{"id":14981,"date":"2020-02-13T21:19:47","date_gmt":"2020-02-13T20:19:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.miles-around.de\/?p=14981"},"modified":"2026-02-19T20:29:01","modified_gmt":"2026-02-19T19:29:01","slug":"sas-plus-a-bord-de-lairbus-a330-300-a-los-angeles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.miles-around.de\/fr\/trip-reports\/premium-economy\/sas-plus-in-der-airbus-a330-300-los-angeles\/","title":{"rendered":"SAS Plus \u00e0 bord de l'Airbus A330-300 \u00e0 destination de Los Angeles"},"content":{"rendered":"

Chaque ann\u00e9e, j'essaie d'\u00e9chapper \u00e0 la foule des march\u00e9s de No\u00ebl allemands et \u00e0 la grisaille de d\u00e9cembre. Cette fois-ci, j'ai trouv\u00e9 une offre int\u00e9ressante sur un vol SAS Plus pour Los Angeles. D'une part, je pouvais profiter du soleil, et d'autre part, gr\u00e2ce au nombre g\u00e9n\u00e9reux de miles accumul\u00e9s, mon statut Star Alliance Gold \u00e9tait presque renouvel\u00e9. Ainsi, le jour de la Saint-Nicolas 2019, je me suis envol\u00e9 pour Los Angeles sur un vol SAS Plus \u00e0 bord d'un Airbus A330-300. Dans le compte rendu de voyage qui suit, vous d\u00e9couvrirez les services et les prestations propos\u00e9s en classe Premium Economy de SAS sur les vols long-courriers.<\/strong><\/p>\n

\"A\u00e9roport<\/a>
A\u00e9roport de Stockholm (Terminal 5)<\/figcaption><\/figure>\n

Apr\u00e8s une courte nuit \u00e0 l'h\u00f4tel de l'a\u00e9roport, j'ai pris la navette pour le terminal 5 de l'a\u00e9roport de Stockholm t\u00f4t le matin. Comme tous les comptoirs d'enregistrement n'\u00e9taient pas encore ouverts, l'enregistrement de mes bagages a pris un peu plus de temps. Heureusement, j'ai pu rattraper le temps perdu gr\u00e2ce \u00e0 l'acc\u00e8s prioritaire au contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Embarquement sur le vol SK939 \u00e0 destination de Los Angeles<\/h2>\n

Apr\u00e8s un somptueux petit-d\u00e9jeuner au SAS Gold Lounge (Lien vers la critique du salon<\/a>J'ai pass\u00e9 le contr\u00f4le des passeports puis je me suis dirig\u00e9 vers la porte d'embarquement F58. Le nombre de passagers dans la salle d'attente laissait d\u00e9j\u00e0 penser que l'Airbus A330-300 n'\u00e9tait pas complet. Merci \u00e0 Rob de robisintheair.de<\/a> J'avais \u00e9t\u00e9 inform\u00e9 que mon si\u00e8ge adjacent en SAS Plus \u00e9tait bloqu\u00e9, il y avait donc de fortes chances qu'il reste libre.<\/p>\n

\"Salon<\/a>
Salon SAS Gold de Stockholm<\/figcaption><\/figure>\n

L'embarquement a commenc\u00e9 \u00e0 l'heure pr\u00e9vue, et les premiers passagers des classes SAS Business, SAS Plus et SAS Premium Economy, ainsi que les clients b\u00e9n\u00e9ficiant d'un statut de fid\u00e9lit\u00e9, ont \u00e9t\u00e9 appel\u00e9s \u00e0 embarquer. N'ayant pas encore t\u00e9l\u00e9charg\u00e9 de s\u00e9ries t\u00e9l\u00e9vis\u00e9es sur mon ordinateur portable, je n'ai pas utilis\u00e9 l'embarquement prioritaire et j'ai embarqu\u00e9 presque en dernier.<\/p>\n

\"Embarquement<\/a>
Embarquement \u00e0 bord d'un Airbus A330-300 de SAS \u00e0 Stockholm<\/figcaption><\/figure>\n

SAS Premium Economy \u00e0 bord de l'Airbus A330 \u2013 Cabine et si\u00e8ge<\/h2>\n

