"Vue
    Vue du cockpit de l'A350<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Pour le vol inaugural vers Singapour, j'avais un si\u00e8ge en section 20. Situ\u00e9e \u00e0 l'arri\u00e8re, cette section est donc plus petite que la section Business Class, avec seulement quatre rang\u00e9es de si\u00e8ges. \u00c0 mon arriv\u00e9e \u00e0 mon si\u00e8ge, le 20A, j'ai \u00e9t\u00e9 chaleureusement accueilli par une h\u00f4tesse de l'air. On m'a propos\u00e9, comme boisson de bienvenue, du jus d'orange, de l'eau ou du champagne. J'ai pens\u00e9 qu'il serait de circonstance de porter un toast \u00e0 l'\u00e9v\u00e9nement avec une coupe de champagne. Singapore Airlines sert actuellement du champagne Charles Heidsieck Brut R\u00e9serve en Business Class. Malheureusement, un bol de noix m\u00e9lang\u00e9es chaudes n'a pas \u00e9t\u00e9 propos\u00e9. Plus tard dans le vol, elles n'\u00e9taient disponibles que dans un sachet. Je suppose qu'elles ont tout simplement \u00e9t\u00e9 oubli\u00e9es dans l'excitation du premier vol, car au retour, quatre jours plus tard, un bol de noix a \u00e9t\u00e9 servi avec le champagne.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"Mon<\/a>
    Mon si\u00e8ge en classe affaires est le 20A.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Champagne<\/a>
    Champagne Charles Heidsieck Brut R\u00e9serve en guise de bienvenue<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Au revoir et d\u00e9but \u00e0 D\u00fcsseldorf<\/h2>\n\n\n\n

    Notre d\u00e9part de D\u00fcsseldorf a \u00e9t\u00e9 retard\u00e9 d'environ 40 minutes en raison de l'\u00e9v\u00e9nement et de l'important int\u00e9r\u00eat m\u00e9diatique. Avant notre vol pour Singapour, les pompiers de l'a\u00e9roport nous ont salu\u00e9s d'un jet d'eau. C'\u00e9tait la premi\u00e8re fois que je voyais cela. \u00c0 12 h 38, le pilote a d\u00e9coll\u00e9 \u00e0 bord de l'Airbus A350 de la piste 05R, cap au nord-est.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"Grand<\/a>
    Grand int\u00e9r\u00eat de la part des photographes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Quel<\/a>
    Quel oiseau color\u00e9 !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Une<\/a>
    Une fontaine d'eau comme geste d'adieu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Au<\/a>
    Au revoir D\u00fcsseldorf !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Apr\u00e8s<\/a>
    Apr\u00e8s le d\u00e9part \u00e0 D\u00fcsseldorf<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    \u00c0 quoi ressemblent la cabine et les si\u00e8ges en classe affaires sur l'Airbus A350-900 de Singapore Airlines\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n

    Gr\u00e2ce \u00e0 la configuration 1-2-1 (1 si\u00e8ge c\u00f4t\u00e9 hublot, 2 si\u00e8ges du milieu, 1 si\u00e8ge c\u00f4t\u00e9 hublot) de la cabine Business Class de Singapore Airlines sur ses A350, chaque passager b\u00e9n\u00e9ficie d'un acc\u00e8s direct \u00e0 l'all\u00e9e. Plus besoin d'enjamber son voisin, une pratique malheureusement encore courante sur certaines compagnies a\u00e9riennes.<\/p>\n\n\n\n

    \"Acc\u00e8s
    Acc\u00e8s libre \u00e0 l'all\u00e9e en classe affaires de Singapore Airlines sur l'Airbus A350-900<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    L'A350 m'offre, en tant que passager, une exp\u00e9rience de voyage nettement am\u00e9lior\u00e9e. L'absence de compartiments \u00e0 bagages au-dessus des si\u00e8ges du milieu en classe affaires donne \u00e0 la cabine une impression de hauteur et d'espace. Les compartiments de rangement, d'une capacit\u00e9 de 45 kg, sont situ\u00e9s uniquement sur les c\u00f4t\u00e9s. Cependant, l'espace pour les bagages \u00e0 main devrait \u00eatre suffisant m\u00eame lorsque la cabine est pleine.<\/p>\n\n\n\n

