{"id":27415,"date":"2026-07-14T21:07:49","date_gmt":"2026-07-14T19:07:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.miles-around.de\/?p=27415"},"modified":"2026-07-14T21:11:11","modified_gmt":"2026-07-14T19:11:11","slug":"classe-affaires-turkish-airlines-a321-200-a-destination-de-berlin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.miles-around.de\/fr\/trip-reports\/business-class\/turkish-airlines-business-class-a321-200-nach-berlin\/","title":{"rendered":"Classe affaires de Turkish Airlines sur un A321-200 \u00e0 destination de Berlin"},"content":{"rendered":"

La classe affaires de Turkish Airlines sur les vols long-courriers jouit d\u2019une excellente r\u00e9putation : un chef \u00e0 bord, une carte de repas somptueuse, une offre de divertissement vari\u00e9e. Mais \u00e0 quoi peut-on s\u2019attendre sur les vols court-courriers ? Apr\u00e8s un long vol entre Singapour et Istanbul \u00e0 bord d\u2019un A350, le trajet Istanbul-Berlin en A321-200 constituait la derni\u00e8re \u00e9tape de notre voyage de retour. Deux avions tr\u00e8s diff\u00e9rents, la m\u00eame compagnie a\u00e9rienne, la m\u00eame cat\u00e9gorie de cabine : une comparaison passionnante. La classe affaires de Turkish Airlines sur les vols court-courriers peut-elle maintenir le niveau des vols long-courriers ? Et le suppl\u00e9ment en vaut-il la peine, m\u00eame pour un vol d\u2019\u00e0 peine deux \u00e0 trois heures ? Notre avis vous apporte la r\u00e9ponse.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Contenu<\/div><\/div>
  1. Comment avons-nous r\u00e9serv\u00e9 notre vol ?<\/a><\/li>
  2. \u00c0 quoi ressemblent la cabine et les si\u00e8ges en classe affaires sur un A321-200 de Turkish Airlines\u00a0?<\/a><\/li>
  3. Quelles sont les options de restauration et de boissons disponibles en classe affaires sur un Airbus A321-200 de Turkish Airlines\u00a0?<\/a>
    1. Entr\u00e9e et plat principal<\/a><\/li>
    2. S\u00e9lection de boissons<\/a><\/li><\/ol><\/li>
    3. \u00c0 quoi ressemble le divertissement en vol en classe affaires sur un A321-200 de Turkish Airlines\u00a0?<\/a><\/li><\/ol><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

      Comment avons-nous r\u00e9serv\u00e9 notre vol ?<\/h2>\n\n\n\n

      Ce vol constituait la deuxi\u00e8me \u00e9tape de notre voyage de retour depuis Singapour. Apr\u00e8s le long trajet Singapour-Istanbul en\u2026 Classe affaires \u00e0 bord d'un Airbus A350 de Turkish Airlines<\/a> La derni\u00e8re \u00e9tape vers Berlin \u00e9tait au programme, \u00e9galement avec Turkish Airlines, cette fois \u00e0 bord d'un A321-200.<\/p>\n\n\n\n

      \"Porte
      Porte d'embarquement \u00e0 Istanbul<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      Nous avons r\u00e9serv\u00e9 l'int\u00e9gralit\u00e9 de notre vol retour directement sur le site web de Turkish Airlines. Ce que nous avions d\u00e9j\u00e0 constat\u00e9 lors de la r\u00e9servation du vol aller se v\u00e9rifiait \u00e9galement pour ce trajet\u00a0: la diff\u00e9rence de prix entre la classe \u00c9conomique et la classe Affaires \u00e9tait si faible qu'elle \u00e9tait pratiquement n\u00e9gligeable. Le facteur d\u00e9cisif n'\u00e9tait pas seulement le confort accru \u00e0 bord, mais aussi l'accumulation de miles. Chez Turkish Airlines \u2013 comme chez la plupart des compagnies a\u00e9riennes \u2013 le nombre de miles-primes cr\u00e9dit\u00e9s d\u00e9pend de la classe de voyage r\u00e9serv\u00e9e. Les passagers voyageant en classe \u00c9conomique accumulent nettement moins de miles que ceux voyageant en classe Affaires, m\u00eame si la diff\u00e9rence de prix est minime. Pour les voyageurs fr\u00e9quents qui souhaitent augmenter activement leur solde de miles, il s'agit d'un \u00e9l\u00e9ment crucial \u00e0 prendre en compte.<\/p>\n\n\n\n

