{"id":8062,"date":"2016-06-24T15:09:48","date_gmt":"2016-06-24T13:09:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.miles-around.de\/?p=8062"},"modified":"2026-02-19T21:31:31","modified_gmt":"2026-02-19T20:31:31","slug":"classe-affaires-damerican-airlines-a-bord-dun-boeing-777-300-a-destination-de-londres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.miles-around.de\/fr\/trip-reports\/business-class\/american-airlines-business-class-in-der-boeing-777-300er-nach-london\/","title":{"rendered":"Classe affaires d'American Airlines \u00e0 bord d'un Boeing 777-300ER \u00e0 destination de Londres"},"content":{"rendered":"

De retour \u00e0 Oslo ! Nous prenons d'abord un vol pour Londres Heathrow en classe affaires avec American Airlines, \u00e0 bord d'un Boeing 777-300ER. Depuis la gare de Jamaica, le train JFK Airport Train nous conduit au terminal 8. Outre American Airlines, Air Berlin et LATAM y proposent \u00e9galement des vols.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Enregistrement prioritaire<\/h2>\n\n\n\n

Dans la zone d'embarquement, un grand espace est r\u00e9serv\u00e9 aux passagers prioritaires. Les passagers Oneworld Sapphire, Emerald, Business et First Class s'enregistrent et d\u00e9posent leurs bagages ici. L'espace d'attente est \u00e9quip\u00e9 de fauteuils tr\u00e8s confortables. Je n'avais vu cela auparavant qu'avec Thai Airways \u00e0 Bangkok (bien qu'ils aient \u00e9galement des comptoirs d'enregistrement).<\/p>\n\n\n\n

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\"Enregistrement<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Enregistrement<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Terminal<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Apr\u00e8s le contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9, on passe quasiment devant l'entr\u00e9e du salon. On prend l'ascenseur pour y acc\u00e9der. Les passagers de la classe affaires et les membres Oneworld Sapphire se rendent \u00e0 l'Admirals Club. Gr\u00e2ce \u00e0 mon statut Topbonus Platinum, nous avons acc\u00e8s au Flagship Lounge.<\/p>\n\n\n\n

Salon phare d'American Airlines<\/h2>\n\n\n\n

Nous avons encore largement le temps avant le d\u00e9part. Nous nous installons dans les deux derniers si\u00e8ges inclinables libres c\u00f4t\u00e9 hublot. Un verre avec un petit parasol \u00e0 la main, en admirant la vue sur le tarmac \u2013 que demander de plus pour un voyageur fr\u00e9quent\u00a0? :-)<\/p>\n\n\n\n

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\"Salon<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Salon<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Salon<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Le salon principal est relativement petit, mais propose un bon choix de boissons, d'en-cas et de repas. Le qualifier de \u201e salon de premi\u00e8re classe \u201c serait peut-\u00eatre un peu exag\u00e9r\u00e9. Cependant, le design et la qualit\u00e9 du salon s'am\u00e9lioreront consid\u00e9rablement lors des r\u00e9novations. Il faudra patienter jusqu'au d\u00e9but de 2017 pour cela. En attendant, des sandwichs fra\u00eechement pr\u00e9par\u00e9s sont propos\u00e9s en d\u00e9but d'apr\u00e8s-midi, suivis d'une vari\u00e9t\u00e9 de plats chauds en soir\u00e9e. Par pure curiosit\u00e9, j'en ai go\u00fbt\u00e9 quelques-uns. La qualit\u00e9 \u00e9tait au rendez-vous.<\/p>\n\n\n\n

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\"Salon<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Salon<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Restaurant<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Restaurant<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Restaurant<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Salon<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

L'embarquement est imminent, j'ai donc largement le temps d'admirer une derni\u00e8re fois Manhattan et de finir mon verre. Au fait, l'Ed Force One d'Iron Maiden est gar\u00e9 au loin sur l'aire de chargement.<\/p>\n\n\n\n