    \"Compartiment
    Compartiment \u00e0 bagages avec une charge utile de 45 kg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    L'\u00e9clairage LED sp\u00e9cialement con\u00e7u cr\u00e9e une ambiance agr\u00e9able. Des sc\u00e9narios programm\u00e9s, comme un lever ou un coucher de soleil, sont destin\u00e9s \u00e0 att\u00e9nuer les effets du d\u00e9calage horaire. La cabine \u00e9tait agr\u00e9ablement \u00e9clair\u00e9e lors de l'embarquement, et les si\u00e8ges de la classe affaires offraient une ambiance confortable gr\u00e2ce \u00e0 un \u00e9clairage indirect. Les passagers peuvent \u00e9teindre l'\u00e9clairage de leur si\u00e8ge si n\u00e9cessaire, par exemple pour dormir.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"\u00c9clairage<\/a>
    \u00c9clairage vif pendant l'embarquement<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"\u00c9clairage<\/a>
    \u00c9clairage d'ambiance indirect au niveau du si\u00e8ge<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Sc\u00e8ne<\/a>
    Sc\u00e8ne d'\u00e9clairage : coucher de soleil<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    J'ai \u00e9galement beaucoup appr\u00e9ci\u00e9 la clart\u00e9 et la nettet\u00e9 des annonces \u00e0 bord. Combien de fois, dans des avions plus anciens, ai-je \u00e9t\u00e9 incapable de comprendre les annonces \u00e0 cause du bruit m\u00e9tallique\u00a0? Autre nouveaut\u00e9\u00a0: le symbole permettant d'utiliser son propre t\u00e9l\u00e9phone portable. Il s'affiche d\u00e9sormais \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du signal \u00ab\u00a0Ceinture attach\u00e9e\u00a0\u00bb sur un petit \u00e9cran num\u00e9rique.<\/p>\n\n\n\n

    \"\u00c9cran
    \u00c9cran LCD indiquant que le t\u00e9l\u00e9phone portable n'est pas utilis\u00e9 et signal de ceinture de s\u00e9curit\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Les si\u00e8ges de la nouvelle classe affaires de Singapore Airlines, \u00e0 bord de l'Airbus A350-900 (utilis\u00e9 pour la premi\u00e8re fois depuis l'Allemagne), sont orient\u00e9s vers l'avant et rev\u00eatus de cuir. Chaque si\u00e8ge est beige ou violet. Une fois install\u00e9, j'aurais facilement pu y passer plus de douze heures de vol. Le rembourrage est confortable et le grand oreiller moelleux rend le voyage vraiment agr\u00e9able. Pour sur\u00e9lever mes pieds, je devais les d\u00e9placer, sauf aux si\u00e8ges 11 et 19. Mes pieds disparaissaient alors dans un petit espace, c\u00f4t\u00e9 hublot dans mon cas. Il m'a fallu un petit temps d'adaptation. Heureusement, un repose-pieds ind\u00e9pendant et r\u00e9glable en continu est \u00e9galement disponible. Comme le dossier, il se r\u00e8gle \u00e0 l'aide des boutons lat\u00e9raux. La ceinture de s\u00e9curit\u00e9 avec airbag int\u00e9gr\u00e9 \u00e9tait aussi une nouveaut\u00e9 pour moi. J'esp\u00e8re ne jamais avoir \u00e0 m'en servir.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"Si\u00e8ge<\/a>
    Si\u00e8ge en classe affaires de Singapore Airlines \u00e0 bord de l'Airbus A350-900<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"R\u00e9glage<\/a>
    R\u00e9glage du si\u00e8ge<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"espace<\/a>
    espace pour les jambes<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Le si\u00e8ge offre divers espaces de rangement de diff\u00e9rentes tailles pour les effets personnels. \u00c0 c\u00f4t\u00e9 de l'\u00e9cran, une tablette permet de poser une boisson, et juste au-dessus, un petit compartiment \u00e9clair\u00e9 (pouvant supporter jusqu'\u00e0 1 kg) s'ouvre par glissement. J'y ai rang\u00e9 mon appareil photo en toute s\u00e9curit\u00e9 pendant le vol. Le miroir, prot\u00e9g\u00e9 par un pare-soleil, est pratique, surtout pour les femmes. Fini les allers-retours aux toilettes pour v\u00e9rifier si votre coiffure, utilis\u00e9e pour fixer jusqu'\u00e0 trois laques diff\u00e9rentes, tient encore apr\u00e8s un vol de 12 heures\u00a0!.<\/p>\n\n\n\n

