{"id":14981,"date":"2020-02-13T21:19:47","date_gmt":"2020-02-13T20:19:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.miles-around.de\/?p=14981"},"modified":"2026-02-19T20:29:01","modified_gmt":"2026-02-19T19:29:01","slug":"sas-plus-in-der-airbus-a330-300-los-angeles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.miles-around.de\/fr\/trip-reports\/premium-economy\/sas-plus-in-der-airbus-a330-300-los-angeles\/","title":{"rendered":"SAS Plus \u00e0 bord de l'Airbus A330-300 \u00e0 destination de Los Angeles"},"content":{"rendered":"

Chaque ann\u00e9e, j'essaie d'\u00e9chapper \u00e0 la foule des march\u00e9s de No\u00ebl allemands et \u00e0 la grisaille de d\u00e9cembre. Cette fois-ci, j'ai trouv\u00e9 une offre int\u00e9ressante sur un vol SAS Plus pour Los Angeles. D'une part, je pouvais profiter du soleil, et d'autre part, gr\u00e2ce au nombre g\u00e9n\u00e9reux de miles accumul\u00e9s, mon statut Star Alliance Gold \u00e9tait presque renouvel\u00e9. Ainsi, le jour de la Saint-Nicolas 2019, je me suis envol\u00e9 pour Los Angeles sur un vol SAS Plus \u00e0 bord d'un Airbus A330-300. Dans le compte rendu de voyage qui suit, vous d\u00e9couvrirez les services et les prestations propos\u00e9s en classe Premium Economy de SAS sur les vols long-courriers.<\/strong><\/p>\n

\"Flughafen<\/a>
Flughafen Stockholm (Terminal 5)<\/figcaption><\/figure>\n

Nach einer kurzen Nacht im Flughafenhotel nahm ich am fr\u00fchen Morgen den Shuttlebus zum Terminal 5 des Stockholmer Flughafens. Da die Check-in-Schalter leider nicht alle besetzt waren, dauerte es etwas l\u00e4nger, mein Gep\u00e4ck aufzugeben. Die l\u00e4ngere Wartezeit konnte ich dank Fast Track an der Sicherheitskontrolle aber wieder gut machen.<\/p>\n

Boarding SK939 nach Los Angeles<\/h2>\n

Nach einem reichhaltigen Fr\u00fchst\u00fcck in der SAS Gold Lounge (Link zur Lounge Review<\/a>) ging ich durch die Passkontrolle und dann zum Abfluggate F58. Die Anzahl der Passagiere im Wartebereich lie\u00df bereits vermuten, dass der Airbus A330-300 nicht wirklich ausgebucht war. Dank Rob von robisintheair.de<\/a> hatte ich die Information, dass mein Nachbarsitz in SAS Plus geblockt war und daher eine gute Chance bestand, dass er frei blieb.<\/p>\n

\"Salon<\/a>
Salon SAS Gold de Stockholm<\/figcaption><\/figure>\n

Das Boarding begann p\u00fcnktlich, und zun\u00e4chst wurden die Passagiere von SAS Business, SAS Plus bzw. SAS Premium Economy und Statuskunden zum Einsteigen aufgefordert. Da ich noch einige Serien auf meinen Laptop herunterladen musste, habe ich das Priority Boarding nicht genutzt und bin fast als einer der letzten Passagiere an Bord gegangen.<\/p>\n

\"Boarding<\/a>
Boarding SAS Airbus A330-300 in Stockholm<\/figcaption><\/figure>\n

SAS Premium Economy in der Airbus A330 – Kabine und Sitz<\/h2>\n

Die Kabine der SAS Plus im Airbus A330-300 liegt abgetrennt von der Business Class direkt nach der zweiten T\u00fcr. Insgesamt hat SAS 56 Premium-Economy-Sitze in acht Reihen in einer 2-3-2-Konfiguration verbaut.<\/p>\n

\"Sitzplan<\/a>
Sitzplan SAS Airbus A330-300 (Quelle: seatguru.com)<\/figcaption><\/figure>\n

Offenbar gab es kurzfristig eine Sitzplatz\u00e4nderung, und so war mein Nachbarplatz doch noch besetzt. Da die Premium Economy-Kabine allerdings nur zu 50% gef\u00fcllt war, nutzte ich die Gelegenheit und setzte mich einfach zwei Reihen weiter vorne auf Platz 25H.<\/p>\n

\"SAS<\/a>
SAS Premium Economy in der Airbus A330<\/figcaption><\/figure>\n
\"Blick<\/a>
Blick aus der SAS Plus in die Economy Class<\/figcaption><\/figure>\n

Die Sitze in SAS Plus sind mit einem grauen Stoff bezogen und angenehm gepolstert. In der ersten Premium Economy Reihe (Reihe 20) gibt es eine verstellbare Beinauflage und in den folgenden lediglich eine Fu\u00dfst\u00fctze. Der Sitzabstand ist mit 96 cm sehr gro\u00df und auch die Sitzfl\u00e4che ist ausreichend breit. Der Tisch war in der Armlehne versteckt und fiel etwas klein aus. Nichtsdestotrotz konnte ich ohne Probleme an meinem Laptop arbeiten. Damit einem dabei nicht der Strom ausgeht, gab es f\u00fcr jeden Sitzplatz eine Universalsteckdose und einen USB-Steckplatz am Monitor.<\/p>\n