La cabine SAS Plus de l'Airbus A330-300 est s\u00e9par\u00e9e de la classe affaires et se situe juste apr\u00e8s la deuxi\u00e8me porte. SAS y a install\u00e9 56 si\u00e8ges en classe \u00e9conomique premium, r\u00e9partis sur huit rang\u00e9es en configuration 2-3-2.<\/p>\n

\"Plan<\/a>
Plan de cabine de l'Airbus A330-300 de SAS (Source\u00a0: seatguru.com)<\/figcaption><\/figure>\n

Apparemment, un changement de si\u00e8ge de derni\u00e8re minute s'\u00e9tait produit, et mon si\u00e8ge voisin \u00e9tait finalement occup\u00e9. Cependant, comme la cabine Premium Economy n'\u00e9tait pleine qu'en 50%, j'en ai profit\u00e9 pour avancer de deux rang\u00e9es et me retrouver au si\u00e8ge 25H.<\/p>\n

\"SAS<\/a>
SAS Premium Economy sur Airbus A330<\/figcaption><\/figure>\n
\"Vue<\/a>
Vue depuis la classe SAS Plus vers la classe \u00e9conomique<\/figcaption><\/figure>\n

Les si\u00e8ges de la classe SAS Plus sont recouverts d'un tissu gris et confortablement rembourr\u00e9s. La premi\u00e8re rang\u00e9e de Premium Economy (rang\u00e9e 20) est \u00e9quip\u00e9e d'un repose-jambes r\u00e9glable, tandis que les rang\u00e9es suivantes ne disposent que d'un repose-pieds. L'espace pour les jambes est tr\u00e8s g\u00e9n\u00e9reux (96 cm) et le si\u00e8ge est \u00e9galement suffisamment large. La tablette, escamotable dans l'accoudoir, \u00e9tait plut\u00f4t petite. J'ai n\u00e9anmoins pu utiliser mon ordinateur portable sans probl\u00e8me. Pour que personne ne soit \u00e0 court de batterie, chaque si\u00e8ge \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d'une prise \u00e9lectrique universelle et d'un port USB sur l'\u00e9cran.<\/p>\n

\"Si\u00e8ge<\/a>
Si\u00e8ge en classe Premium Economy de SAS \u00e0 bord de l'Airbus A330<\/figcaption><\/figure>\n
\"Espacement<\/a>
Espacement des si\u00e8ges en SAS Plus<\/figcaption><\/figure>\n
\"Cabine<\/a>
Cabine SAS Plus \u00e0 bord de l'Airbus A330<\/figcaption><\/figure>\n
\"Beaucoup<\/a>
Beaucoup d'espace pour travailler<\/figcaption><\/figure>\n

SAS Premium Economy \u00e0 bord de l'Airbus A330 \u2013 Service<\/h2>\n

Le service a d\u00e9but\u00e9 environ 45 minutes apr\u00e8s le d\u00e9collage par une tourn\u00e9e de boissons. Sur le vol SAS Plus, j'avais le choix parmi une large s\u00e9lection de boissons et, pour bien commencer ma courte escale, j'ai command\u00e9 une coupe de vin p\u00e9tillant. On m'a \u00e9galement demand\u00e9 ce que je souhaitais boire avec mon repas. J'ai command\u00e9 un vin rouge et j'ai re\u00e7u deux bouteilles de Syrah italienne. Sant\u00e9\u00a0!<\/p>\n

\"Les<\/a>
Les boissons sont incluses dans le forfait SAS Plus au d\u00e9but du vol.<\/figcaption><\/figure>\n

Pour le d\u00e9jeuner, j'avais le choix entre du poisson et du poulet. J'ai choisi le poulet, servi avec de l'orge et des l\u00e9gumes. Il \u00e9tait accompagn\u00e9 d'une salade de pommes de terre et d'un g\u00e2teau aux carottes moelleux.<\/p>\n

\"Repas<\/a>
Repas chaud en classe Premium Economy de SAS<\/figcaption><\/figure>\n

Environ cinq heures avant l'atterrissage, un petit go\u00fbter a \u00e9t\u00e9 servi. Outre des fruits frais, il y avait une sorte de wrap au fromage et \u00e0 la glace. La glace aux airelles su\u00e9doises \u00e9tait vraiment fruit\u00e9e et d\u00e9licieuse !<\/p>\n

\"Glace<\/a>
Glace su\u00e9doise aux canneberges en guise de collation<\/figcaption><\/figure>\n