    \"Compartiments
    Compartiments de rangement \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du moniteur<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Du c\u00f4t\u00e9 de la fen\u00eatre se trouve un petit compartiment de rangement, qui abritait initialement un casque antibruit Phitek. Le tiroir coulissant adjacent renferme une tablette suffisamment grande et robuste. Celle-ci se d\u00e9plie par simple pression sur le couvercle. Une fois d\u00e9pli\u00e9e, la tablette est orientable et pivotante dans toutes les directions. Sa hauteur est \u00e9galement r\u00e9glable. Il est possible de se lever sans d\u00e9plier la tablette, avec un peu d'attention.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"compartiments<\/a>
    compartiments de rangement lat\u00e9raux<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"R\u00e9glage<\/a>
    R\u00e9glage en hauteur de la table<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Tisch<\/a>
    Table en cours d'utilisation (avec un Ultrabook de 13 pouces)<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    \u00c0 gauche du dossier de mon si\u00e8ge se trouve un autre compartiment, plus grand. On peut y ranger un journal, un magazine ou une bouteille d'eau. Apr\u00e8s le d\u00e9collage, je l'ai surtout utilis\u00e9 pour ranger mon ordinateur portable. Juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 se trouvent les ports USB et un adaptateur secteur (110 V\/60 Hz). Une prise europ\u00e9enne standard (type C) s'y branche sans adaptateur.<\/p>\n\n\n\n

    \"Correspondances
    Correspondances en classe affaires sur Singapore Airlines<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    L'\u00e9clairage individuel, comme la plupart des \u00e9clairages de la cabine, est \u00e0 LED. \u00c0 mon si\u00e8ge, le 20A, j'avais une liseuse \u00e0 trois zones \u00e0 droite du dossier et une plus simple \u00e0 gauche. Le bouton situ\u00e9 en dessous me permettait de choisir entre deux niveaux d'intensit\u00e9. J'ai \u00e9galement appr\u00e9ci\u00e9 la possibilit\u00e9 de ranger mon casque audio au-dessus de la liseuse principale lorsque je ne l'utilisais pas.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"Lampe<\/a>
    Lampe de lecture \u00e0 gauche du dossier et prise casque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Divers<\/a>
    Divers \u00e9clairages \u00e0 droite du dossier<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    M\u00eame en classe affaires, la nouvelle de Singapore Airlines, l'intimit\u00e9 est garantie \u00e0 chaque si\u00e8ge gr\u00e2ce \u00e0 diff\u00e9rents \u00e9crans de confidentialit\u00e9. De mon si\u00e8ge, le 20A, je ne pouvais voir que ce que mon voisin de l'autre c\u00f4t\u00e9 de l'all\u00e9e faisait avec le syst\u00e8me de divertissement en vol.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"Si\u00e8ge<\/a>
    Si\u00e8ge du milieu sans \u00e9cran de confidentialit\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Si\u00e8ge<\/a>
    Si\u00e8ge du milieu avec \u00e9cran de confidentialit\u00e9 du point de vue du passager<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Le nouveau si\u00e8ge de classe affaires de 71 cm de large de l'A350 se transforme en un lit enti\u00e8rement plat offrant une surface de couchage horizontale de 1,98 m. Il est important de noter que, contrairement \u00e0 d'autres compagnies a\u00e9riennes, Singapore Airlines ne se contente pas d'abaisser le si\u00e8ge au maximum\u00a0; le dossier se rabat vers l'avant. Derri\u00e8re le dossier, vous trouverez un matelas fin ou un surmatelas, une couverture et un oreiller suppl\u00e9mentaire. La transformation n'a pas \u00e9t\u00e9 tout \u00e0 fait intuitive pour moi la premi\u00e8re fois, mais les h\u00f4tesses et stewards se feront un plaisir de vous aider et de pr\u00e9parer le lit.<\/p>\n\n\n\n