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\"Vue<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Vue<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Classe affaires d'American Airlines \u00e0 bord d'un Boeing 777-300ER (vol AA100) reliant New York \u00e0 Londres<\/h2>\n\n\n\n

Nous n'avons que quelques pas \u00e0 faire du salon jusqu'\u00e0 notre porte d'embarquement. Les premiers passagers sont d\u00e9j\u00e0 align\u00e9s, attendant le d\u00e9part. Les passagers de Premi\u00e8re Classe embarquent en premier, suivis de nous. Notre si\u00e8ge se trouve dans la partie la plus spacieuse de la cabine de Classe Affaires. Je m'installe au si\u00e8ge 7A pour le vol de nuit qui m'attend.<\/p>\n\n\n

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\"Boeing<\/a>
Boeing 777-300ER N736AT d'American Airlines<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Nous sommes chaleureusement accueillis. On nous propose les ap\u00e9ritifs habituels\u00a0: eau, jus d\u2019orange et champagne. Le commandant de bord annonce au micro que notre d\u00e9part est l\u00e9g\u00e8rement retard\u00e9 en raison de vents arri\u00e8re favorables. Comme nous arriverons \u00e0 Londres bien avant l\u2019heure pr\u00e9vue et que les atterrissages ne sont autoris\u00e9s qu\u2019\u00e0 partir de 6\u00a0h, heure locale, nous restons \u00e0 la porte d\u2019embarquement. Cela nous laisse tout le temps d\u2019examiner notre excellent si\u00e8ge en classe affaires.<\/p>\n\n\n\n

Classe affaires d'American Airlines sur le Boeing 777-300ER \u2013 Le si\u00e8ge<\/h2>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 la disposition en chevrons invers\u00e9s, chaque si\u00e8ge offre un acc\u00e8s direct \u00e0 l'all\u00e9e ainsi qu'une intimit\u00e9 et un espace pour les jambes optimaux. C'est agr\u00e9able lorsqu'on voyage seul, mais moins pratique lorsqu'on voyage avec une \u00e9pouse et un enfant.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e9anmoins, ce si\u00e8ge est fantastique ! Il offre de nombreux rangements, et le casque Bose \u00e0 r\u00e9duction de bruit active est d\u00e9j\u00e0 rang\u00e9 dans un petit compartiment. Une petite bouteille d'eau est \u00e9galement fournie, ce qui est particuli\u00e8rement pratique pour un vol de nuit. Outre les deux r\u00e9glages pr\u00e9install\u00e9s (D\u00e9collage\/Sommeil), le si\u00e8ge propose diverses options de r\u00e9glage, et la tablette est \u00e9galement ajustable en taille.<\/p>\n\n\n\n

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\"Si\u00e8ge<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Trousse<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Compartiment<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Si\u00e8ge<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Si votre t\u00e9l\u00e9phone ou votre ordinateur portable a besoin d'\u00eatre recharg\u00e9, vous pouvez facilement le connecter aux ports de charge am\u00e9ricains, europ\u00e9ens et britanniques. Un port USB est \u00e9galement disponible. La t\u00e9l\u00e9commande permet une utilisation simple et intuitive du syst\u00e8me de divertissement en vol. Le temps de r\u00e9ponse est excellent.<\/p>\n\n\n\n

Classe affaires d'American Airlines \u00e0 bord du Boeing 777-300ER \u2013 Le vol<\/h2>\n\n\n\n

Le repoussage commence et notre 777 se dirige vers la piste. Les imposants moteurs GE-90 rugissent, fournissant une pouss\u00e9e ph\u00e9nom\u00e9nale. Les pilotes virent \u00e0 gauche et nous survolons Long Island pour atteindre notre altitude de croisi\u00e8re, poursuivant notre route vers Boston et le nord-est du Canada.<\/p>\n\n\n\n