      \u00c0 quoi ressemblent la cabine et les si\u00e8ges en classe affaires sur un A321-200 de Turkish Airlines\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n

      La cabine Business de l'A321-200 se compose de quatre rang\u00e9es de quatre si\u00e8ges chacune, en configuration 2-2, offrant un total de 16 places. La s\u00e9paration avec la cabine \u00c9conomique est agr\u00e9ablement constante\u00a0: une cloison fixe assure une d\u00e9marcation nette, et un rideau dans l'all\u00e9e garantit une intimit\u00e9 suppl\u00e9mentaire pendant le vol. Quiconque a d\u00e9j\u00e0 voyag\u00e9 dans une cabine o\u00f9 la Business n'\u00e9tait s\u00e9par\u00e9e de l'\u00c9conomique que par un rideau appr\u00e9ciera ce d\u00e9tail.<\/p>\n\n\n\n

      Les si\u00e8ges de cette cabine ont une histoire int\u00e9ressante\u00a0: initialement install\u00e9s en classe Premium Economy de Turkish Airlines, ils \u00e9taient alors rev\u00eatus d'un cuir gris fonc\u00e9 avec des surpiq\u00fbres et des finitions ocre. Ce rev\u00eatement, en plus d'\u00eatre esth\u00e9tique, conf\u00e8re une impression de luxe nettement sup\u00e9rieure.<\/p>\n\n\n\n

      \"Classe
      Classe affaires Turkish Airlines A321-200<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      Le si\u00e8ge est bien rembourr\u00e9 et d'une largeur confortable. L'espace g\u00e9n\u00e9reux pour les jambes est particuli\u00e8rement appr\u00e9ciable. Pour un vol moyen-courrier de deux \u00e0 trois heures, il est exceptionnellement spacieux. Il n'y a pas de position allong\u00e9e, mais ce n'est pas vraiment un probl\u00e8me sur ce type de vol. Les caract\u00e9ristiques du si\u00e8ge sont parfaitement adapt\u00e9es \u00e0 un vol court-courrier confortable.<\/p>\n\n\n\n

      \n
      \"Espacement<\/a>
      Espacement des si\u00e8ges dans la rang\u00e9e 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
      \"Espacement<\/a>
      Espacement des si\u00e8ges en classe affaires sur A321 de Turkish Airlines<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

      La tablette et l'\u00e9cran individuel se d\u00e9plient depuis l'accoudoir. Une lampe de lecture orientable permet un \u00e9clairage personnalis\u00e9, et une petite tablette pour les boissons peut \u00eatre install\u00e9e entre chaque paire de si\u00e8ges. Ce d\u00e9tail pratique est particuli\u00e8rement appr\u00e9ciable sur les vols courts. Une prise \u00e9lectrique universelle est \u00e9galement int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 l'accoudoir, permettant ainsi de recharger smartphones ou ordinateurs portables pendant le vol.<\/p>\n\n\n\n

      \n
      \"Grande<\/a>
      Grande table<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
      \"Moniteur<\/a>
      Moniteur personnel<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

      Le r\u00e9glage du si\u00e8ge est m\u00e9canique et s'effectue par boutons-poussoirs\u00a0: le dossier et le repose-pieds sont r\u00e9glables individuellement, et l'appui-t\u00eate est inclinable en hauteur et rabattable sur le c\u00f4t\u00e9. C'est pratique pour ceux qui souhaitent somnoler pendant le vol. Il n'y a pas d'\u00e9lectronique sophistiqu\u00e9e, mais pour les besoins de ce vol, ce r\u00e9glage est parfaitement adapt\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

      \"R\u00e9glage
      R\u00e9glage du si\u00e8ge par boutons-poussoirs m\u00e9caniques<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      Quelles sont les options de restauration et de boissons disponibles en classe affaires sur un Airbus A321-200 de Turkish Airlines\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n

