{"id":14022,"date":"2019-11-03T21:35:23","date_gmt":"2019-11-03T20:35:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.miles-around.de\/?p=14022"},"modified":"2026-02-19T21:27:31","modified_gmt":"2026-02-19T20:27:31","slug":"classe-affaires-swiss-a-bord-de-lairbus-a330-300-a-destination-de-zurich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.miles-around.de\/fr\/trip-reports\/business-class\/swiss-business-class-in-der-airbus-a330-300-nach-zuerich\/","title":{"rendered":"Classe affaires SWISS \u00e0 bord de l'Airbus A330-300 \u00e0 destination de Zurich"},"content":{"rendered":"

Les vacances d'\u00e9t\u00e9 s'ach\u00e8vent. N'arrivant pas \u00e0 nous mettre d'accord sur une destination cette ann\u00e9e, nous avons laiss\u00e9 les vols primes Miles & More d\u00e9cider pour nous. Et voil\u00e0, ce fut Duba\u00ef ! <\/strong>Pour le vol retour, nous avons opt\u00e9 pour la classe affaires SWISS \u00e0 bord d'un Airbus A330-300. Vous pouvez lire notre compte rendu de ce premier vol en classe affaires SWISS dans notre article.<\/strong><\/p>\n\n\n

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\"Classe<\/a>
Classe affaires SWISS \u00e0 bord de l'Airbus A330-300 \u00e0 destination de Zurich<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Embarquement \u00e0 bord du vol LX243 \u00e0 destination de Zurich<\/h2>\n\n\n\n

Nous avons quitt\u00e9 le salon environ une demi-heure avant le d\u00e9but pr\u00e9vu de l'embarquement (Avis sur le salon affaires de Lufthansa<\/a>) et nous nous sommes dirig\u00e9s vers la porte d'embarquement D14. \u00c0 notre arriv\u00e9e, l'embarquement des passagers de Premi\u00e8re et de Classe Affaires avait d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9.<\/p>\n\n\n

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\"Porte<\/a>
Porte de d\u00e9part D14 \u00e0 Duba\u00ef<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

SWISS propose ce vol de Mascate, la capitale d'Oman, \u00e0 Zurich via Duba\u00ef. Il y avait donc d\u00e9j\u00e0 des passagers \u00e0 bord lorsque nous avons embarqu\u00e9. La chaleur \u00e9tait par ailleurs \u00e9touffante.<\/p>\n\n\n\n

Classe affaires SWISS dans la cabine Airbus A330<\/h2>\n\n\n\n

L'ambiance en classe affaires SWISS \u00e9tait moderne, sobre et \u00e9pur\u00e9e. Nous avons beaucoup appr\u00e9ci\u00e9 le design. Les touches de bois sur les si\u00e8ges ajoutaient une note alpine et une \u00e9l\u00e9gance contemporaine.<\/p>\n\n\n

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\"Cabine<\/a>
Cabine de classe affaires SWISS \u00e0 bord de l'Airbus A330<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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\"Vue<\/a>
Vue de l'int\u00e9rieur de la cabine SWISS<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

La cabine Business Class propose une configuration altern\u00e9e 1-2-1 ou 2-2-1. Les si\u00e8ges c\u00f4t\u00e9 hublot sont g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9serv\u00e9s aux membres HON Circle et Senator Miles & More. Le principal inconv\u00e9nient de ces si\u00e8ges est qu'il faut enjamber les jambes de son voisin. Ils sont donc fortement d\u00e9conseill\u00e9s aux voyageurs seuls. Sur notre vol pour Zurich, nous \u00e9tions assis au rang 12, aux si\u00e8ges D, G et K.<\/p>\n\n\n

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\"Si\u00e8ges<\/a>
Si\u00e8ges de classe affaires 12K et 13K<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Classe affaires SWISS \u00e0 bord de l'Airbus A330 \u2013 si\u00e8ge<\/h2>\n\n\n\n

