{"id":21394,"date":"2023-12-23T17:50:45","date_gmt":"2023-12-23T16:50:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.miles-around.de\/?p=21394"},"modified":"2026-02-19T21:15:23","modified_gmt":"2026-02-19T20:15:23","slug":"classe-affaires-de-singapore-airlines-a-bord-dun-boeing-737-800-ng-a-destination-de-singapour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.miles-around.de\/fr\/trip-reports\/business-class\/singapore-airlines-business-class-boeing-737-800-ng-nach-singapur\/","title":{"rendered":"Singapore Airlines Business Class Boeing 737-800 NG \u00e0 destination de Singapour"},"content":{"rendered":"

La liaison Kuala Lumpur-Singapour \u00e9tait la plus fr\u00e9quent\u00e9e au monde en 2018, avec 30\u00a0187 vols par an, selon une analyse du service d'information touristique OAG Aviation Worldwide. La pand\u00e9mie de COVID-19 a bien s\u00fbr consid\u00e9rablement r\u00e9duit ce nombre. N\u00e9anmoins, de nombreuses liaisons quotidiennes subsistent entre ces deux m\u00e9tropoles d'Asie du Sud-Est. Nous avons opt\u00e9 pour un vol matinal avec Singapore Airlines. J'\u00e9tais tr\u00e8s curieux de d\u00e9couvrir ce que la classe affaires du Boeing 737-800 NG de Singapore Airlines avait \u00e0 offrir sur les vols r\u00e9gionaux.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Contenu<\/div><\/div>
  1. Comment avons-nous r\u00e9serv\u00e9 notre vol ?<\/a><\/li>
  2. \u00c0 quoi ressemblent la cabine et les si\u00e8ges en classe affaires sur un Boeing 737-800 NG de Singapore Airlines\u00a0?<\/a><\/li>
  3. Quelles sont les options de restauration et de boissons disponibles en classe affaires de Singapore Airlines sur le Boeing 737-800 NG\u00a0?<\/a><\/li>
  4. \u00c0 quoi ressemble le divertissement en vol en classe affaires de Singapore Airlines sur le Boeing 737-800 NG\u00a0?<\/a><\/li><\/ol><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

    Comment avons-nous r\u00e9serv\u00e9 notre vol ?<\/h2>\n\n\n\n

    Pour se rendre de Kuala Lumpur \u00e0 Bangkok, la capitale tha\u00eflandaise, plusieurs options s'offrent \u00e0 nous, \u00e0 diff\u00e9rents prix. Des compagnies low-cost comme Air Asia X et des compagnies premium comme Malaysia Airlines ou THAI proposent des vols directs. Cependant, souhaitant obtenir un billet prime, nous avons opt\u00e9 pour ce qui nous semblait le meilleur rapport qualit\u00e9-prix\u00a0: un vol avec escale \u00e0 Singapour, de Kuala Lumpur \u00e0 Bangkok, avec Singapore Airlines en classe affaires.<\/p>\n\n\n\n

    Gr\u00e2ce \u00e0 Miles+Bouns, le programme de fid\u00e9lit\u00e9 d'Aegean Airlines, o\u00f9 je b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement du statut Gold de Star Alliance, j'ai trouv\u00e9 une offre int\u00e9ressante. Au total, nous avons pay\u00e9 97\u00a0500 miles primes et seulement 78 euros de taxes et frais pour les vols en classe affaires de Singapore Airlines (pour deux adultes et un enfant).<\/p>\n\n\n\n

    \"Vol
    Vol prime Miles+Bonus avec Singapore Airlines<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    \u00c0 quoi ressemblent la cabine et les si\u00e8ges en classe affaires sur un Boeing 737-800 NG de Singapore Airlines\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n

    Singapore Airlines exploite une petite flotte de huit Boeing 737-800 NG, anciens appareils de SilkAir, toujours \u00e9quip\u00e9s des si\u00e8ges de classe affaires de l'ancienne filiale r\u00e9gionale. Ces Boeing 737-800 NG \u00e9taient initialement destin\u00e9s \u00e0 Scoot, sa filiale low-cost, tandis que Singapore Airlines pr\u00e9voyait d'acqu\u00e9rir uniquement les Boeing 737-8 MAX de cette derni\u00e8re et de les \u00e9quiper de nouveaux si\u00e8ges de classe affaires. Malheureusement, les deux accidents mortels du Boeing 737-8 MAX survenus fin 2018 et d\u00e9but 2019, et l'immobilisation au sol de ce type d'appareil qui s'en est suivie dans le monde entier, ont contrecarr\u00e9 ces plans. Singapore Airlines a donc \u00e9t\u00e9 contrainte de continuer \u00e0 exploiter ces Boeing 737-800 NG plus anciens comme avions monocouloirs \u00e0 service complet sur des lignes r\u00e9gionales.<\/p>\n\n\n\n