    \"Si\u00e8ge
    Si\u00e8ge de classe affaires de Singapore Airlines convertible en lit<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    L'un des avantages est le lit parfaitement plat et, surtout, tr\u00e8s large. Singapore Airlines le pr\u00e9sente comme le lit le plus large de sa cat\u00e9gorie. J'appr\u00e9cie \u00e9galement le syst\u00e8me de fixation de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 pendant le sommeil. Il ne s'agit pas d'une ceinture ventrale rigide classique, mais d'une sangle suppl\u00e9mentaire. Similaire \u00e0 une ceinture de s\u00e9curit\u00e9 automobile, elle est l\u00e9g\u00e8rement mobile, ce qui facilite et rend plus confortable les changements de position pendant le sommeil. Un inconv\u00e9nient potentiel pour certains passagers pourrait \u00eatre la position de sommeil, inclin\u00e9e par rapport au sens de la marche, dans ce si\u00e8ge de classe affaires.<\/p>\n\n\n\n

    \"position
    position de sommeil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Quels sont les mets et les boissons disponibles en classe affaires de Singapore Airlines sur l'Airbus A350-900\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n

    Dans toutes les classes, Singapore Airlines privil\u00e9gie \u00e9galement la qualit\u00e9 de sa cuisine. Afin de satisfaire les passagers les plus exigeants, la compagnie a cr\u00e9\u00e9 l'International Culinary Panel (ICP) en septembre 1998. Ce comit\u00e9 r\u00e9unit des chefs \u00e9toil\u00e9s issus des plus grandes capitales gastronomiques du monde. Les plats \u00e9labor\u00e9s par l'\u00e9quipe de l'ICP sont clairement identifi\u00e9s sur les menus distribu\u00e9s aux si\u00e8ges par un logo (un nuage avec une fourchette).<\/p>\n\n\n\n

    \"Menu
    Menu de la classe affaires de Singapore Airlines<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Singapore Airlines s'efforce d'adapter ses repas \u00e0 bord \u00e0 la r\u00e9gion de destination, offrant ainsi aux passagers un aper\u00e7u de la cuisine locale. J'ai donc \u00e9t\u00e9 ravi par les d\u00e9licieuses brochettes de poulet et d'agneau satay, servies \u00e0 la singapourienne avec des oignons, des concombres et une sauce \u00e9pic\u00e9e aux cacahu\u00e8tes. Par ailleurs, j'ai vu dans un documentaire sur le traiteur de Singapore Airlines, SATS, que leur cuisine \u00e0 l'a\u00e9roport de Singapour pr\u00e9pare 12\u00a0000 brochettes satay \u00e0 la main chaque jour. Un chiffre impressionnant\u00a0!<\/p>\n\n\n\n