Malheureusement, nous n'avons pas pu utiliser notre si\u00e8ge auto, pourtant homologu\u00e9 pour une utilisation en avion, sur ce vol car le si\u00e8ge de la classe affaires est \u00e9quip\u00e9 d'un airbag dans la ceinture de s\u00e9curit\u00e9. Chef de cabine<\/span> Nous devions envisager la possibilit\u00e9 d'un probl\u00e8me lors du d\u00e9clenchement de l'alarme. Nous avons donc d\u00fb abandonner le si\u00e8ge enfant peu avant le d\u00e9collage.<\/p>\n\n\n

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\"Si\u00e8ge<\/a>
Si\u00e8ge de classe affaires \u00e0 bord de l'Airbus A330 de SWISS<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Le manque d'espace de rangement dans le si\u00e8ge de classe affaires de SWISS sur l'Airbus A330 \u00e9tait un inconv\u00e9nient majeur. Il n'y avait pratiquement pas de place pour ranger quoi que ce soit. Seuls un petit compartiment sous l'\u00e9cran, un porte-revues au centre et un compartiment \u00e0 chaussures \u00e9taient disponibles. Ce dernier \u00e9tait presque trop petit, m\u00eame pour des chaussures de pointure 45. En revanche, le si\u00e8ge offrait une liseuse et une tablette robuste.<\/p>\n\n\n

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\"Espace<\/a>
Espace de stockage limit\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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\"grande<\/a>
Grande et robuste table<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Le si\u00e8ge se commandait via un panneau de commande int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 l'accoudoir. Trois boutons permettaient d'acc\u00e9der rapidement aux positions de sommeil, de d\u00e9tente et de d\u00e9collage\/atterrissage. Je pouvais \u00e9galement r\u00e9gler le repose-pieds et le soutien lombaire. Autre atout du si\u00e8ge\u00a0: la fonction massage et le r\u00e9glage individuel de la fermet\u00e9. Un confort de sommeil optimal\u00a0!<\/p>\n\n\n

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\"Options<\/a>
Options de r\u00e9glage des si\u00e8ges en classe affaires SWISS<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Au d\u00e9part, j'\u00e9tais inqui\u00e8te quant \u00e0 la possibilit\u00e9 pour mon fils ou moi de dormir sur ce si\u00e8ge. Bien qu'il soit possible de le d\u00e9plier compl\u00e8tement, l'espace \u00e9tait restreint et aucun surmatelas n'\u00e9tait fourni. Le lit mesurait environ deux m\u00e8tres de long, ce qui \u00e9tait suffisant pour ma taille d'1,83 m\u00e8tre. Mon fils s'est endormi aussit\u00f4t apr\u00e8s le d\u00e9collage et j'ai \u00e9galement profit\u00e9 de deux heures de repos.<\/p>\n\n\n\n

Classe affaires SWISS \u00e0 bord de l'Airbus A330 \u2013 Divertissement<\/h2>\n\n\n\n

L'\u00e9cran est obsol\u00e8te, tant en termes de taille que de r\u00e9solution. D'autres compagnies a\u00e9riennes, y compris celles du groupe Lufthansa, proposent des syst\u00e8mes nettement sup\u00e9rieurs. Le moniteur se commande via un \u00e9cran tactile ou une t\u00e9l\u00e9commande int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 l'accoudoir. Le choix de films \u00e9tait satisfaisant. Malheureusement, le casque audio fourni n'\u00e9tait pas \u00e9quip\u00e9 d'une r\u00e9duction de bruit active.<\/p>\n\n\n

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\"Syst\u00e8me<\/a>
Syst\u00e8me de divertissement en classe affaires SWISS sur A330<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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\"S\u00e9lection<\/a>
S\u00e9lection de films au SWISS<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

SWISS propose \u00e9galement le Wi-Fi \u00e0 bord de ses Airbus A330. Cependant, ce service est assez cher et pas n\u00e9cessaire pour notre court vol de nuit.<\/p>\n\n\n\n

