{"id":10515,"date":"2017-04-03T20:48:40","date_gmt":"2017-04-03T18:48:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.miles-around.de\/?p=10515"},"modified":"2026-02-19T21:29:56","modified_gmt":"2026-02-19T20:29:56","slug":"classe-affaires-lufthansa-a-bord-dun-airbus-a320-200-a-destination-de-munich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.miles-around.de\/fr\/trip-reports\/business-class\/lufthansa-business-class-im-airbus-a320-200-nach-muenchen\/","title":{"rendered":"Classe affaires Lufthansa \u00e0 bord d'un Airbus A320-200 \u00e0 destination de Munich"},"content":{"rendered":"

Un vol en classe affaires Lufthansa \u00e9voque le confort, un service de premi\u00e8re classe et une touche de luxe. Mais qu'en est-il r\u00e9ellement de ce produit sur les vols court-courriers \u00e0 bord de l'Airbus A320\u00a0? Nous avons test\u00e9 la nouvelle cabine europ\u00e9enne lors de notre vol Oslo-Munich et avons d\u00e9couvert ses points forts et ses points faibles. Dans cet article, vous d\u00e9couvrirez si un surclassement vaut le coup et \u00e0 quoi vous pouvez vous attendre \u00e0 bord.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Contenu<\/div><\/div>
  1. Embarquement pour le vol LH 2457 \u00e0 destination de Munich<\/a><\/li>
  2. \u00c0 quoi ressemblent la cabine et les si\u00e8ges en classe affaires Lufthansa sur l'Airbus A320-200\u00a0?<\/a><\/li>
  3. Quels sont les plats et les boissons disponibles en classe affaires Lufthansa sur l'Airbus A320-200\u00a0?<\/a><\/li>
  4. \u00c0 quoi ressemble le divertissement en vol en classe affaires de Lufthansa sur l'Airbus A320-200\u00a0?<\/a><\/li>
  5. Arriv\u00e9e \u00e0 Munich<\/a><\/li><\/ol><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

    Un bourdonnement strident nous a tir\u00e9s du sommeil. Un bref instant de d\u00e9sorientation ! Effectivement, nous \u00e9tions encore \u00e0 l'h\u00f4tel de l'a\u00e9roport d'Oslo. Parents d'un petit gar\u00e7on d'un an, nous avons l'habitude de nous lever avant 5 heures du matin, mais il faut tout de m\u00eame un petit coup de pouce pour nous faire sortir du lit. L'excitation de notre prochain vol Lufthansa en classe affaires pour Munich \u00e0 bord de l'Airbus A320 a finalement eu raison de nous. Apr\u00e8s un petit-d\u00e9jeuner rapide, nous avons rejoint, encore ensommeill\u00e9s, le terminal voisin. L'enregistrement a \u00e9t\u00e9 rapide et facile. Dommage que l'employ\u00e9 de SAS ait imprim\u00e9 tous nos vols sur un seul billet. Bon pour l'environnement, mauvais pour notre collection ! Gr\u00e2ce \u00e0 l'acc\u00e8s prioritaire, nous avons pass\u00e9 la s\u00e9curit\u00e9 en un clin d'\u0153il et profitions d\u00e9j\u00e0 de notre deuxi\u00e8me petit-d\u00e9jeuner au salon SAS Gold.<\/p>\n\n\n\n

    \"A\u00e9roport
    A\u00e9roport d'Oslo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Embarquement pour le vol LH 2457 \u00e0 destination de Munich<\/h2>\n\n\n\n