      Quiconque conna\u00eet la classe affaires long-courrier de Turkish Airlines sait l'importance que la compagnie accorde \u00e0 la restauration. Naturellement, les attentes sont un peu moins \u00e9lev\u00e9es sur un vol court-courrier vers Berlin. N\u00e9anmoins, Turkish Airlines a d\u00e9montr\u00e9, m\u00eame sur ce court trajet, qu'elle prend son service tr\u00e8s au s\u00e9rieux.<\/p>\n\n\n\n

      Le service a d\u00e9but\u00e9 avant m\u00eame le d\u00e9collage par une boisson de bienvenue. Turkish Airlines ne servant d'alcool qu'apr\u00e8s le d\u00e9collage, le choix se limitait \u00e0 de la limonade \u00e0 la framboise ou \u00e0 la menthe, du jus d'orange et de l'eau. Peu apr\u00e8s, le menu a \u00e9t\u00e9 distribu\u00e9 et les commandes pour le plat principal et la premi\u00e8re boisson ont \u00e9t\u00e9 prises avant le d\u00e9collage.<\/p>\n\n\n\n

      \n
      \"Limonade<\/a>
      Limonade en guise de boisson de bienvenue<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
      \"Menu<\/a>
      Menu de la classe affaires de Turkish Airlines sur les vols court-courriers<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

      Entr\u00e9e et plat principal<\/h4>\n\n\n\n

      Les amuse-bouche \u00e9taient servis sur un plateau\u00a0: un carpaccio de saumon accompagn\u00e9 d\u2019une salade de crevettes et de c\u00e9leri, et un plat turc d\u2019aubergines appel\u00e9 \u201e\u00a0K\u00f6po\u011flu\u00a0\u201d avec une sauce tomate confite et du yaourt s\u00fczme. Ce dernier \u00e9tait un clin d\u2019\u0153il agr\u00e9able \u00e0 la cuisine turque et un changement bienvenu par rapport aux repas fades habituellement propos\u00e9s sur les vols court-courriers.<\/p>\n\n\n\n

      \"Entr\u00e9e
      Entr\u00e9e : Carpaccio de saumon accompagn\u00e9 d'une salade de crevettes et de c\u00e9leri<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      Trois options \u00e9taient propos\u00e9es pour le plat principal\u00a0: joues de b\u0153uf brais\u00e9es aux haricots blancs, polenta romagnole au four avec accompagnements, m\u00e9daillon d\u2019espadon aux l\u00e9gumes grill\u00e9s et pommes de terre au beurre, ou mezze d\u2019artichauts maison dans un coulis de panna l\u00e9ger aux tomates cerises. J\u2019ai choisi les joues de b\u0153uf, mais malheureusement, la qualit\u00e9 de la viande ne m\u2019a pas convaincu. Le plat ressemblait davantage \u00e0 un plat pr\u00e9par\u00e9 r\u00e9chauff\u00e9 qu\u2019\u00e0 ce qui \u00e9tait d\u00e9crit sur la carte. Dommage, car le concept \u00e9tait prometteur. En dessert, il y avait des \u00e9clairs et une s\u00e9lection de fromages\u00a0; tous deux \u00e9taient corrects, sans \u00eatre exceptionnels. Le dessert et le fromage ont \u00e9t\u00e9 servis sur un plateau \u00e0 table avec l\u2019entr\u00e9e. Compte tenu du temps d\u2019attente et du trajet court, cela me convenait.<\/p>\n\n\n\n

      \"Plat
      Plat principal : Joues de b\u0153uf brais\u00e9es aux haricots blancs<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      S\u00e9lection de boissons<\/h4>\n\n\n\n

      Pour un vol de cette dur\u00e9e, la carte des boissons \u00e9tait \u00e9tonnamment fournie. Outre du jus d'orange fra\u00eechement press\u00e9, des limonades maison et plusieurs vari\u00e9t\u00e9s de jus de fruits, des boissons sans alcool comme du cola, du ginger ale et de l'ayran \u00e9taient \u00e9galement propos\u00e9es. Ceux qui souhaitaient quelque chose d'un peu plus original pouvaient opter pour un mocktail spritz ananas-mangue. De plus, une s\u00e9lection de th\u00e9s vari\u00e9s et les sp\u00e9cialit\u00e9s de caf\u00e9 habituelles \u00e9taient disponibles.<\/p>\n\n\n\n