Classe affaires SWISS \u00e0 bord de l'Airbus A330 \u2013 Service<\/h2>\n\n\n\n

Avant m\u00eame le d\u00e9collage, l'h\u00f4tesse de l'air, tr\u00e8s attentionn\u00e9e, proposait du champagne, du jus d'orange ou de l'eau. Ensuite, le menu et un formulaire de commande pour le petit-d\u00e9jeuner ont \u00e9t\u00e9 distribu\u00e9s. Le vaste choix de petits-d\u00e9jeuners et la possibilit\u00e9 de composer un petit-d\u00e9jeuner personnalis\u00e9 distinguent clairement la classe affaires de SWISS de ses concurrents.<\/p>\n\n\n

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\"Boisson<\/a>
Boisson de bienvenue en classe affaires SWISS<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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\"Menu<\/a>
Menu pour le vol de nuit \u00e0 destination de Zurich<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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\"formulaire<\/a>
formulaire de commande de petit-d\u00e9jeuner<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

N'\u00e9tant pas encore fatigu\u00e9e, j'ai command\u00e9 un en-cas de minuit apr\u00e8s le d\u00e9collage. Il se composait d'une assiette de mezz\u00e9s avec du saumon, un sandwich chaud \u00e0 la tomate et \u00e0 la mozzarella, et une soupe aux poireaux et aux pommes. Il y avait aussi deux petits morceaux de fromage (gruye et camembert), et en dessert, un g\u00e2teau caram\u00e9lis\u00e9. J'ai bu une coupe de champagne Duval-Leroy Brut et un verre d'eau.<\/p>\n\n\n

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\"Assiette<\/a>
Assiette de mezz\u00e9s au saumon<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Environ une heure avant l'atterrissage, alors que nous survolions Zagreb, le petit-d\u00e9jeuner a \u00e9t\u00e9 servi. J'avais pr\u00e9command\u00e9 deux cr\u00eapes, une petite salade de fruits, un jus d'orange et un smoothie au d\u00e9but du vol. Un cappuccino \u00e9tait \u00e9galement inclus. Tout \u00e9tait d\u00e9licieux !<\/p>\n\n\n

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\"Petit-d\u00e9jeuner<\/a>
Petit-d\u00e9jeuner en classe affaires SWISS \u00e0 bord de l'Airbus A330<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Classe affaires SWISS \u00e0 bord de l'Airbus A330 \u2013 Prestations<\/h2>\n\n\n\n

Sur le vol de nuit Duba\u00ef-Zurich, SWISS n'a propos\u00e9 qu'une petite trousse de confort en classe affaires. Il s'agissait d'une bo\u00eete en m\u00e9tal noir du fabricant suisse Victorinox. \u00c0 l'int\u00e9rieur se trouvaient un masque de sommeil, des chaussettes, une brosse \u00e0 dents, des bouchons d'oreilles et un baume \u00e0 l\u00e8vres.<\/p>\n\n\n

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\"Trousse<\/a>
Trousse de confort en classe affaires SWISS<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Une couverture moelleuse, un oreiller et une bouteille d'eau m'attendaient d\u00e9j\u00e0 \u00e0 ma place \u00e0 mon arriv\u00e9e. Un cintre pour les vestes et les manteaux \u00e9tait \u00e9galement pr\u00e9vu \u00e0 chaque si\u00e8ge. En revanche, aucun autre article de toilette, comme un pyjama ou des chaussons, n'\u00e9tait fourni.<\/p>\n\n\n\n

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Les vacances d'\u00e9t\u00e9 sont termin\u00e9es. N'arrivant pas \u00e0 nous mettre d'accord sur une destination cette ann\u00e9e, nous avons laiss\u00e9 les vols primes Miles & More d\u00e9cider. Et nous voil\u00e0 \u00e0 Duba\u00ef\u00a0! Pour le vol retour, nous avons opt\u00e9 pour la classe affaires de Swiss \u00e0 bord d'un Airbus A330-300. 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