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\"GE-90\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Vue<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"coucher<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Ap\u00e9ritif<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Dehors, le soleil se couche lentement. Je savoure un gin tonic, accompagn\u00e9 de noix chaudes servies dans un bol en porcelaine. Le d\u00eener est servi apr\u00e8s l'ap\u00e9ritif. American Airlines, comme British Airways \u00e0 l'aller, propose de choisir parmi cinq plats principaux diff\u00e9rents en ligne avant l'enregistrement.<\/p>\n\n\n\n

Le service \u2013 Classe affaires d'American Airlines<\/h2>\n\n\n\n
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\"Gin<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Poulet<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Cr\u00e8me<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

En entr\u00e9e, American Airlines a servi du poulet tha\u00ef accompagn\u00e9 d'ananas et de past\u00e8que grill\u00e9s, le tout napp\u00e9 d'une vinaigrette \u00e0 la menthe \u2013 un d\u00e9licieux plat d'\u00e9t\u00e9. Ensuite, une salade compos\u00e9e d'artichauts et de tomates grill\u00e9es, garnie de feta, a suivi. Le plat principal se composait d'un risotto au citron et de fl\u00e9tan cuit \u00e0 la vapeur avec des tomates saut\u00e9es, du fenouil et du brocoli. C'\u00e9tait un vrai r\u00e9gal\u00a0; la salade \u00e9tait fra\u00eeche et croquante, le poisson succulent. Pour le dessert, j'ai h\u00e9sit\u00e9 entre un cheesecake new-yorkais et une glace. Apr\u00e8s m\u00fbre r\u00e9flexion, j'ai finalement opt\u00e9 pour la glace. :-)<\/p>\n\n\n\n

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\"Wi-Fi<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Lit<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Position<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Pendant le d\u00eener, j'ai regard\u00e9 le film Everest. Le Wi-Fi \u00e9tait disponible tout au long du vol, mais je ne l'ai pas utilis\u00e9. Une fois la table d\u00e9barrass\u00e9e, on m'a demand\u00e9 si je pr\u00e9f\u00e9rais prendre un petit-d\u00e9jeuner tranquille avant l'atterrissage ou dormir le plus longtemps possible. Le petit-d\u00e9jeuner me tentait bien ! Il \u00e9tait temps ensuite de v\u00e9rifier si le si\u00e8ge \u00e9tait \u00e0 la hauteur de sa r\u00e9putation. J'ai pr\u00e9par\u00e9 mon lit pour la nuit. Gr\u00e2ce aux bouchons d'oreilles fournis, j'ai pu dormir paisiblement pendant pr\u00e8s de trois heures.<\/p>\n\n\n

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\"Petit-d\u00e9jeuner<\/a>
Petit-d\u00e9jeuner en classe affaires d'American Airlines<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Nous survolons l'Irlande et le petit-d\u00e9jeuner est servi. L\u00e0 encore, plusieurs options s'offrent \u00e0 nous. J'opte pour des fruits avec du yaourt et du granola. Malheureusement, cela signifie aussi que l'atterrissage est imminent. L'\u00e9quipage a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 le nettoyage.<\/p>\n\n\n\n

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\"Approche<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Nous<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Atterrissage<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Londres est d\u00e9j\u00e0 \u00e0 port\u00e9e de main, alors que nous entamons notre circuit d'attente. Comme promis par le commandant de bord, nous atterrissons \u00e0 l'a\u00e9roport de Londres Heathrow en avance sur l'horaire pr\u00e9vu. Un vol fantastique, bien trop court, s'ach\u00e8ve !<\/p>\n\n\n\n

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De retour \u00e0 Oslo ! Nous prenons d'abord un vol pour Londres Heathrow en classe affaires avec American Airlines, \u00e0 bord d'un Boeing 777-300ER. Depuis la gare de Jamaica, le train JFK Airport Train nous conduit au terminal 8. 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