    En raison d'importants travaux de r\u00e9novation \u00e0 l'a\u00e9roport d'Oslo, nous avons quitt\u00e9 le salon SAS Gold un peu plus t\u00f4t que pr\u00e9vu et nous sommes dirig\u00e9s vers la porte E10. Bien que l'Airbus A320-200, baptis\u00e9 \u201e Eisenach \u201d et immatricul\u00e9 D-AIZE, ait pass\u00e9 la nuit \u00e0 Oslo, l'embarquement a \u00e9t\u00e9 retard\u00e9 de 10 minutes. L'embarquement prioritaire ayant \u00e9t\u00e9 respect\u00e9, nous avons figur\u00e9 parmi les premiers passagers de la classe affaires. L'embarquement des autres passagers s'est d\u00e9roul\u00e9 rapidement, ce qui nous a permis de quitter la porte cinq minutes avant l'heure de d\u00e9part pr\u00e9vue. L'avion ayant pass\u00e9 la nuit \u00e0 l'a\u00e9roport d'Oslo, il a d\u00fb \u00eatre d\u00e9givr\u00e9 avant le d\u00e9collage. Cette op\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s rapide et le pilote a d\u00e9coll\u00e9 \u00e0 l'heure de la piste 1L, \u00e0 destination de Munich.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"Lufthansa<\/a>
    Lufthansa Airbus A320-200 (D-AIZE \u2013 \u201e Eisenach \u201c) \u00e0 l'a\u00e9roport d'Oslo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"D\u00e9givrage<\/a>
    D\u00e9givrage avant le d\u00e9collage<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    \u00c0 quoi ressemblent la cabine et les si\u00e8ges en classe affaires Lufthansa sur l'Airbus A320-200\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n

    La cabine de l'Airbus A320-200 de Lufthansa est configur\u00e9e en 3-3 classique. Cependant, en classe affaires sur les vols intra-europ\u00e9ens, le si\u00e8ge du milieu reste vide, de sorte que seuls deux passagers sont assis de chaque c\u00f4t\u00e9. Cela offre un peu plus d'intimit\u00e9 et de libert\u00e9 de mouvement. Sur notre vol pour Munich, la classe affaires \u00e9tait peu occup\u00e9e\u00a0: outre ma femme et moi, il n'y avait que deux autres passagers.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"Espacement<\/a>
    Espacement des si\u00e8ges en classe affaires Lufthansa sur Airbus A320-200<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Si\u00e8ge<\/a>
    Si\u00e8ge du milieu gratuit en classe affaires Lufthansa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Classe<\/a>
    Classe affaires Lufthansa<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Hormis le si\u00e8ge du milieu vide, ce si\u00e8ge est identique \u00e0 celui de la classe \u00e9conomique. Gr\u00e2ce \u00e0 ses dossiers fins et \u00e0 son porte-revues sur\u00e9lev\u00e9, il offre un espace correct pour les jambes, mais le rembourrage minimal se fait cruellement sentir. Cela reste acceptable pour un vol court, mais sur les longs trajets, l'inconfort s'installe et nuit \u00e0 l'exp\u00e9rience \u201e\u00a0classe affaires\u00a0\u201c.<\/p>\n\n\n\n

    Quels sont les plats et les boissons disponibles en classe affaires Lufthansa sur l'Airbus A320-200\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n

    Peu apr\u00e8s le d\u00e9collage, l'\u00e9quipage nous a offert une serviette chaude. Cette petite attention a rendu le d\u00e9but du vol tr\u00e8s agr\u00e9able. Un peu plus tard, au lever du soleil, le petit-d\u00e9jeuner a \u00e9t\u00e9 servi. Le plateau comprenait une s\u00e9lection de fromages, une tranche de jambon savoureux, un petit pot de confiture de fraises et un dessert cr\u00e9meux au quark. L'\u00e9quipage avait \u00e9galement apport\u00e9 une corbeille de pain garnie de petits pains et de viennoiseries. J'ai choisi un croissant frais.<\/p>\n\n\n\n

    \"Lever
    Lever de soleil sur la Norv\u00e8ge<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Prendre le petit-d\u00e9jeuner en avion est toujours un peu une loterie pour moi, surtout quand il y a des \u0153ufs, dont la qualit\u00e9 est souvent discutable. J'\u00e9tais donc d'autant plus ravie que Lufthansa propose une option plus l\u00e9g\u00e8re, mais tout \u00e0 fait correcte, sur ce vol. Ce n'\u00e9tait pas un chef-d'\u0153uvre culinaire, mais c'\u00e9tait certainement frais et convenable pour un vol de cette distance.<\/p>\n\n\n\n