\"Si\u00e8ge<\/a>
Si\u00e8ge en classe Premium Economy de SAS \u00e0 bord de l'Airbus A330<\/figcaption><\/figure>\n
\"Sitzabstand<\/a>
Sitzabstand in SAS Plus<\/figcaption><\/figure>\n
\"Kabine<\/a>
Kabine der SAS Plus in der Airbus A330<\/figcaption><\/figure>\n
\"Ausreichend<\/a>
Ausreichend Platz zum Arbeiten<\/figcaption><\/figure>\n

SAS Premium Economy in der Airbus A330 – Service<\/h2>\n

Der Service begann etwa 45 Minuten nach dem Start mit einer Runde Getr\u00e4nke. Hier hatte ich in der SAS Plus die freie Wahl aus der Getr\u00e4nkekarte und bestellte mir, um den Start in den Kurzurlaub geb\u00fchrend zu feiern, erst einmal einen Sekt. Zus\u00e4tzlich wurde ich auch nach dem Getr\u00e4nkewunsch zum Essen gefragt. Daf\u00fcr bestellte ich einen Rotwein und bekam zwei Flaschen italienischen Syrah. Na dann Prost!<\/p>\n

\"Getr\u00e4nke<\/a>
Getr\u00e4nke in SAS Plus zum Beginn des Fluges<\/figcaption><\/figure>\n

Zum Mittagessen hatte ich die Wahl zwischen Fisch und Huhn. Ich w\u00e4hlte das H\u00fchnchen, das mit Gerste und Gem\u00fcse serviert wurde. Dazu gab es einen Kartoffelsalat und einen saftigen Karottenkuchen.<\/p>\n

\"Warme<\/a>
Warme Speise in der SAS Premium Economy<\/figcaption><\/figure>\n

Etwa f\u00fcnf Stunden vor der Landung wurde ein kleiner Imbiss serviert. Neben frischem Obst gab es eine Art Wrap mit K\u00e4se und ein Eis. Das schwedische Preiselbeereis war wirklich fruchtig und sehr lecker!<\/p>\n

\"Schwedisches<\/a>
Schwedisches Preiselbeereis als Snack<\/figcaption><\/figure>\n

Als wir \u00fcber die schneebedeckten Rocky Mountains auf der H\u00f6he von Salt Lake City flogen, wurde ein weiterer Snack serviert. Es gab ein St\u00fcck R\u00e4ucherlachs mit Bulgursalat. Dazu bestellte ich ein alkoholfreies Bier. Das Weizenbier nach amerikanischer Art wird von der Brauerei Mikkeller speziell f\u00fcr SAS gebraut und in diese stilvollen Dosen abgef\u00fcllt.<\/p>\n

\"Snack<\/a>
Snack in SAS Plus: R\u00e4ucherlachs mit Bulgursalat<\/figcaption><\/figure>\n

Auf jedem Sitzplatz gab es au\u00dferdem ein Kissen, eine etwas bessere Decke, eine 0,5-Liter-Flasche stilles Wasser und ein Amenity Kit. Das Amenity Kit in SAS Plus bestand aus einer Zahnb\u00fcrste, einer Schlafmaske und Ohrst\u00f6pseln.<\/p>\n

SAS Premium Economy in der Airbus A330 – Entertainment<\/h2>\n

Der Monitor im Vordersitz bot eine gute Auswahl an Filmen, Serien, Musik und Spielen. Es standen 61 Filme zur Verf\u00fcgung, die nach verschiedenen Kategorien gefiltert werden konnten. Eine gezielte Suche, z. B. nach deutscher Tonspur, war nicht m\u00f6glich. Eine tolle Erg\u00e4nzung war die Anzeige der beiden im Flugzeug installierten Au\u00dfenkameras. So konnte ich den Start in Stockholm aus der Perspektive des Cockpits verfolgen.<\/p>\n

\"SAS<\/a>
SAS In-flight Entertainment<\/figcaption><\/figure>\n
\"Onboard<\/a>
Onboard Kamera im SAS Airbus A330<\/figcaption><\/figure>\n

SAS bietet auf Langstreckenfl\u00fcgen in die USA und nach Asien ebenfalls WLAN an. Dieses kann von Passagieren in SAS Plus und SAS Business kostenlos genutzt werden. Leider war die Airbus A330-300, mit der ich nach Los Angeles geflogen bin, das einzige Flugzeug, das noch nicht mit Satellitentechnik ausgestattet war. Schade!<\/p>\n

Anflug auf Los Angeles<\/h2>\n

Nach etwa 12 Stunden Flug landeten wir p\u00fcnktlich auf dem internationalen Flughafen von Los Angeles. Damit endete ein gro\u00dfartiges Erlebnis in der SAS Plus.<\/p>\n

\"Anflug<\/a>
Anflug auf Los Angeles<\/figcaption><\/figure>\n

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