    \"Satay
    Satay de poulet et d'agneau de Singapour<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    On m'a servi en entr\u00e9e un plateau de fruits de mer scandinave. Il comprenait du gravlax, une gambas, du saumon fum\u00e9, des \u0153ufs de saumon et une salade d'\u0153ufs. J'ai d\u00e9gust\u00e9 un Bordeaux 2012 du Ch\u00e2teau Bellevue Cruz Bourgeois Haut-M\u00e9doc pour l'accompagner. Les verres \u00e9taient constamment remplis pendant le service, je n'en ai donc jamais manqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

    \"plateau
    plateau de fruits de mer scandinave<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Pour le plat principal, j'avais le choix entre quatre plats diff\u00e9rents, parmi lesquels des plats occidentaux et asiatiques.<\/p>\n\n\n\n

    \n

    Filet de veau r\u00f4ti \u00e0 la sauce aux c\u00e2pres et \u00e0 la r\u00e9glisse
    <\/strong>Servi avec une pur\u00e9e de c\u00e9leri, des asperges et du c\u00e9leri.
    Cr\u00e9\u00e9 exclusivement par le chef ICP Carlo Cracco du Ristorante Cracco \u00e0 Milan.<\/p>\n\n\n\n

    Filet d'agneau r\u00f4ti au jus de romarin<\/strong>
    Avec des carottes, des asperges, des tomates cerises et un gratin dauphinois<\/p>\n\n\n\n

    Soupe de nouilles de riz aux fruits de mer<\/strong>
    Nouilles Kway-Teow aux crevettes, poisson et l\u00e9gumes dans un bouillon de poulet<\/p>\n\n\n\n

    Gang Kiew Wan Kai<\/strong>
    Curry de poulet vert \u00e0 la tha\u00eflandaise avec l\u00e9gumes et riz vapeur<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

    J'ai choisi le filet d'agneau plut\u00f4t que le plat de Carlo Cracco. Il aurait pu \u00eatre un peu moins cuit \u00e0 mon go\u00fbt. Mais l'assaisonnement, associ\u00e9 au jus au romarin, \u00e9tait parfait.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"Plat<\/a>
    Plat principal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Filet<\/a>
    Filet d'agneau r\u00f4ti au jus de romarin<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Arriv\u00e9s \u00e0 la mer Noire, le dessert est arriv\u00e9. On avait le choix entre de la glace \u00e0 la fraise et un g\u00e2teau aux cerises. Grande amatrice de glaces, j'ai opt\u00e9 pour la glace \u00e0 la fraise H\u00e4agen-Dazs, servie avec un coulis de fruits rouges. Un vrai r\u00e9gal !<\/p>\n\n\n\n

    \"Cr\u00e8me
    Cr\u00e8me glac\u00e9e \u00e0 la fraise H\u00e4agen-Dazs<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Pour conclure ce repas en cinq services, un assortiment de fromages et de fruits frais \u00e9tait propos\u00e9 sur le chariot. J'\u00e9tais d\u00e9j\u00e0 bien rassasi\u00e9, mais je n'ai pas pu r\u00e9sister \u00e0 un d\u00e9licieux morceau de fromage et \u00e0 quelques fraises. Ensuite, j'ai command\u00e9 un caf\u00e9 et deux chocolats.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"Fromages<\/a>
    Fromages et fruits frais du chariot de service<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Mon<\/a>
    Mon plateau de fromages<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \""The<\/a>
    \u201e La dure vie d'un blogueur de voyage \u201c :)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Caf\u00e9<\/a>
    Caf\u00e9 frais et chocolats de confiserie<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Entre les repas, un large choix de gourmandises est propos\u00e9\u00a0; vous pouvez vous servir vous-m\u00eame au buffet ou les faire servir \u00e0 votre table. Il s\u2019agit notamment de divers plats de p\u00e2tes, de sandwichs et d\u2019autres en-cas (noix, chips, fruits).<\/p>\n\n\n\n