      Les boissons alcoolis\u00e9es propos\u00e9es comprenaient de la bi\u00e8re Efes et Heineken, ainsi que trois vins rouges et trois vins blancs. La s\u00e9lection de spiritueux comprenait du gin, du whisky, de la vodka et, typiquement turc, du raki. Pour un vol de deux \u00e0 trois heures, cette s\u00e9lection est plus que satisfaisante.<\/p>\n\n\n\n

      \u00c0 quoi ressemble le divertissement en vol en classe affaires sur un A321-200 de Turkish Airlines\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n

      Apr\u00e8s le d\u00e9collage, l'\u00e9cran se d\u00e9ploie depuis l'accoudoir. Un casque audio circum-aural est fourni dans la pochette du si\u00e8ge \u00e0 l'embarquement. Cependant, il ne dispose pas de r\u00e9duction de bruit. Le choix de divertissements \u00e9tait remarquablement bien organis\u00e9 pour un vol court. Les films pouvaient \u00eatre filtr\u00e9s par langue, genre et autres crit\u00e8res \u2013 une fonctionnalit\u00e9 inattendue sur un vol de cette dur\u00e9e. Des s\u00e9ries, de la musique et des jeux \u00e9taient \u00e9galement disponibles. L'\u00e9cran tactile \u00e9tait r\u00e9actif et fluide. Une t\u00e9l\u00e9commande physique \u00e9tait \u00e9galement pr\u00e9sente dans l'accoudoir oppos\u00e9, mais je l'ai personnellement trouv\u00e9e superflue, l'\u00e9cran tactile assurant toutes les fonctions sans probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n

      \"S\u00e9lection
      S\u00e9lection de films en classe affaires sur A321 de Turkish Airlines<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      J'ai \u00e9t\u00e9 agr\u00e9ablement surpris par le Wi-Fi\u00a0: les A321 de Turkish Airlines en sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9s, et il est gratuit pour les passagers de la classe affaires. J'ai particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9 que le r\u00e9seau soit op\u00e9rationnel d\u00e8s l'embarquement, alors que l'avion \u00e9tait encore au sol\u00a0; inutile d'attendre l'altitude de croisi\u00e8re. C'est un v\u00e9ritable atout, m\u00eame pour un vol court o\u00f9 l'on souhaite effectuer rapidement quelques t\u00e2ches.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      La classe affaires long-courrier de Turkish Airlines jouit d'une excellente r\u00e9putation\u00a0: chef priv\u00e9 \u00e0 bord, menu raffin\u00e9 et large choix de divertissements. Mais qu'en est-il des vols court-courriers\u00a0? Apr\u00e8s le long vol Singapour-Istanbul en A350, le tron\u00e7on Istanbul-Berlin en A321-200 constituait la derni\u00e8re \u00e9tape de notre voyage de retour. Deux appareils tr\u00e8s diff\u00e9rents, m\u00eame compagnie a\u00e9rienne, m\u00eame cat\u00e9gorie de cabine\u00a0: une comparaison int\u00e9ressante. La classe affaires de Turkish Airlines sur les vols court-courriers est-elle aussi performante que sur les vols long-courriers\u00a0? Et le surco\u00fbt est-il justifi\u00e9 pour un vol de seulement deux \u00e0 trois heures\u00a0? Notre test vous apporte la r\u00e9ponse.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":27435,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ocean_front_end_style_editor":"no","ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"","ocean_second_sidebar":"","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"","ocean_custom_header_template":"","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"","ocean_menu_typo_font_family":"","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"ocean_post_oembed":"","ocean_post_self_hosted_media":"","ocean_post_video_embed":"","ocean_link_format":"","ocean_link_format_target":"self","ocean_quote_format":"","ocean_quote_format_link":"post","ocean_gallery_link_images":"on","ocean_gallery_id":[],"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"Istanbul\u2013Berlin. 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