    \"Boeing
    Boeing 737-800 NG de Singapore Airlines (immatriculation 9V-MGM)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    La classe affaires de Singapore Airlines sur les Boeing 737-800 NG comprend 12 si\u00e8ges-lits dispos\u00e9s sur trois rang\u00e9es en configuration 2-2. Derri\u00e8re, la classe \u00e9conomique est s\u00e9par\u00e9e par une cloison et un rideau. Particularit\u00e9\u00a0: la classe affaires ne commence pas \u00e0 la rang\u00e9e 1, mais \u00e0 la rang\u00e9e 11. Les si\u00e8ges de la premi\u00e8re rang\u00e9e offrent plus d\u2019espace pour les jambes, mais il n\u2019y a pas de compartiments \u00e0 bagages au sol pendant le d\u00e9collage et l\u2019atterrissage.<\/p>\n\n\n\n

    \"Plan
    Plan des si\u00e8ges Boeing 737-800 NG (Source : Singapore Airlines)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    L'ancien propri\u00e9taire, SilkAir, avait install\u00e9 les si\u00e8ges en cuir mod\u00e8le \u201e\u00a0Millennium\u00a0\u201c, fabriqu\u00e9s par B\/E Aerospace, dans sa cabine Business Class. Singapore Airlines, comme mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, a simplement adopt\u00e9 ces si\u00e8ges, en changeant uniquement la couleur pour le gris. Mon si\u00e8ge pour le vol Kuala Lumpur-Singapour \u00e9tait le 11A, le si\u00e8ge c\u00f4t\u00e9 hublot gauche au premier rang. Le si\u00e8ge \u00e9tait bien rembourr\u00e9 et tr\u00e8s confortable, et finalement plus que suffisant pour un court vol de jour. Tous les r\u00e9glages du si\u00e8ge s'effectuaient m\u00e9caniquement gr\u00e2ce \u00e0 quatre leviers situ\u00e9s dans l'accoudoir. Le dossier \u00e9tait r\u00e9glable, et le repose-pieds pouvait \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9 et allong\u00e9. Il y avait \u00e9galement un soutien lombaire r\u00e9glable. L'appui-t\u00eate \u00e9tait r\u00e9glable en hauteur et pouvait s'incliner lat\u00e9ralement. La tablette \u00e9tait situ\u00e9e dans l'accoudoir ext\u00e9rieur, et entre les deux si\u00e8ges se trouvaient un grand compartiment de rangement et une petite tablette pour les boissons. Une prise de courant universelle et un port USB-A pour chaque passager \u00e9taient \u00e9galement disponibles. Dans la cabine Business Class du Boeing 737-800 NG de Singapore Airlines, une couverture moelleuse et un grand oreiller \u00e9taient fournis \u00e0 l'embarquement.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"Cabine<\/a>
    Cabine du Boeing 737-800 NG de classe affaires de Singapore Airlines<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"R\u00e9glage<\/a>
    R\u00e9glage m\u00e9canique du si\u00e8ge<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Si\u00e8ge<\/a>
    Si\u00e8ge de classe affaires B\/E Aerospace \u201e Millenium \u201c<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Si\u00e8ge<\/a>
    Si\u00e8ge avec dossier inclinable et repose-pieds<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Premi\u00e8re<\/a>
    Premi\u00e8re rang\u00e9e de la classe affaires du Boeing 737-800 NG de Singapore Airlines<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"espace<\/a>
    espace pour les jambes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Options<\/a>
    Options de rangement entre deux si\u00e8ges<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Prise<\/a>
    Prise de courant universelle et port USB-A<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Une<\/a>
    Une couverture moelleuse et un gros oreiller <\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Quelles sont les options de restauration et de boissons disponibles en classe affaires de Singapore Airlines sur le Boeing 737-800 NG\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n

    Comme notre vol de Kuala Lumpur \u00e0 Singapour ne durait que 40 minutes, l'h\u00f4tesse de l'air nous a demand\u00e9 nos pr\u00e9f\u00e9rences alimentaires peu apr\u00e8s l'embarquement. Elle nous a appel\u00e9s par notre nom et nous a propos\u00e9 de choisir entre deux plats froids\u00a0:<\/p>\n\n\n\n