    Le choix de boissons en classe affaires est tr\u00e8s vaste. Comme je l'ai mentionn\u00e9 en d\u00e9but de compte rendu de voyage, Singapore Airlines a offert du champagne Charles Heidsieck sur le vol D\u00fcsseldorf-Singapour. Par ailleurs, deux champagnes sont propos\u00e9s en premi\u00e8re classe et dans les suites\u00a0: Dom P\u00e9rignon et Krug Grande Cuv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

    \"Charles
    Charles Heidsieck Brut R\u00e9serve Champanger<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    La s\u00e9lection de vins rouges, blancs et de porto comprend des crus de renomm\u00e9e internationale provenant notamment de France, d'Allemagne, d'Afrique du Sud et d'Australie. J'ai seulement go\u00fbt\u00e9 un Bordeaux avec mon filet d'agneau. Singapore Airlines propose \u00e9galement des cocktails alcoolis\u00e9s comme le c\u00e9l\u00e8bre Singapore Sling ou le Screwdriver, des ap\u00e9ritifs (Campari) et des mocktails. Je recommande le Midsummer Breeze, \u00e0 base de jus de pomme, d'orange et d'ananas, et de 7-Up. Un vrai d\u00e9lice rafra\u00eechissant\u00a0!<\/p>\n\n\n\n

    \"Singapore
    Singapore Sling au-dessus des nuages<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Les amateurs de spiritueux trouveront \u00e0 bord une vari\u00e9t\u00e9 de choix. Parmi les incontournables, le whisky Johnnie Walker Black Label et l'Imayotsukasa Jungmai Sale. Sans oublier la s\u00e9lection internationale de bi\u00e8res. S'y ajoutent des caf\u00e9s de sp\u00e9cialit\u00e9 illycaff\u00e8 et un large choix de th\u00e9s internationaux, asiatiques et chinois. De quoi d\u00e9salt\u00e9rer les passagers.<\/p>\n\n\n\n

    Pendant le service du petit-d\u00e9jeuner, les passagers ont le choix entre un buffet complet et un petit-d\u00e9jeuner continental. Afin de garantir une nuit de sommeil plus longue et paisible, il est conseill\u00e9 aux passagers d'indiquer leur pr\u00e9f\u00e9rence pour le petit-d\u00e9jeuner continental avant l'extinction des lumi\u00e8res en cabine. Ce dernier est servi environ une heure et demie avant l'atterrissage et se compose de fruits frais, de jus d'orange fra\u00eechement press\u00e9 et de viennoiseries. N'\u00e9tant malheureusement pas encore assez fatigu\u00e9 pour dormir, j'ai opt\u00e9 pour le petit-d\u00e9jeuner complet.<\/p>\n\n\n\n

    Le petit-d\u00e9jeuner a commenc\u00e9 environ deux heures avant notre arriv\u00e9e pr\u00e9vue \u00e0 Singapour. J'ai d'abord re\u00e7u un jus d'orange fra\u00eechement press\u00e9, avec le choix entre jus d'orange, de pomme ou de tomate. Ensuite, on m'a servi un plateau de fruits color\u00e9s, de la confiture, un muffin et un croissant chaud.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"fruits<\/a>
    fruits frais coup\u00e9s<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Croissant<\/a>
    Croissant et muffin<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Service<\/a>
    Service de boissons au petit-d\u00e9jeuner<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Pour mon plat principal au petit-d\u00e9jeuner, j'avais le choix entre une cr\u00eape chaude, un nasi lemak ou une frittata aux \u0153ufs. J'ai opt\u00e9 pour la cr\u00eape chaude avec du quark, une compote de griottes et une sauce vanille. Un vrai d\u00e9lice !<\/p>\n\n\n\n

    \"Cr\u00eape
    Cr\u00eape chaude garnie de fromage blanc, de compote de griottes et de sauce vanille.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    \u00c0 quoi ressemble le service en classe affaires de Singapore Airlines sur l'Airbus A350-900\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n