    \"Petit-d\u00e9jeuner
    Petit-d\u00e9jeuner en classe affaires Lufthansa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Le service \u00e9tait rapide et tr\u00e8s attentionn\u00e9. Nos verres \u00e9taient r\u00e9guli\u00e8rement remplis et on s'adressait toujours \u00e0 ma femme et moi par notre nom. Un petit d\u00e9tail, mais important, qui renfor\u00e7ait l'impression de voyager en classe affaires. Bref\u00a0: un service irr\u00e9prochable\u00a0!<\/p>\n\n\n\n

    \u00c0 quoi ressemble le divertissement en vol en classe affaires de Lufthansa sur l'Airbus A320-200\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n

    Auparavant, le service Business Class de Lufthansa sur les vols court-courriers proposait une s\u00e9lection classique de journaux et de magazines. Ce service n'existe plus. Aujourd'hui, Lufthansa ne propose que des revues \u00e9lectroniques \u00e0 t\u00e9l\u00e9charger. L'h\u00f4tesse de l'air nous l'a fait remarquer avant le d\u00e9collage, presque en s'excusant. Elle a \u00e9galement offert \u00e0 chaque passager une petite tablette de chocolat Ritter Sport.<\/p>\n\n\n\n

    \"Note
    Note concernant les revues \u00e9lectroniques de Lufthansa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Bien que le portail num\u00e9rique proposant plus de 250 journaux et magazines internationaux offre un avantage certain aux passagers de classe \u00e9conomique, ceux de classe affaires ont le sentiment qu'il manque quelque chose. Des exemplaires imprim\u00e9s feraient toute la diff\u00e9rence et r\u00e9pondraient aux attentes d'un service haut de gamme. De plus, notre vol ne disposait ni de Wi-Fi ni d'aucun autre syst\u00e8me de divertissement \u00e0 bord. Ceux qui souhaitaient se divertir devaient se contenter de leur smartphone ou de leur tablette, ou tout simplement regarder par le hublot.<\/p>\n\n\n\n

    Arriv\u00e9e \u00e0 Munich<\/h2>\n\n\n\n

    Nous avons re\u00e7u des instructions du cockpit concernant les mauvaises conditions m\u00e9t\u00e9orologiques pour l'atterrissage \u00e0 Munich. Comme pr\u00e9vu, l'a\u00e9roport \u00e9tait envelopp\u00e9 d'un \u00e9pais brouillard et la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure \u00e9tait de -13 \u00b0C. Il faisait nettement plus chaud \u00e0 Oslo, \u00e0 -3 \u00b0C. Cependant, il neigeait davantage en Allemagne qu'en Norv\u00e8ge.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"Trafic<\/a>
    Trafic au-dessus des nuages<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Approche<\/a>
    Approche parall\u00e8le des Alpes<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    L'Airbus A320-200 s'est arrim\u00e9 au nouveau terminal satellite. Notre vol de correspondance pour Toronto partant \u00e9galement de l\u00e0, nous nous sommes d\u00e9plac\u00e9s en zone hors Schengen et avons patient\u00e9 au salon Lufthansa Senator.<\/p>\n\n\n\n

    \"Acc\u00e8s
    Acc\u00e8s aux salons Lufthansa \u2013 Terminal satellite de Munich<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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    Un vol en classe affaires Lufthansa \u00e9voque le confort, un service de premi\u00e8re classe et une touche de luxe. Mais qu'en est-il r\u00e9ellement de ce produit sur les vols court-courriers \u00e0 bord de l'Airbus A320\u00a0? Nous avons test\u00e9 la nouvelle cabine europ\u00e9enne lors de notre vol Oslo-Munich et avons d\u00e9couvert ses points forts et ses points faibles. Dans cet article, vous d\u00e9couvrirez si un surclassement vaut le coup et \u00e0 quoi vous pouvez vous attendre \u00e0 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