Alors que nous survolions les montagnes Rocheuses enneig\u00e9es \u00e0 la latitude de Salt Lake City, une autre collation nous fut servie\u00a0: un morceau de saumon fum\u00e9 accompagn\u00e9 d\u2019une salade de boulgour. J\u2019ai command\u00e9 une bi\u00e8re sans alcool pour l\u2019accompagner. Cette bi\u00e8re de bl\u00e9 de style am\u00e9ricain est brass\u00e9e par la brasserie Mikkeller sp\u00e9cialement pour SAS et embouteill\u00e9e dans ces \u00e9l\u00e9gantes canettes.<\/p>\n

\"En-cas<\/a>
En-cas dans SAS Plus\u00a0: Saumon fum\u00e9 avec salade de boulgour<\/figcaption><\/figure>\n

Chaque si\u00e8ge comprenait \u00e9galement un oreiller, une couverture l\u00e9g\u00e8rement plus confortable, une bouteille d'eau plate de 0,5 litre et une trousse de confort. Celle de la classe SAS Plus contenait une brosse \u00e0 dents, un masque de sommeil et des bouchons d'oreilles.<\/p>\n

SAS Premium Economy \u00e0 bord de l'Airbus A330 \u2013 Divertissement<\/h2>\n

L'\u00e9cran int\u00e9gr\u00e9 au dossier du si\u00e8ge proposait un large choix de films, de s\u00e9ries, de musique et de jeux. On y trouvait 61 films, filtrables par cat\u00e9gories. Il n'\u00e9tait cependant pas possible d'effectuer une recherche sp\u00e9cifique, par exemple pour une version audio en allemand. L'affichage des images des deux cam\u00e9ras externes install\u00e9es \u00e0 bord \u00e9tait un atout majeur. J'ai ainsi pu suivre le d\u00e9collage de Stockholm depuis le cockpit.<\/p>\n

\"Divertissements<\/a>
Divertissements en vol SAS<\/figcaption><\/figure>\n
\"Cam\u00e9ra<\/a>
Cam\u00e9ra embarqu\u00e9e \u00e0 bord de l'Airbus A330 de SAS<\/figcaption><\/figure>\n

SAS propose \u00e9galement le Wi-Fi sur ses vols long-courriers vers les \u00c9tats-Unis et l'Asie. Ce service est gratuit pour les passagers des classes SAS Plus et SAS Business. Malheureusement, l'Airbus A330-300 \u00e0 bord duquel j'ai voyag\u00e9 pour Los Angeles \u00e9tait le seul appareil \u00e0 ne pas encore \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de la technologie satellite. Quel dommage\u00a0!<\/p>\n

Approche de Los Angeles<\/h2>\n

Apr\u00e8s un vol d'environ 12 heures, nous avons atterri \u00e0 l'heure \u00e0 l'a\u00e9roport international de Los Angeles. Cela a mis un terme \u00e0 une fantastique exp\u00e9rience SAS Plus.<\/p>\n

\"Approche<\/a>
Approche de Los Angeles<\/figcaption><\/figure>\n

Cet article vous a plu\u00a0? N'h\u00e9sitez pas \u00e0 le partager sur les r\u00e9seaux sociaux. Cela nous aide \u00e0 soutenir notre travail. Avez-vous d\u00e9j\u00e0 voyag\u00e9 avec SAS Plus sur Airbus A330-300\u00a0? Si oui, j'aimerais beaucoup conna\u00eetre votre avis dans les commentaires. Commentaires<\/a>.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chaque ann\u00e9e, j'essaie d'\u00e9chapper \u00e0 la foule des march\u00e9s de No\u00ebl allemands et \u00e0 la grisaille de d\u00e9cembre. Cette fois-ci, j'ai trouv\u00e9 une offre int\u00e9ressante sur un vol SAS Plus pour Los Angeles. D'une part, je pouvais profiter du soleil, et d'autre part, gr\u00e2ce au nombre g\u00e9n\u00e9reux de miles accumul\u00e9s, mon statut Star Alliance Gold \u00e9tait presque renouvel\u00e9. Ainsi, le jour de la Saint-Nicolas 2019, je me suis envol\u00e9 pour Los Angeles sur un vol SAS Plus \u00e0 bord d'un Airbus A330-300. Dans le compte rendu de voyage qui suit, vous d\u00e9couvrirez les services et les prestations propos\u00e9s en classe Premium Economy de SAS sur les vols 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