    Le personnel de cabine de Singapore Airlines a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s attentionn\u00e9 et aimable tout au long du vol. On s'est constamment assur\u00e9 que je ne manquais de rien. Entre les repas, les \u00e9l\u00e9gantes et d\u00e9sormais c\u00e9l\u00e8bres \u201e\u00a0Singapore Girls\u00a0\u201c sont pass\u00e9es avec une s\u00e9lection de collations. Dans leur uniforme distinctif, une robe portefeuille traditionnelle appel\u00e9e batik sarong kebaya, elles \u00e9taient d'une grande \u00e9l\u00e9gance.<\/p>\n\n\n\n

    Pour c\u00e9l\u00e9brer le vol inaugural, chaque passager a re\u00e7u un sac-cadeau exclusif. Le clou du spectacle \u00e9tait un certificat de participation au premier vol, sign\u00e9 par le commandant Paul Ho KC, pilote en chef de la flotte A350 de Singapore Airlines. Parmi les autres cadeaux figuraient une sangle \u00e0 bagages orn\u00e9e d'un motif tie-dye SQ, une balance \u00e0 bagages et du th\u00e9 noir singapourien.<\/p>\n\n\n\n

    \"Contenu
    Contenu du sac cadeau exclusif du premier vol en A350<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Singapore Airlines ne distribue pas de trousses de confort pr\u00e9-emball\u00e9es sur ce vol. Cependant, les articles habituels comme des chaussons, un masque de sommeil et des chaussettes sont distribu\u00e9s par les h\u00f4tesses de l'air imm\u00e9diatement apr\u00e8s le d\u00e9collage. Un rasoir, un peigne et une brosse \u00e0 dents se trouvaient dans un petit tiroir des toilettes. Au d\u00e9but, j'\u00e9tais d\u00e9\u00e7ue car une trousse de confort de qualit\u00e9 est aussi un objet que j'appr\u00e9cie particuli\u00e8rement. Mais d'un point de vue \u00e9cologique, cela r\u00e9duit les d\u00e9chets car chacun ne prend que ce dont il a r\u00e9ellement besoin. Par exemple, je pr\u00e9f\u00e8re utiliser mon masque de sommeil, que j'ai r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 dans notre cabine. Vol en premi\u00e8re classe Lufthansa<\/a> avoir.<\/p>\n\n\n\n

    \"Articles
    Articles de confort de classe affaires<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    \u00c0 quoi ressemble le divertissement en vol en classe affaires de Singapore Airlines sur l'Airbus A350-900 ?<\/h2>\n\n\n\n

    Ceux qui ne souhaitent ni dormir ni travailler \u00e0 bord peuvent profiter du syst\u00e8me de divertissement KrisWorld sur un \u00e9cran LCD de 46 cm. L'A350 est \u00e9quip\u00e9 d'un des syst\u00e8mes de divertissement les plus r\u00e9cents de Panasonic. La qualit\u00e9 d'image et de son, gr\u00e2ce au casque antibruit Phitek, \u00e9tait excellente. Le choix de films, de s\u00e9ries et de musique \u00e9tait vaste. J'ai trouv\u00e9 les coupures publicitaires diffus\u00e9es avant le d\u00e9but des films ou des s\u00e9ries assez g\u00eanantes. Apr\u00e8s avoir visionn\u00e9 un film, vous pouvez lui attribuer une note de 1 \u00e0 5 \u00e9toiles.<\/p>\n\n\n\n

    En tant que passionn\u00e9 d'aviation, la carte de vol et un coup d'\u0153il par le hublot me suffisent g\u00e9n\u00e9ralement. Les A350 de Singapore Airlines ne sont pas \u00e9quip\u00e9s de cam\u00e9ras de bord ni de cam\u00e9ras de queue.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"Casque<\/a>
    Casque antibruit Phitek<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Carte<\/a>
    Carte de vol avec diff\u00e9rentes vues<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Mon<\/a>
    Mon divertissement pr\u00e9f\u00e9r\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    FlightMap propose diff\u00e9rents modes d'affichage et de configuration. Vous pouvez par exemple visualiser la fen\u00eatre du cockpit virtuel ou faire pivoter la cam\u00e9ra autour de l'Airbus. L'un des atouts majeurs de FlightMap est sa compatibilit\u00e9 avec la radiocommande filaire. Ainsi, tout en regardant un film, vous pouvez consulter le temps de vol restant et des informations telles que votre position actuelle sur le petit \u00e9cran de la radiocommande. Un second \u00e9cran bien pratique\u00a0!<\/p>\n\n\n\n

    \"Carte
    Carte de vol sur la manette<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Comme je tenais un blog en direct sur le vol inaugural, j'avais besoin d'une connexion internet fiable. Le Wi-Fi a \u00e9t\u00e9 activ\u00e9 apr\u00e8s le d\u00e9collage. Au d\u00e9but, j'ai eu d'\u00e9normes probl\u00e8mes pour me connecter avec mon iPhone\u00a0: j'\u00e9tais constamment d\u00e9connect\u00e9. Heureusement, cela a parfaitement fonctionn\u00e9 avec mon ordinateur portable.<\/p>\n\n\n

    \n
    \"Wi-Fi<\/a>
    Wi-Fi de Singapore Airlines<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

    Vous avez le choix entre trois formules horaires. L'option la plus \u00e9conomique pour un vol de 12 heures est le forfait \u00ab\u00a0Vol complet\u00a0\u00bb \u00e0 21,95\u00a0USD. Le paiement peut \u00eatre effectu\u00e9 par PayPal ou carte bancaire.<\/p>\n\n\n\n

    Une fois connect\u00e9 avec succ\u00e8s via mon ordinateur portable, j'ai b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d'une bonne connexion internet pour le reste du vol. La collaboration de Singapore Airlines avec l'op\u00e9rateur de r\u00e9seau de premier plan OnAir a manifestement port\u00e9 ses fruits.<\/p>\n\n\n\n

    Ce voyage a \u00e9t\u00e9 rendu possible gr\u00e2ce au soutien de Singapore Airlines et de l'Office du tourisme de Singapour. Nous tenons \u00e0 les remercier une fois encore sinc\u00e8rement pour leur coop\u00e9ration et leur soutien. Cet article refl\u00e8te notre opinion libre et ind\u00e9pendante. Pour plus d'informations sur l'ind\u00e9pendance journalistique, veuillez consulter la section correspondante [lien vers la section concern\u00e9e]. Coop\u00e9ration<\/a>.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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    Le 22 juillet 2016, \u00e0 6 h 10, l'Airbus A350-900 de Singapore Airlines atterrissait pour la premi\u00e8re fois \u00e0 D\u00fcsseldorf, capitale de la Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie, et \u00e9tait accueilli par un salut \u00e0 l'eau, comme le veut la tradition. D\u00e9sormais, la c\u00e9l\u00e8bre compagnie a\u00e9rienne cinq \u00e9toiles assurera trois vols hebdomadaires sans escale entre l'a\u00e9roport de D\u00fcsseldorf et son hub de Singapour. J'ai eu le privil\u00e8ge de voyager \u00e0 bord du vol inaugural de la classe affaires de Singapore Airlines sur l'Airbus A350-900 au d\u00e9part de D\u00fcsseldorf.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":21999,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"","ocean_second_sidebar":"","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"","ocean_custom_header_template":"","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"","ocean_menu_typo_font_family":"","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":true,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"ocean_post_oembed":"","ocean_post_self_hosted_media":"","ocean_post_video_embed":"","ocean_link_format":"","ocean_link_format_target":"self","ocean_quote_format":"","ocean_quote_format_link":"post","ocean_gallery_link_images":"on","ocean_gallery_id":[],"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"Erstflug Singapore Airlines Airbus A350 Business Class (D\u00fcsseldorf - 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